05.06.2012 / Helsinki asema
05.06.2012 Venäjän Rautatiet Oy:n PID-väreissä oleva pikajuna-autovaunu ensi kertaa koematkallaan Moskovasta Helsinkiin ja takaisin. Leo Tolstoi -pikajunassa on nyt mahdollista kuljettaa matkustajien autoja ja aika näyttää kuinka suosituksi palvelu muodostuu. Autovaunu on junassa vain tarvittaessa. Autovaununhoitaja kertoi tällaisia vaunuja olevan suuressa Venäjänmaassa neljä kappaletta, eli palvelumuoto on perin uutta heillä. Kuvan vaunu on rakennettu 1980-luvun matkustajavaunun alustalle.
Kommentit
| 06.06.2012 23:28 | Lari Nylund: | Noutaako päivystäjä tämän vaunun Helsingistä Pasilan autojuna-asemalle vai miten toimitaan? Vaihtotyötä varten kun en ikkunaa tai luukkua (voi ei, mihin tämä kommentti voi johtaa) n e ä - ellei rullaverho-ovea lasketa. | |
| 06.06.2012 23:44 | Jorma Rauhala: | Tuo rulo-ovi nostetaan lastauksen ajaksi vaunun sisältä käsin (käsin) YLÖS. Koko pääty on siis avoinna. Ja samanlainen ovi on tietenkin myös toisessa päädyssä. Koematkalla koko junarungon kävi hakemassa Dv12-päivystäjä Ilmalaan, mutta se miten homma nyt tapahtui, ei voine olla lopullinen menettelytapa. | |
| 07.06.2012 00:32 | Jarkko Korhonen: | Muistan nähneeni, nyt en osaa sanoa varmaksi oliko kyseessä 1990-luku vai 2000-l alku vastaavan, mutta synkänvihreän keltaraitaisen vaunun, jossa muistaakseni oli ladonovi-tyyppinen päätyoviratkaisu. Se taisi olla enemmän tai vähemmän säännöllisenäkin. Satuin tämän eilen itsekin huomaamaan, en arvannut että vasta eka kerta tällaisella. | |
| 07.06.2012 13:43 | Jussi Mäkinen: | Voiko olla jopa sama vaunu? Eli lienevätkö nämä uusi rakennelma vanhalle alustalle, vai vähän vanhempi ja nyt vain uudelleen maalattu? Mielenkiintoinen kuva ja positiivinen palvelunlisäys, jos vakiintuu! |
|
| 07.06.2012 19:46 | Jorma Rauhala: | Eipä tämä ole niitä 1990-luvun autovaunuja. Ihan vasta pari vuotta sitten tähän uuteen tarkoitukseen muutettu. RZD on tiemmä kokeillut jonkinlaista autovaunukuljetussysteemiä lähivuosina Moskovasta Mustallemerelle (kenties Adleriin?), mutta se ei kaiketi ole lyönyt leiville. | |
| 26.09.2012 12:33 | [Tunnus poistettu]: | 5.6. Näin tuon vaunun Dv12 perässä Helsingin ja Pasilan välillä. Ihmettelin kovasti, että mikä se oli, ja nyt vasta selvisi. Kuinka usein näitä voi realistisesti nähdä, muutaman kerran vuodessa? | |
| 26.09.2012 21:01 | Timo Valtonen: | Joskus 1980-luvulla - vai olisiko sittenkin ollut 1990-luvulla niin kuin ylempänä on mainittu, kulki parin kolmen vuoden ajan vihreä autovaunu Tolstoissa. Aluksi vaunu oli mukana muutaman kerran viikossa, lopussa korkeintaan pari kertaa viikossa. Kuljetuksen hinta oli kohtuuttoman kallis ja varsinkin alussa auton tullaus Moskovan päässä turhan hankalaa ja hidasta. Hyvä idea vesittyi ja äi kannattamattomaksi. Samoinhan kävi vuosia sitten rekkajunakokeilunkin. Toivottavasti nyt saadaan proseduurit sutjakkaammaksi, palvelu säännölliseksi ja hintakin oikeaksi. | |
| 26.09.2012 22:53 | Jorma Rauhala: | Vaunun päädyissä on nykyään akkunat VR:n konduktöörejä varten saattoliikenteen tarpeeseen. Liikennöiminen tulee olemaan kuitenkin satunnaista, sillä: vaunussa voi kuljettaa vain Venäjälle rekisteröityjä autoja, ei ulkomaisia, esim. suomalaisia. Venäjällä on voimassa sellaiset raja- ja tullimääräykset, että ulkomaiset autot saavat ylittää rajan vain "ajamalla", tms. järkeenkäypää. Rajamuodollisuudet venäläisillekin autoille ovat Viipurin ratapihalla kuulema perinjuurin perusteelliset. Vanhaan SZD:n aikaan autovaunujen suurin käyttäjäryhmä olivat Moskovaan sijoitettujen ulkomaiden lähetystöjen autot. Tulee mieleen lähinnä huoltokorjaamokäynnit valtuutetuissa merkkiliikkeissä... Ja mainitsinko jo, että autovaunulla on myös oma vaununhoitajansa, jonka sija lienee kulun aikana kuitenkin viereisessä makuuvaunussa. |
|
