04.09.2012 / Ylivieska
04.09.2012 S45 Yv-Ol jatkaa kuvassa näkyvistä kulkineista vasemmanpuoleisena. Koko pendolinollinen matkustajia mahdutettiin yhteen bussiin. Onhan täällä vähän ahdasta, mutta Ouluun saavuttaneen luvatussa ajassa.
Kommentit
| 04.09.2012 16:06 | Toni Lassila: | Ainakin tuo Volvo 9700 on paljon luotettavampi, kuin pendo. :) | |
| 04.09.2012 18:37 | Joona Kärkkäinen: | Olen matkustanut pendolinolla kymmeniä matkoja ja koskaan ei ole ollut myöhästymistä, joka olisi johtunut erityisen huonosta luotettavuudesta. Joten jos nyt ihan oikeasti Lassila lopettaisit sen pendopakkomielteesi julistamisen, kiitos. | |
| 04.09.2012 18:38 | Toni Lassila: | :D | |
| 04.09.2012 18:49 | [Tunnus poistettu]: | Ja tuettakoon Joonan puhetta vielä. Itsekkin vähän aikaan sitten menin pendolinolla, oikeastaan tuplapendolla, ja kallistus toimi ja 200-220km/h:tä viiletettiin ongelmitta, ja jos tarkallaan katsotaan niin hiukan etuajassakin kun jouduttiin jäädä seisomaan muutamassa kohdassa. Vaikutat mukavalta henkilöltä Toni, mutta tuota pendolino inhoasi ei tarvitse jokaiseen kuvaan käydä valittamassa, eikö? :) | |
| 04.09.2012 19:24 | Toni Lassila: | Eikö tämä koskaan lopu? Sitä rataa..... | |
| 05.09.2012 08:43 | Jarkko Korhonen: | Tämä S45 oli muutamia minuutteja myöhässä johtuen vastaantulevasta IC-junasta. Ei mullekaan ole sattunut yhtään ainutta pendoa jäämään myöhään johtuen kaluston vikaantumisesta. Toki olen nähnyt lukuisia kertoja rantaradalla myöhässä kulkevia pendoja, mutta siellä myöhästymiset missä tahansa junassa kertautuvat helposti ja "syyllistä" on vaikea hakea. | |
| 05.09.2012 15:16 | Toni Lassila: | Pendoissa on ollut esim. kytkentäongelmia useammin kuin sameissa tai pupuissa. Ja milloin tuo hieno kallistusjäjestelmä ollut rikki, meleko usein. | |
| 05.09.2012 15:48 | [Tunnus poistettu]: | Aina kun itse olen mennyt pendolla niin kytkentä toiminut ongelmitta ja kallistusjärjestelmä. Jopa ilmastointikin, toisinku Ed-vaunuissa. | |
| 05.09.2012 15:55 | Toni Lassila: | Vasta oli uutinen "Matkustaja pyörtyi pendolinossa", joka johtui nimenomaan ilmastoinnin toimimattomuudesta, sillä uutisessa sanottiin , että vaunussa oli todella kuuma. Myöntäkää pois vaan, että pendo on huonompi kuin muut junat. :) | |
| 05.09.2012 17:27 | [Tunnus poistettu]: | Niin, yksi tapaus joka uutisoitiin? Oi tietäisitpä Toni kuinka moni junien hajoaminen jää uutisoimatta. Yllättyisit kuinka paljon oikeasti myös Sm1, Sm2, Sm4, Sm5 ja muita vaunuja hajoilee/vikoja ilmenee + veturit. Yksi uutinen muutaman kerran vuodessa ei kerro totuutta. Ja tuon pendolinojen sättimisen joka kuvaan voisit lopettaa jo, en taida olla ainoa joka on samaa mieltä. En minäkään mene joka kuvaan haukkumaan Sm1:stä vaikka siitä en kauheen paljon pidäkkään. | |
| 05.09.2012 17:34 | Toni Lassila: | Mikä Sm1:ssä on vikana? Sehän on luotettava, komea ja kotimainen. En itse pidä, että tulet aina mukaan tuohon pendojankutukseen! Lopeta se! >:( | |
