26.07.2012 Valokuva museon seinältä: saha vuodelta 1920. Oikealla Johan Vale – veturi, joka on museon sisätiloissa.
11.08.2012 09:30 | Jukka Viitala: | Ruåtsalaisen topparoikan jäljiltä keskiraiteet ovat vähän kulmikkaita. Ruotsissa toki kysytään kiskolta, että haluatko taipua ja vastauksen ollessa negatiivinen pidetään ratakomiteassa pari kokousta varmuuden vuoksi minkä jälkeen kiskolle kerrotaan, ettei tarvitsekaan taipua. Toivottavasti tuo ulompi kisko on pidempi, ettei jatkokset jää jälkeen. Ruotsalainen mielikuvituksettomuus näkyy kuvassa. Tylsä sahamiljöö tylsillä vetureilla. Meillä olisi 2-3 pässiä vastaavassa paikassa ja taustalla näkyisi tehdaspalokunta kiitämässä palavalta propsipinolta toiselle. Tuon kokoinen sahalaitos olisi pitänyt kevyesti 2-3 O&K pässiä rimoissa. Maisemaa pilaavat ajolangat ovat myös esillä. Tuollaiset typerät keksinnöt lamauttivat vaunujen katolla tapahtuvan auringonoton ja tänne tulevat intialaiset turistit ovat hengenvaarassa hakiessaan omaa paikkaansa. Onneksi meillä Suomessa jarrutettiin tuollaisen keksinnön tuloa loppuun saakka, mutta Loviisaan kyhätty atomipom siis voimala ja samaan syssyyn sorsastusreissulla sovittu veturikauppa pakottivat virittelemään piuhoja Kyrkslättiä kauemmas. Tilatut veturit olisivat tukkineet radan. Ilman tätä poliittista väliintuloa olisimme varmasti saaneet veturin Tv4 ja Hr4 toteutettua ja raskas liikenne olisi 2/3-osaa kovilla pyörillä. |
|
11.08.2012 21:22 | Joni Lahti: | Taitavat olla 750 mm ja 600 V DC systeemit? |