26.05.2012 / Ilmajoki, Koskenkorva
26.05.2012 Tästä on (tai oli) jo täällä kuva, mutta laitanpa nyt omanikin. Sal-vaunu Altian raiteiston päätepisteessä.
Kommentit
| 27.05.2012 00:26 | Antti Vanne: | Tämä lienee niitä vaunuja joista kolleegat 1970-luvulla kertoivat silloiselle Alkon osa-aikamyyjälle seuraavaa tarinaa: Ennen vaunun täyttämistä Koskenkorvalla (siis asemalla) ko. tehtaan hyvinkin puhtaalla tuotteella sen säiliön sisäkattoon ripustettiin ämpäri. Ja kun vaunu aikanaan palasi tyhjänä Rajamäeltä, ämpäri sisältöineen korjattiin parempaan talteen (ja suihin) ja korvattiin tyhjällä ämpärillä ennen säiliön uudelleen täyttämistä... |
|
| 27.05.2012 08:25 | Esko Ampio: | Mites tuosta saisi tarkemmin näkyviin säiliössä olevat tekstit. Muutoin erittäin hyvä kuva. Nyt, kun Mestarimallit tuottaa tuota vaunusarjaa H0-mittakaavassa, niin tässä olisi mukava lisäversio rakenneltavaksi. | |
| 27.05.2012 09:53 | Jukka Voudinmäki: | Se vähä, mitä alkuperäiskuvasta erottaa säiliön oikeassa laidassa: lkIkl 25 M 137 T. Muuta tekstiä röpelöisen pinnan alta en erota. Luultavasti lkIkl:n yläpuolella lukee Eldfarligt ja sen päällä sama suomeksi (Tulenarkaa). Ollapa vielä Tervon vastaava kuva täällä, jos siitä olisi paremmin erottanut. |
|
| 27.05.2012 17:25 | Lasse Hinkkanen: | Olen minäkin kuullut tuon ämpäritarinan ja niin että siitä joku olisi kärähtänytkin, kun alkoivat ihmetellä kymmenen litran hävikkiä joka reissulla. Alakautta purettavien vaunujen venttiili oli sinetöity, mutta sinetin lanka antoi jokin verran periksi kun sitä Seinäjoella kierrettiin ja venttiili alkoi tiputtamaan. Ämpäri vaan roikkumaan sangastaan ventiilin varteen ja soitto Haapamäelle, että taas on tulossa. Ämpäri kerkisi matkan varrella tippua täyteen. Sitten lähettettiin pulloissa provikat Seinäjoelle. | |
| 28.05.2012 14:00 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Ilmaisen viinan saanti on kiihoittanut aina kansaa. Kekseliäisyys on pigoitettu äärimilleen. Itse tehtaalla sankotarina kerrottiin näin: Täyden vaunun lähtiessä Koskenkorvalta Rajamäelle roikkui säiliön sisällä suipposuinen kannu (sanko olisi liian laakeana läikkynyt tyhjäksi paluumatkalla) viinapinnan alapuolella. Vaunu tyhjättiin Rajamäellä. Tyhjävaunu kolkutteli takaisin Pohjanmaalle kannu sisällään. Tilaisuuden tullen kävivät äijät tyhjäämässä pönikän ja uusi kierros saattoi alkaa. Kun filunki huomattiin jossain vaiheessa oli seurauksena että säiliön miesluukut sinetöitöitiin myös tyhjänä siirrettäessä. Tarinasta on varmaan muitakin versioita. | |
| 30.05.2012 14:56 | Tunnus poistettu: | Noita tarinoita kiertää, eikä tietenkään ole mahdotonta, etteikö jotain olisi toteutettukin. Eräs edesmennyt työkaverini ajoi nuorena polttoainerekkaa jalostamolta ja kertoi usein tehneensä niin, että kun lastina oli dieselkoneelle kelpaavaa tavaraa, vedettiin letku kuormasäiliöstä auton polttoainetankkiin. Tämä tapahtui sen verran kauan sitten, että mittausmenetelmätkään eivät olleet kovin tarkkoja hävikkiä huomaamaan. | |
| 30.05.2012 22:48 | Lasse Hinkkanen: | Haapamäellä otettiin näitä tiputtavia viinavaunuja junasta pois korjaukseen ja jostain syystä niitä ei viety suoraan tallille korjauspiltuuseen, vaan ne painettiin johonkin naperoon odottamaan korjausta. Oli kuulemma monenlaista purkkia ja purnukkaa alla. Minä olin tuohon aikaan pikkupoika. Ihmettelin vain kun sedät kylällä keikkuivat ja niiden nenät oli punaiset, eikä se suinkaan johtunut pakkasesta. | |
| 31.05.2012 09:47 | Pauli Ruonala: | Porissa ilmestyvä Satakunnan Kansa kirjoittaa 23.9.1987 seuraavaa: "Parikymmentä Valtionrautateiden henkilökuntaan kuuluvaa henkilöä on anastanut vuoden ajan Rajamäeltä Helsingin Salmisaareen liikkuneesta säiliövaunusta pirtua runsaan 500 litraa. Poliisi on saanut asiaa koskevat tutkimukset päätökseen... Noin 450 litraa pirtua varastanut hyvinkääläinen mies on myynyt sitä pääasiassa Hyvinkäällä ja Lahdessa." Näin siis Satakunnan Kansa. Sal-vaunun tilavuus on 25 kuutiota eli 25000 litraa ja ämpärillinen siitä on 0,04%. Vaunu täytetään samantapaisella laitteella kuin polttoaineen jakelupumppu. Hyvän virtausmittarin tarkkuus on luokkaa 0,1% ja sillä ei pysty havaitsemaan jos sisällöstä 0,04% puuttuu, koska erotus jää mittavirheen sisälle. Toinen syy miksi mittaamalla on hankala havaita ämpärillisen puuttumista on se että jos vaunuun pannaan aamulla 25000 litraa pirtua jonka lämpötila on 7 astetta, ja illalla on ulkona 17 astetta, kuten eilen oli, ja pirtu lämpenee ulkolämpötilaan, silloin pirtun tilavuus kasvaa enemmän kuin ämpäriin mahtuu. Jos vaunu olisi täynnä vettä, lämpötilan 10 asteen nousu kasvattaisi vesimäärää 14 litraa, mutta etanolin lämpölaajenemiskerroin on paljon suurempi kuin veden, noin 0,0011/K jolloin tilavuus muuttuu 25000 l x 0,0011 1/K x 10 K = 275 litraa. K = Kelvin-aste. - Tämä ilmiö on myös syynä siihen että venäläiset säiliövaunut pyrkivät niin usein vuotamaan yli Kymenlaaksossa. | |
| 29.07.2013 08:33 | Tapio Nikula: | ALTIAn Rajamäen tehtailla, kun esimerkiksi sekoitetaan Kossua (kertapullotus noin 36 000 L), mittaustarkuus on noin 1 L, eli selvästi parempi kuin 0,1 %. Menneeseen aikaan mittareiden mittaustarkkuus oli selvästi kehnompi. Sekoituksen alkoholipitoisuus määritetään joka satsista ja ainakin noiden määritysten mukaan mittarit ovat hämmästyttävän tarkkoja. |