| 05.09.2012 17:52 | Toni Lassila: | "Voisit kyllä lopettaa jo ne pendokommentit ja tööttäykset.....":DD | |
| 05.09.2012 17:53 | [Tunnus poistettu]: | Onhan siinä vaikka mitä. Tämä on kuitenkin toinen aihe, enkä ala sinulle tässä sanomaan mistä en pidä Sm1:ssä. Ja tuosta luotettavuudesta voidaan olla monta eri mieltä. | |
| 05.09.2012 17:55 | Toni Lassila: | Nyt riitti>:(!! Tämä pendojankutus. Onko sitä aina pakko jatkaa noin pitkälle? | |
| 05.09.2012 18:51 | Juha Mäkinen: | Tämän Tonin meriitiksi voisi sanoa yhden uuden pitkänlinjan lukijan kirvoittaminen mukaan kirjoittelemaan. Liikenteen sujuvuuden näkökulmasta voisin laittaa jonkinmoisen "järjestyksen" toimivimmista kiskokulkineista; Sr2 ja Pendo, Sr1, Dv12 ja pahnanpohjimmaisena Dr16. Mukaan laskuihin en ota Hesan paikalliskalustoa, enkä DM:iä, kun niitä ei rataverkolla niinkään nähdä koko valtakunnan mittakaavassa. Eli mikäli junat liikkuisivat pelkästään Sr2 vetoisina pendojen vilistessä seassa, olisin varma myöhästymisprosenttien olevan nykyistä huomattavasti pienempiä. Dr16 veturit ovat paalikamaa, MOT. | |
| 05.09.2012 19:08 | Toni Lassila: | Puhuitpa rumasti valakoista. | |
| 05.09.2012 19:23 | Toni Lassila: | Susi ja deeveri eivät todellakaan ole mitään epäluotettavia. Deeveri tuskin on jäänyt linjalle montaakaan kertaa. Dr13 on kuitenkin on yhtä epäluotettava kuin Dr16 ja Sm3.:) | |
| 05.09.2012 21:31 | Kimmo T. Lumirae: | Väitteiden tueksi olisi hyvä olla vähän faktaakin. Muuten ne jäävät huuteluksi puskista. | |
| 05.09.2012 21:40 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä ne höyryveturit on ollu suomenrataverkon luotetuimpia vetureita.erään veturinkuljettajan kertoma juttu että ne ois jättäny välille erittäin harvoin.. | |
| 05.09.2012 21:50 | [Tunnus poistettu]: | Pendoja ei ois kannattanu tilata ollenkaa..ois teheny vr nii että ois tilannu pikkasen enempi Sr2:sia ja perään uusia yli 200km/h vauhtiin rakennettuja vaunuja. | |
| 05.09.2012 22:47 | Jouni Hytönen: | Nykyään ei sentään junien tarvitse pysähtyä linjalle keittelemään lisää höyryä. :) | |
| 06.09.2012 06:36 | Toni Lassila: | Ilpo puhuu asiaa! Kyllä nuo sn200 IC-junat Sr2:lla olisi paras ratkaisu Suomen talviolosuhteisiin. Sr2:ta luotettavampaa veturia saa tästä maasta hakea ja IC-vaunut ovat Otanmäen Transtechin valmistetta. Ja siellä kyllä nämä talvihommat osataan. :) (Tässä kommentissa en hauku pendoja.) | |
| 06.09.2012 14:22 | Kimmo T. Lumirae: | No, nythän ne ovat koeliikenteessä ja ensi vuonna virallisesti kaupallisessa käytössä, sn 200 -IC:t siis. | |
| 06.09.2012 14:27 | Juha Mäkinen: | Ihan omaa kokemusperäistä havainnointia työnparista kerroin tuossa muutama viesti takaperin. | |
| 07.10.2012 12:51 | [Tunnus poistettu]: | Minä vuodenaikoina Joona on matkustellut pendolinolla?? Kotimainen sen veturin pitää olla, tai lähinaapurin. |
|
| 07.10.2012 14:25 | Toni Lassila: | Tommi, lopeta jankutus, kiitos. |