22.06.2012 / Parkano
22.06.2012 Juhannusjunatapahtumassa oli nähtävissä monia museoautoja, kuvassa näkyvien lisäksi tunnettuja vieraita tuonut loistelias amerikanrauta, mm.
Kommentit
| 08.07.2012 23:46 | Oskari Kvist: | Siinäpä onkin klassinen Porsche 911. :) | |
| 10.07.2012 12:18 | Reijo Salminen: | Hienoja autoja, ja hienossa kuosissa. Porschen vieressä taitaa olla Simca Vedette Beaulieu, ja sen takana sota-aikainen Studebaker-kuorkki jonka lavalla Pertinax-purkki eli Trabi. Kuinkahan pieleen meni tämä veikkaus... Kleinarin ainakin tuntee kaikki. | |
| 10.07.2012 15:06 | Samppa Maunuksela: | Kleinarin takana taitaa olla Opel Käpitan. Ja viimeisimpänä sitten mahdollisin tylsä ja ankean harmaa nykyauto. Ehkäpä vielä hajuttomin mitä kaupasta saa. | |
| 10.07.2012 15:50 | Jouni Hytönen: | Kummallista, että muuten laadukas työ lässäytetään laittamalla autoon rekisterikilpi, jota siinä ei ole koskaan ollut. Museotarkastus karahtaa helposti laittamalla jonnekin päin autoa vääränlaisia osia, mutta tuollaisia feikkikilpiä jostain syystä saa nykyisin. Kun tuokin kilpi on pitänyt erikseen hankkia, miksei samalla vaivalla olisi voinut tilata oikeantyyppistä kilpeä? Paras olisi tietysti alkuperäinen tunnus. | |
| 10.07.2012 16:40 | Topi Lajunen: | Ilmeisesti noin pitkiä tunnuksia ei ole ollut alunperin mustapohjaisina? Ehkä auto on ulkomaantuonti, jolloin sillä ei ole ollutkaan aikakautensa kilpiä? Kyseessä olisi tällöin kompromissi, kun toisena vaihtoehtona olisi moderni valkopohjainen. | |
| 10.07.2012 21:24 | Samppa Maunuksela: | Mutta näitä "kompromissi" kilpiä vain näkee melko paljon autoissa joissa on ollut alunperin valkoinen pitkä ja sit se on vaihtunut. Joko omistaja on silloin pöliä mutta vika saattaa olla myös konttorin puolella josta osataan tilata väärä kilpi ja sehän on silloin sitten hyvä. Toinen silmiinpistävä havainto on M-alkuinen museokilpi autossa jonka ollessa uusi siinä ei takuulla ole ollut mustia lappuja. | |
| 11.07.2012 00:32 | Jouni Hytönen: | Aidot mustapohjaiset kilvet o(li)vat enintään viisimerkkisiä. Tämähän on ilmeisesti ollut alun perin juurikin valkopohjainen tunnus, joka on jälkikäteen muutettu mustapohjaiseksi. Vai saako minkä tahansa uudenkin tunnuksen halutessaan mustapohjaisena? Todella kornilta näyttää myös juuri tuo Sampan mainitsema tilanne eli liian uudessa autossa on mustapohjaiset kilvet, joita siinä ei ole voinut olla. Pöljä päätös joka tapauksessa ryhtyä jakamaan tällaisia mustia 3+3-kilpiä. | |
| 11.07.2012 01:44 | Jorma Toivonen: | Olisikohan tuo kuormuri kuitenkin VAIN 50-luvun GAZ. Varsin yleinen tuolla vuosikymmenellä. | |
| 11.07.2012 06:44 | Jarkko Korhonen: | Mustapohjaisen 3+3-kilven saa, kun on tuontipeli museorekisteröitynä tai suomiauto, vm. 1972 lopulta tai uudempi, tosin käsittääkseni vanhempiinkin voi sen saada, jos se rekisteröitäessä on 3+3 valkoisella ei-alkuperäisellä kilvellä. Edellä puhuvien kanssa yhtä mieltä siitä, että pöljää alkaa vääristellä kilpihistoriaa väärän formaatin kilvellä, toki eihän ne M-alkuiset 2+3-kilvetkään alkuperäisiä ole mutta edes alkuperäisten mallien puitteissa. Porshe itsessään on hieno, siinä ei mitään! Toivottavasti omistaja, jos kommentit näkee, ei ole pahoillaan. Mielipiteitähän nämä. | |
| 11.07.2012 22:53 | Samppa Maunuksela: | Mut oikeastaan jos jollakulla olisi Suomi-auto ennen aikaa 1972 (Kymi jakoi -73 keväänä vielä viimeisiä mustia kun niitä varastossa oli vaikkakin R-alkuisia valkoisiakin oli jo -72 annettu) joka on vaikka 80-luvun puolivälissä saannut uudet rekisterit; miksi ei hankkia siihen samalla vaivalla alkuperäisiä mustia kun nykyään niitä kerran saa jos vapaana ovat? Tosin onkelmaa saattaa olla tiedossa jos auto on uuten vaikka rekisteröity Haukivuorelle ja se ei ole museoauto. Jos lappu on annettu jollekkin kovan rahan -76 Kalifornia-tuonti Jaguaarille joutuu itkemään ja anelemaan että vaikkapa hienoon 69-malliseen Valianttiin, 142:een tai vaikka Moskvitsh 1500 M:ään ne kilvet takaisin saa. |