06.03.2012 / Kotala
06.03.2012 Virtain lakkautetun radan varteen viety letka, jossa auravaunu, Not 3040 -vankivaunu ja 3 Mas-vaunua.
Kommentit
| 06.03.2012 22:31 | Jorma Rauhala: | Mäntästä GAS:n rautateiltä aikanaan Haapamäen höyryveturipuistoon puhuttu ja sinne museoitu alunperin VR:n LINDER-tyyppinen lumiaura nro 16 on aina hieno nähdä. Vaikka ei kai omistaja enää olekaan se, jolle se oli tarkoitettu. Vaan tärkeintä on, että niinkin harvinainen laatikkoaura, kuin Linderin laatikko nykyään on, että se voi hyvin ja on ulkonaisesti ainakin samanlaisessa kunnossa kuin nuoruudessaan reippaasti toista sataa vuotta sitten. Kyllähän te tiedätte H:ra Linderin? Lisätietoja taitaa helpoiten löytyä sata vuotta sitten ilmestyneestä Suomen Valtionrautatiet 1862-1912 -historiikista. |
|
| 07.03.2012 18:52 | Jarno Piltti: | Linderin elämäkerta löytyy A. Hagmanin kirjasta Georg Strömberg ja muita Suomen rautatieläisiä (Otava 1922). Pitkä ja jos ei kivinen, niin ainakin hyinen ja jäinen tie oli kuljettu ennen laatikkoauroja. Hagman kertoo Uudenkylän ratamestari Erikssonin vuonna 1880 rakentaneen ensimmäisen veturivetoisen auran. Ratavartijoiden lihas-, hevos- tai härkävedon korvaaminen konevoimalla tehosti aurauspuuhaa vallankumouksellisesti. H:ra Linderin ei ainakaan vähäisin saavutus oli auramiehistön pelastaminen sisätiloihin. | |
| 12.07.2012 01:29 | Ossi Rosten: | Vieläkö Haapamäki-Kotala väli on jonkinmoisessa(ajettavassa?) kunnossa? | |
| 12.07.2012 07:13 | Jukka Voudinmäki: | Kyllä se varmaan vielä resiinalla ajettavassa kunnossa on tiettyyn pisteeseen saakka. Tietyllä pisteellä tarkoitan viimekesäistä kiskovarkautta Yläkolkin entisen seisakevaihteen tienoilla. Sieltähän vietiin runsaat 40 metriä rataa, ja jos epäjatkuvuuskohtaa ei ole korjattu, siinä kohtaa matkanteko vähintään hidastuu. |