11.08.1992 / Arkisto
11.08.1992 Vuonna 1992 lipunmyyntijärjestelmälle (ja lipunmyyjälle...) oli vielä mahdollista kertoa, mitä kautta halusi matkustaa määränpäähänsä.
Kommentit
| 13.03.2012 10:13 | Juhani Pirttilahti: | Nykyäänkin onnistuu tuo kauttakulkupaikan ilmoittaminen - lipputiskillä, netissä ja automaatilla. | |
| 13.03.2012 11:55 | Petri Koskela: | Oliko kelpoisuusaika muuttunut vuodesta 1987 - http://vaunut.org/kuva/74308 - vai miksi tämä happanee jo viikossa? | |
| 13.03.2012 12:21 | Tunnus poistettu: | Yleisesti ottaen. Mitä pidempi matka, sitä pidempi kelpoisuusaika. Muistaakseni silloin aikoinaan pahvilippukaudella kelpoisuus esim. Tampere-Lempäälä välillä oli 3 vrk ja pidemmillä jopa kuukausi. | |
| 13.03.2012 12:23 | Tunnus poistettu: | Ja tietenkin meno-paluulla oli pidempi aika kuin yksisuuntaisella. | |
| 13.03.2012 16:24 | Petri Koskela: | Eikös näissä kahdessa esimerkissä http://vaunut.org/kuva/74308 ja http://vaunut.org/kuva/74307 kelpoisuuden ja matkan pituuden funktio ole käänteinen ja kumpikin yhden suunnan lippuja... Itse arvelin asian liittyvän aikataulujen vaihtumiseen, joku yhteysväli kiertomatkasta on lakannut olemasta tai lippupolitiikka vaihtunut 19.8.1992 alkaen. | |
| 14.03.2012 10:39 | Jouni Hytönen: | Tämän lipun esittäminen herätti pientä hämmennystä P 69:ssä Seinäjoelta lähdettäessä, samoin myös P 72:ssa Oulusta lähdettäessä. :) | |
| 14.03.2012 11:51 | Tuukka Ryyppö: | Miksi muuten kauttakulkuasemina juuri Alavus, Lapua ja Muhos. Ja toisaalta, miksi sitten Kajaani ja Kuopio, kun pienempiäkin paikkoja olisi :) | |
| 14.03.2012 17:06 | Niila Heikkilä: | Aikoinaan kun osti lipun yöjunaan vaikkapa Tampereelta Rovaniemelle ilman erikoisia reittitoiveita, lippuun tulostui automaattisesti Kautta PKO - LPA. Se kertoi ettei juna kierrä Haapamäen kautta, eikä myöskään Pieksämäen. Kyllä tuosta Jounin lipusta on pääteltävissä selvä logiikka. ALV kertoo ettei koukata Jyväskylästä lähdön jälkeen etelän suunnan eli Tampereen kautta, eikä Seinäjoelta myöskään käännytä kohti etelää ja Riihimäkeä koska LPA estää sen. MH kertoo että vasta Oulusta suunnataan itään eikä oikaista Ylivieskasta suoraan Iisalmeen. KAJ kertoo sen ettei ole lähdetty Kontiomäeltä kiertelemään Joensuun kautta, ja KUO että jatketaan Siilinjärveltä suoraan alaspäin eikä yritetä edelleenkään kääntyä itään tekemään lenkkiä Joensuun kautta Pieksämäelle. Onko kellään tallessa vanhoja lippuja jossa matkustetaan Helsingistä Kontiomäelle? Mitkä niissä olivat reittimäärittelypaikkoina jos mentiin suorilla junayhteyksillä Savon radan tai vaihtoehtoisesti Karjalan oikoradan kautta? | |
