19.07.2012 / Kokemäki (uusi)
19.07.2012 Luontoa enemmän ammattilaisen kiinostusta herätti pienoinen murtuma pääraiteessa...
Kommentit
| 25.07.2012 13:07 | Esko Ampio: | Tuskin murtumia, sutimisen jälkiä vaan. Näitä on löytynyt mm. pää-, lähtöopastimien edestä. Kun olemme olleet turvalaitehuoltoreissuilla ja huomanneet kiskoissa pahojakin koloja, olemme ilmoittaneet rataosastolle. Pian on laitettu uusi kiskonpätkä. Mm. Mellilässä entisen A 1/2-semafoorin kohdilla näitä jälkiä oli muutaman metrin matkalla....Varsinaiset ratavahdit ovat jo kauan olleet muissa hommissa. | |
| 07.12.2012 19:09 | Tomi Raitio: | mahtaa kolista hyvin kun tuosta pyörät menevät. | |
| 07.12.2012 22:39 | Kimmo T. Lumirae: | Heitetääs tällaista arvauksensekaista päättelyä hiukan: kun tuossa ovat veturin pyörät lyöneet ympäri, on kisko siltä kohtaa kuumentunut ja osin sulanut. Ja jäähdyttyään se ei enää molekyylirakenteeltaan ole alkuperäisen valssatun kiskon laatua ja siksi siitä on myöhemmin lohjennut pala? | |
| 07.12.2012 23:47 | Arto Lopia: | Eikö tollasia vois täytehitsata ja sit vaan jonkintyylinen lämpökäsittely ehkä, jos se edes sellasta vaatii? Onko noista nyt muuta haittaa kuin vaan tulee jonkinsortin epäjatkuvuuskohta josta kisko menee katki jos on tuosta lähialueelta mennäkseen? Tommosia kyllä näkee melko paljonkin. | |
| 08.12.2012 16:50 | Kimmo T. Lumirae: | Vaan onnistuuko täytehitsaus ns. kenttäolosuhteissa? Tuota kun ei voi nostaa olalle ja viedä konepajalle korjattavaksi. (Kysymys ei ole retorinen vaan en ole koskaan hitsannut, no ok, peruskoulussa 5 cm pätkän teräslevyä). | |
| 08.12.2012 17:16 | Raimo Harju: | Kyllä pitäisi onnistua,ensin esilämmittelyä noin 200 asteeseen ja mangaaniseosteinen hitsauspuikko.Jos talvella tehdään,niin lopuksi vielä vähän lämmittelyä ja kevyttä naputtelua vasaralla hitsauskohtaan. | |
| 08.12.2012 17:51 | Oskari Kvist: | Ei taida maksaa vaivaa. |