19.07.2012 / Keiturinsalmi, Virrat, välillä Virrat–Härkönen
19.07.2012 Keiturinsalmi, näkymä Marttisenalaiselta etelän suuntaan. Hyvin voisi kuvitella tuonne sillalle höyryvetoisen henkilöjunan, mutta tämän rataosan kiskoliikenne rajoittunee toistaiseksi resiinoihin. Toivon mukaan puskat saadaan pidettyä kurissa ja rata pysyy kuitenkin auki.
Kommentit
| 24.07.2012 15:08 | Kari Haapakangas: | Hienosti piiloutuu Keiturinvuori kuvassa, voisi jopa ihmetellä miksi rata on linjattu puidenlatvojen tasolle. | |
| 24.07.2012 16:48 | Pasi Utriainen: | Komea silta komeassa salmessa. | |
| 24.07.2012 20:01 | Jukka Voudinmäki: | Sillan suunnitteluvaiheessa höyrylaivaosakeyhtiö Tarjanne vaati, että sen laivojen piti päästä sillan ali tulvatilanteessakin. Tulvaraja oli tuolloin määritelty vedenkorkeuteen 97,27 metriä. Tarjanteen masto keikkui 12,55 metriä vedenpinnasta eli sillan alapaarteen alareuna olisi pitänyt olla vähintään 109,82 m korkeudella, kun siltasuunnitelmassa se oli 107,85 metriä. Rautatiehallitus suostui lopulta eräiden vaiheiden jälkeen rakentamaan sillan siten, että sen alapaarteen alareuna tuli 12,65 metriä yli tulvarajan korkeuteen 109,92 m, mikä oli yli 2 metriä enemmän kuin alkuperäinen siltasuunnitelma. Ylläoleva teksti on referoitu lyhyesti Heikki Kellomäen kirjasta ”Rautatie tuli – ja meni”. Jokainen voi siitä lukea aiheesta lisää ja tarkemmin. |
|
| 24.07.2012 20:11 | Kari Haapakangas: | Triviaa, mutta mielenkiintoista. Kiitoksia J :) | |
| 12.11.2016 20:47 | Raimo Harju: | Eipä vois Mierontieltä parempaa kuvaa saada, ainakaan nykyään kun liikenne on ajat sitten loppunut |