| 14.03.2012 17:31 | Lauri Niemi: | Matkalipuissa tiemerkintöinä käytettyjen liikennepaikkojen nimilyhennykset: Alv Alavus, Au Aura, Hl Hämeenlinna, Hpj Haapajärvi, Jy Jyväskylä, Kaj Kajaani, Ke Kerava, Kit Kitee, Klh Kauklahti, Kuo Kuopio, Lo Lohja, Lpa Lapua, Lr Lappeenranta, Ly Lyly, Mh Muhos, Mi Mikkeli, Nrm Nurmes, Pko Parkano, Pl Pulsa, Sl Savonlinna, Vma Vammala, Var Varkaus. Nämä Suomen Kulkuneuvoista 3/1976, 1983 mukaan joukkoon oli tullut Jäs Jämsä. Ainakin Aura esiintyi lipuissa pitkään senkin jälkeen, kun matkustajaliikenne siellä oli loppunut, Lylyssä varmaan sama. |
|
| 14.03.2012 21:16 | Mikko Tarkiainen: | P 565 Jyväskylästä Haapamäen kautta Seinäjoelle, P 69 Seinäjoelta Ouluun ja P 72 Oulusta Pieksämäelle | |
| 15.03.2012 08:16 | Teppo Niemi: | Mutta onhan tiemerkintöjä ollut vielä lisääkin: Mitkä olivatkaan tiemerkinnät kun matkustettiin Lappeenrannasta Simolan kautta Kouvolaan? Entäpä ennen viime sotia, jos matkustettiin Joensuusta Viipurin ja Lappeenrannan kautta Jääskeen? | |
| 12.06.2015 14:47 | Petri P. Pentikäinen: | Onko lippu leimattu Kuusysissä kaksi kertaa, joista toisella konduktöörillä on ollut leimassa väärä päivä, vai miten junassa on matkustettu päivää myöhemmin kuin matkan päättäneessä 72:ssa? | |
| 12.06.2015 23:38 | Jouni Hytönen: | Ei ole kyllä jäänyt muistikuvaa tuosta asjasta. Veikkaisin, että pihdeissä olisi ollut väärä päivämäärä ja kun virhe huomattiin, se korjattiin uudella leimalla. | |
| 23.08.2018 14:33 | Mikko Nyman: | Taistelin muistini kanssa varsin pitkään, mutta en tästä huolimatta saanut palautettua mieleeni yllä olevassa Jounin kuvassa näkyvän ajankohdan matkalippujen liikevaihtoverokantaa. Niinpä aloin kallistua verokannan sijaan sille kannalle, ettei matkalipuissa ollut liikevaihtoveroa; Arvonlisäverolaki astui voimaan 1.6.1994, jolloin matkalippujen alv-kannaksi tuli 6 %. Tämän jälkeen alv-kantaa on nostettu matkalippujen osalta asteittain nykyiseen 10 prosenttiin. Kysymykseni on: olenko oikeassa, jos väitän, etteivät matkaliput olleet liikevaihtoveron piirissä? Mikäli liput olivat lvv-vapaita, ja kun arvonlisäverolaki astui 24 vuotta sitten voimaan, se tarkoitti lippujen hintojen nousua alvin verran. Jos olen väärässä, ja matkaliput olivat liikevaihtoveron piirissä, matkalippujen bruttohinnat olisi pitänyt laskea (mikäli verokannan muutos olisi heijastettu lippujen hintoihin sellaisenaan) verokannan muutoksen (22 % => 6 %) verran, mutta näin ei muistini mukaan käynyt. Arvonlisäverolaki pitää sisällään jos vaikka mitä poikkeuksia ja poikkeuksen poikkeuksia, joista tässä yhteydessä mainittakoon alv-kantojen ero taksiliikenteessä: Mikäli taksin kuljetettavaksi pakataan yksin matkustava ihminen, alv-kanta on 10 %. Sen sijaan jos taksipokaksi istahtaa yksin matkustava labradorinnoutaja, schäfer, japanianspanieli tai muu näihin rinnastettava nelijalkainen, on alv-kanta 24 %, sillä koira on verottajan silmissä pakettilähetys, oli se sitten boksissa tai Flexissä. |
|
| 22.08.2020 16:55 | Antero Airola: | Tepolle: Matkalla Lappenrannasta Simolan kautta Kouvolaan tiemerkintä oli Pl (Pulsa). Oikoradalla tiemerkintä oli Trä (Törölä). |