| 27.09.2012 02:01 | Timo Valtonen: | Eipä sitten tule tästäkään mitään success storya. Harmi, kun eri puolilla Eurooppaa autojenkuljetus yöjunissa tuntuu olevan lisääntymässä. Pietariin saa kuulemma auton vietyä näppärästi entisellä m/s Finlandialla, nykyisellä Pricess Marialla. Toimii kuulemma lähes yhtä jouhevasti kuin aikoinaan Finlandialla Helsingistä Tukholmaan. On niitä muitakin takapajuloita. Olin ällikällä lyöty, kun Luulajasta etelään ei Ruotsin puolella ole mitään autonkuljetusta, vaan on pakko ajaa Tukholmaan. Joku tiesi asiaa päivitellessäni kertoa, että Kiirunasta Narvikin Norjan puolen rannikolle on joskus aikoinaan ollut autojuna, mutta syy siihen on ollut se, että silloin ei ollut vielä maantietä tuolla välillä. |
|
| 27.09.2012 06:55 | Toni Lassila: | Princess Marian autonkuljetusta hankaloittaa se, että keulaa on muutettu useaan otteeseen, ja visiiri on kuulemma hitsattu kiinni. Suurin osa Pietariin menijöistä on risteilymatkustajia, vaikkei se vanha purkki paljoa ihmisiä houkuttele. :D Kyllä Tolstoi on siistikuntoisempi. Suomalaiset eivät autoa Pietariin/Moskovaan kovin useasti ota, joten tuo palvelee venäläisiä suurimmalta osin. | |
| 27.09.2012 11:22 | Timo Valtonen: | Aion kuitenkin kokeilla auto mukana (pelkällä pyörätuolilla on Pitarissa hankala kulkea) kun hinta on kohdallaan, hytit sun muut ovat kuulemma siistissä kunnossa, vaikka laivalla on jo ikää kertynyt. Suurin syy on viisumittomuus kun menee ja tulee samalla laivalla ja ei ole kolmea vuorokautta pitempää Pietarissa. Junamatkustajille pitäisi saada myös viisumivapaus samalla tavalla. Ei vaan ole toteutunut, vaikka peräti Putin sanoi kannattavansa asiaa. Junalla jos kulkisin en välittäisi ottaa autoa mukaan, kyllä Pietarista jonkun auton ja kuskin saisi vaikkei siellä varsinaisia invatakseja ole. Ja Allegrossa on hyvät invatilat. |
|
| 27.09.2012 16:36 | Toni Lassila: | Ai, että hienoa! Ei ole kiinni millä liikkuu, kun harrastaa joukkoliikennettä. Nykyään pyörätuolilla pääsee jopa lentokoneisiinkin ja joihinkin invahissillisiin kaukoliikenne-autoihin. Ovat kuitenkin vielä tosi harvinaisia. St.Peter Line voi tulevaisuudessa hankkia pienen risteiljiän. (kokoluokkaa Kristina Katarina, Deutsland, EasyCruise Life..yms..) Myös Vikingin Isabella voisi kiinnostaa. OT:ta. Näistä asioista pitää mennä laivafoorumille keskustelemaan. :) | |
| 23.11.2012 19:52 | Jorma Rauhala: | Joutilaat sitten ensi tiistaina katsomaan Tolstoita, kun autovaunu on kulussa. | |
| 23.10.2016 10:16 | Mikko Nyman: | Taisi Tolstoin autovaunu jäädä kaikessa hiljaisuudessa pois liikenteestä? Kuvia tai uutisia aiheesta ei ole vuoden 2012 jälkeen silmiini osunut. | |
| 23.10.2016 10:26 | Jani Järviluoto: | Viimeksi näin sen muutama viikko sitten lastauksessa Autojuna-asemalla. Ja kyllä täältä melko tuoreita kuvia siitä löytyy. | |
| 23.10.2016 10:54 | Jouni Hytönen: | Menisikö kerran-pari viikossa? Ei nyt kovin usein Tolstoi silmien eteen osu, mutta on kuitenkin osunut tämänkin vuoden aikana useamman kerran autovaunu mukana. | |
| 23.10.2016 10:57 | Riku Outinen: | "Kuvia ei ole osunut silmiini". Hakusanalla "Tolstoi" heti kahdessa ensimmäisessä kuvassa on autovaunu Tolstoin mukana. Toinen kuva Toukokuulta 2016 http://vaunut.org/kuva/110779?t=tolstoi ja toinen Kesäkuulta 2016 http://vaunut.org/kuva/111181?t=tolstoi | |
| 23.10.2016 11:06 | Mikko Nyman: | Kiitokset näistä kommenteista. Näemmä itsensä vorgin haku olisi toiminut poikkeuksellisesti Googlea paremmin tässä yhteydessä, yleensähän asia ei näin ole... :-) Ilmeisesti tuo on edelleenkin niin, että Tolstoihin voi kuormata vain venäläisiä autoja? VR:n sivuilla Tolstoin autovaunusta on näemmä maininta vain junan kokoonpanografiikassa, mutta sen tarkempaa tietoa vaunusta tai vaikkapa autojen kuljetushinnoista Tolstoissa en löytänyt. |