06.03.2012 / Helsinki asema
06.03.2012 "Valmis lähtöön." Jännitekatkon vuoksi illan viimeinen T Riihimäelle ajettiin poikkeuksellisella kalustolla, 2 x Dv12, Eifet ja Eil (normaali kalusto 1 x Sm1/2). Vaikka käytössä oli vain yksi matkustajille avoin vaunu, eivät päät näyttäneet kolisevan yhteen. Toisena olleen Dv12:n sarjanumero kuten myös Eifetin numero jäi kiireessä keräämättä.
Kommentit
| 06.03.2012 17:22 | Valtteri Paakkari: | Mikä ISO-arvo oli käytössä? | |
| 06.03.2012 17:30 | Jarkko Korhonen: | Tämä on roiskaistu kiireessä käsivaralta PowerShot SX1 IS automaattiasetuksin. Näyttää olevan ISO400, valotusaika 1/8 sek ja aukko 4,0. Ei tosiaan ollut jalustaa mukana ja aikaa vain pari min niin piti yrittää pitää kädet vakaina. | |
| 23.10.2012 10:14 | [Tunnus poistettu]: | Taitaa muutakin erikoista kuvassa olla, nimittäin Eilf -puuttuu kokonaan, eikä näytä muuten olevan junakaan ihan aseman päässä, olisiko lumitöistä johtuen? Ja muuten, junannumeroksi voisi lisätä kanssa 229. Sehän tuo pakettikatkojuna virallisesti on :) Itseltäni on juuri tuo katko jäänyt väliin, 02/2012 katko tuli käytyä sekä 04/2012, 05/2012, 07/2012 ja 09/2012.. | |
| 23.10.2012 10:27 | Ossi Rosten: | Veikkaan etteivät viittineet viedä noita deevereitä käryttämään tuonne lipan alle.. | |
| 23.10.2012 10:42 | [Tunnus poistettu]: | Ossi: Väitettäsi vastaan on se että kaikkina kertoina mitä itse olen nähnyt/kuvista nähnyt/ollut paikalla jne. veturit on viety ihan perälle, että epäilen ettei tuo kuitenkaan olisi ollut syy. Tietty voi olla kuljettaja-/konduktöörikohtainen, miten kokoonpano tuonne viedään ja mihin kohtaan jätetään, mutta muistaakseni tuolloin oli sama konduktööri kuin katkoissa on ennen vakio konnarina ollut (nykyäänhän on VR:llä ylemmissä hommissa ja hommassa on uusi "vakio" konnari). | |
| 23.10.2012 11:39 | Topi Lajunen: | Itse olen kerran joutunut hommiin tuon pakettikatkojunan kanssa, tosin pelkän Ilmala-Helsinki-saaton merkeissä. Tällöin ohjeistus oli jättää veturit katoksen ulkopuolelle, juurikin katoksen alle kömytyksen välttämiseksi. Ossin veikkaus voi siis hyvin pitää paikkansa tämänkin kuvan yhteydessä. | |
| 23.10.2012 11:56 | Teemu Sirkiä: | Rautatieliikennohjauksen käsikirja, kohta 4.2 Liikennepaikkakohtaiset erityisohjeet - Helsinki: "Höyryvetureita ei saa ohjata Helsinki aseman laiturikatoksen alle." Tuossa ainakaan ei ole dieselvetureista mitään mainintaa, mutta ehkä se on silti fiksumpaa jättää katoksen ulkopuolelle. | |
| 01.03.2014 15:18 | Lauri Mattila: | Mikäs kaivinkone kutosella on? | |
| 29.03.2017 21:18 | Alex Chudoba: | Ilmeisesti Teemun kommentissa mainittu ohje ei enää ole voimassa (tai "ei koske kaikkia operaattoreita"), koskapa Hr1 1009 on viimeksi eilen käynyt katoksen alla. | |
| 30.03.2017 00:33 | Juhani Pirttilahti: | LIVI/5348/07.02.00/2015: LIITE 1: Alueelliset erityisohjeet - Helsinki: Höyryvetureita ei saa ohjata Helsinki aseman laiturikatoksen alle. |