19.05.2012 Yläkoskelle saavuttaessa radassa on pienoinen nousu. Ratapihalla oli puunlastaustyöt menossa.
17.07.2012 23:10 | Jimi Lappalainen: | Onkos Yläkoskella (ollutkaan) asemarakennusta? En ainakaan löydä kuvaa. | |
18.07.2012 08:50 | Jukka Voudinmäki: | Ei minkäänlaista eikä koskaan. | |
18.07.2012 09:45 | Jimi Lappalainen: | Ok. Huomasin liikennepaikkalistasta, että Ylk on avattu vasta 1960, eli liikennepaikka taitaa olla avattu varta vasten puunkuormaukselle? Matkustajaliikenne radalla loppui 1936, joten asemaa ei toki Yläkoskella ole tarvittu. (Mutta miksi esim. Arolassa on kuitenkin asemarakennus?) | |
18.07.2012 09:58 | Teppo Niemi: | Arola on toiminut aikanaan miehitettynä liikennepaikkana ja jopa junasuorituspaikkanakin ennen kuin radan radio-ohjausjärjestelmä valmistui. Olipa Arolan liikennepaikalla jopa oma päiväleimakin: http://www.vaunut.org/kuva/3982 | |
18.07.2012 10:12 | Jukka Voudinmäki: | Yläkoski avattiin vaihteena 28.4.1960. Iisveden alaisena syrjäraiteena se avattiin jo reilut 10 vuotta aiemmin 1.3.1950. | |
18.07.2012 10:19 | Jimi Lappalainen: | Ahaa, kiitokset kummallekin. Näin siis on asia. |