11.05.2012 Melkoisen tilavalta Kisko-Kallen ohjaamo tuntui ensinäkemältä (tukevampikin kuljettaja hyvin sopii mukaan). Tuon etu-alalla olevan kuljettajanventtiilin nyt tunnistaa ja sen yläpuolella olevan kaksoispainemittarin, mutta muut hallintalaitteet...
12.05.2012 00:23 | Jouni Hytönen: | Kytkinpoljin törröttää selkeimmin esiin lattiasta. Vaihdekeppi taitaa puuttua vieressä olevasta aukosta. Kuljettajaventtiilin vieressä on kaasukahva. | |
12.05.2012 00:25 | Jouni Hytönen: | Lämmitys taisi rajoittua kuljettajan tuskanhikeen ja moottorista ylöspäin säteilevään lämpöön. | |
12.05.2012 00:26 | Jouni Hytönen: | Ja olikos tuossa vaihdekepin aukon vieressä aukko suunnanvaihtovivulle? | |
12.05.2012 00:42 | Sauli Pietikäinen: | Juu edellisen kuvan perusteella näyttäisi olevan suunnanvaihtovivun aukko. | |
12.05.2012 01:13 | Jorma Toivonen: | Oikealla seinustalla on pari pienehköä lämmityspatteria, joissa kiertää moottorin jäähdytysneste (tarvitaessa) - ohjaamossa tarkenee... Toisella seinustalla on myös kaasukahva (helpottaen työskentelyä ajosuunnan vaihtuessa). Vaihdekeppi/suunnanvaihdon kampi nojailee vasemm.puoleiseen seinään (ruosteen ruskea alapää). Hieman säätöähän yksilö vielä tarvitsee - paineilmaa tuottava kompressori, jarrusylinteri, eipähän näy "vaihteen limppua" muistuttavaa mekaanista jarruakaan. |