??.??.1926 / Tampere asema
??.??.1926 Tämäkin perhealbumien aarteita, liimattuna samalle arkille kuin N1. Ei aavistustakaaan, missä kuva on otettu tai ketä on kuvassa. Ajankohta sijoittuu kuitenkin varmuudella maailmansotien väliin.
Kommentit
| 06.09.2012 23:15 | Harri Valoma: | Lisätiedot ovat tervetulleita! | |
| 07.09.2012 00:39 | Jorma Toivonen: | H7 (myöh. Hv4) 750 on valmistunut Lokomon tehtailta v1926. Nopeusmerkintä muuttui v1934 85km/h:n, varmaan Eljaksen tietopankista löytynee lisätietoja... (Hieno aarre albumista). | |
| 07.09.2012 01:48 | Eljas Pölhö: | Tämä saattaisi olla tehdaskuva tai sitten otettu pian VR:lle vastaanoton jälkeen (nopeusmerkintä 80 km/t ja etulaatta puuttuu). Onko taustan rakennus Lokomon alueella? VR otti tämän veturin vastaan 31.8.1926. Vuoden 1926 loppupuolen tilastoni ovat jossain piilossa, joten täydennän kun löydän ne. Tammikuussa 1927 veturi 750 oli sijoitettuna Pieksämäen päävarikolle ja sinä kuukautena sillä ajettiin 8491 kilometriä. Itse asiassa 750 pysyi Pieksämäen kirjoilla koko vuoden ja sen "paras" kuukausi oli kesäkuu = 10365 kilometriä. | |
| 07.09.2012 07:42 | Tommi K Hakala: | Tuo oikealla näkyvä rakennus on tutun näköinen, Hatanpään valtatien varresta. Vanhan kartanon rakennuksia aivan Metson (siis Lokomon) portin lähellä. Eli veturi on kokolailla keskellä nykyistä tietä, kuva olisi otettu nykyisen jäteveden puhdistamon tontilta? | |
| 07.09.2012 10:42 | Misa Lammio: | Kuvan on otettu Lokomon tehdasalueelta ja oikealla näkyvä rakennus on Lokomon johtajan asunto. Rata vasemmalle jatkui Sarvikselle ja Hankkialle. | |
| 07.09.2012 13:19 | Tapani Havia: | Eikös etulaatat tulleet 1929? Näin aikaikkunaksi jäisi 1926-1929. | |
| 07.09.2012 17:16 | Hannu Peltola: | Ei voi muuta kuin ihailla herrojen tietämystä! Alle vuorokaudessa tämänkin kuvan ottopaikka oli tiedossa, kuten myös ottoajankohta muutaman vuoden haarukalla. | |
| 08.09.2012 12:28 | Harri Valoma: | No tietysti! Birger Federleyn suunnittelema Lokomon johtan asuntohan se siinä takana, Hatanpään valtatien varressa. Nykyinen jätevedenpuhdistamo on suunnilleen veturin korsteenin takana, kadun toisella puolella, katu kulkee siis rakennuksen takana. | |
| 08.09.2012 13:11 | Tommi K Hakala: | Nuo vasemman laidan nakerrustyömaat (olisko sarviksen tiilirakennuksia?) hämäsivät suuntaa, tämä raide purettiin vasta muutama vuosi sitten lokomon aidan vierestä. | |
| 08.09.2012 13:23 | Harri Valoma: | Koska kuvakulmasta ei ole tietoa, tenderin takaa voisi näkyä järven yli myös Klingendahlin tehdas Eteläpuiston luona. Tai sitten se on Sarvis, joka jo kuvausaikaan oli olemassa. | |
| 08.09.2012 14:37 | Tommi K Hakala: | Verrokkikuva nykyaikana vaatisi kuvan ottoa Metson parkkipaikalta. Onkohan kenelläkään piironginlootassa kuvia Sarviksen/Hankkijan raiteiden aktiivikäytöstä? Hatanpään valtatien ja radan tasoristeys olisi aika tukkoinen nykyisin, on liikenne lisääntynyt melkoisesti. |