26.04.2012 Vielä ennätti matkan aikana tehdä käsijarrukäännöksen Riikan (vai Riian ? ) rautatiemuseossa minne sitten edellisen käynnin oli parkkeerattu tällainen moottoriresiina. Tyypistä ei saa selville, on ilmeisesti korjattu ja parannettu siksi monta kertaa. Saattaisi olla alunperin GDM-4 tyyppinen kuormaresiina. Opastaulussa kerrotaan olevan Demikhovo tehtaan tuote, entisestä Neuvostoliitosta. Vv 1955 - 1974 valmistettiin 1009 matkustaja (1B'bm), 495 ambulanssi, 2085 rahti (1B'bm ja 1Abm ) sekä 370 paloresiinaa (molempia pyörästötyyppejä). Latviassa nämä moottoriresiinat olivat lähinnä turveratojen käytössä ja tällaisia on vielä jokunen käytössä Sedan turvealueella. (Moottoriresiinojen pyörästöt ovat lisäyksiäni ja perustuvat kirjan Russian Narrow-gauge diesel and electric locomotives, volume 2 osaan)
Kommentit
| 01.05.2012 11:03 | Topi Lajunen: | Näppäriä muistisääntöjä Riika-sanan taivutukseen. 1: Se taipuu samoin kuin "liika". 2: Se ei koskaan taivu samoin kuin "Riikka", vaan sitten toisella tavalla. :} | |
| 01.05.2012 15:47 | [Tunnus poistettu]: | Tässäpä hyvä vaihtoehto sille generaattorivaunulle joka Aitonevalla edelleen makoilee kun se radan kunnostushanke taisi sattuneesta syystä mässähtää... | |
| 01.05.2012 16:27 | Kari Haapakangas: | Tältä puolen kyytiinnousu vaatii kyllä pienoista akrobatiaa. Sen verta edessä on tuo astinlauta. Edit: on se sittenkin pehmeällä b:llä. |