29.03.2010 / Turku asema

29.03.2010 Sr1:n keula on erikoisvahvistettu ikkunoiden alapuolelta kotelopalkilla ja seinävahvikkeilla tasoristeysonnettomuuksien varalta. Tuulilasit ovat kolminkertaista lasia. Junien törmäyksissä voimat ovat kuitenkin niin suuria, että lujatkin rakenteet antavat periksi.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Turku asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Ari-Pekka Lanne
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja
Lisätty: 02.06.2012 19:20

Dieselveturi
Dv12: 2541

Sähköveturi
Sr1: 3101

Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Kevät

02.06.2012 21:39	[Tunnus poistettu]:	Ja ohjaamon sivuovet ovat puuta, verhoiltu pellillä.
02.06.2012 21:50	Ari-Pekka Lanne:	Rautateistä en tiiä, mutta maanteillä monen kuljettajan kengätkin ovat puuta.
03.06.2012 01:24	Antti Busk:	Ja pää myös (sori offtopic...) Onko muuten ohjaamon rakennetta paranneltu vuosien varrella törmäysturvallisuuden kannalta?
03.06.2012 08:29	Ari-Pekka Lanne:	"Puukengät saa olla, muttei puupäätä!" Tämän lauseen useat rekkakuskit lienevät kurssikeskuksessa kuulleet.
03.06.2012 20:33	[Tunnus poistettu]:	Hyvin ne toimii; tarkoitan noita Sr1:sen ovia, mitä nyt joskus syksyllä ovat hieman turvonneita ettei meinaa saada ovea auki.
03.06.2012 21:10	[Tunnus poistettu]:	Taitaa olla ettei perinteisiä puukenkiä sallita rekkakuskeillakaan. Erään entisen työkaverini appiukko oli rekkakuski ja hän menehtyi Koskenkylässä sattuneessa peräänajossa jossa takimmaisessa rekassa oli mainitsemani kaverin appiukko kuskina. Syytä tutkittaessa huomattiin että jarrupolkimen alla oli puukenkä. Tuon tapauksen jälkeen puukengät kiellettiin ajoneuvojen kuljettajien ajokenkinä. Korjatkaa jos olen väärässä, kaverini kertoi näin.
04.06.2012 02:05	Ari-Pekka Lanne:	Hyvin pikaisella googlettamisella löysin netistä tällaisen viestin: "Sisäministeriön poliisiosasto tiedottaa: Puukengät Tiedotus 03.08.2005 11:42 Laki ei kiellä ajamasta ajoneuvoa puukengät jalassa tai paljain jaloin.Tässä vastaus lain näkökulmasta. Entäpä elävä elämä? Mitä aiheuttaakaan tiukassa vaaratilantessa jalasta irronnut puukenkä, joka asettuu jarrupolkimen alle estäen jarrutuksen? Entäpä kuljettajan jalkatilassa pyörivä juomapullo samoilla seurauksilla. Onko juomapullon kohdalla jo kysymys huolimattomasta kuormauksesta tai huolimattomuudesta. Tiedossani ei ole asiasta mitään oikeuden ennakkopäätöstä Suositus: poliisi suosittelee, että kuljettaja ei aja puukengät jalassa, ja että ajoneuvon hallintalaitteet ovat aina selkeästi hallittavissa. Turvallista matkaa! Seppo Rantanen tiedotus" Saattaa olla jo vanhaakin tietoa, seitsemän vuoden takaa. Ja ihan totta joo, aniharvapa oikeasti rahtihommia puukenkissä tekee, Kaurismäen tai amerikkalaisissa rekkaelokuvissa ehkä. Oikeassa elämässä mikään ei mene niinkuin elokuvissa. Mutta mikään ei myöskään estä poliisia antamasta sakkoa puukengillä ajamisesta, vaikkei laki sitä kieltäisikään. ;o) Laki on aina niinkuin se tulkitaan.
04.06.2012 02:23	Ari-Pekka Lanne:	Siperian Suden puuovista vielä. Nehän eivät näytä kesähelteellä pysyvän aina kiinnikään. =oD 2010 olin Kouvolan seudulla bongailemassa eräänä painostavana hellepäivänä, kun tupla-Sr1 keräsi vauhtia itään menevään tyhjään metanolijunaan Kullasvaaran kohdilla. Veturinkuljettaja oli jättänyt oikeanpuoleisen oven selälleen. Tuli vain siinä mieleen, että jos ajoviima lennättääkin aikataulun ja muut asiakirjat penkalle kesken ajon. ;o)
04.06.2012 22:11	[Tunnus poistettu]:	Meillä oli vakituisen latsikaverin kanssa tapana että helteellä avataan tunnelissa ovet, kumpikin omalta puoleltaan. Viileä kellarille haiseva tunneli-ilma täytti ohjaamon nopsaan, varsinkin pikajunissa, ja viilensi joksikin aikaa oloa. Meteli oli kyllä aikamoinen mutta ehkä se suurin melu jäi hieman jälkeen. Muuta ilmastointia ei ollutkaan.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!