??.??.1925 / Lokomon tehdas?
??.??.1925 Perhealbumien kätköistä. N1 numero 772 talvisessa maisemassa. Voisiko kyseessä olla ns. tehdaskuva. Ajankohta on ehkä -20, -30 lukujen vaihteen tienoilta.
Kommentit
| 06.09.2012 23:21 | Harri Valoma: | Lisätiedot ovat tervetulleita! | |
| 07.09.2012 00:44 | Jorma Toivonen: | N1 772 (myöh. Pr1) valmistui Lokomolta vuonna 1925, Eljakselta löytynee tähänkin tarkempia tietoja. Lokomon vetureita molemmat http://vaunut.org/kuva/77268 , liekö joitain yhteyksiä tuohon tehtaaseen? Muita aarteita perhealbumin kätköistä? | |
| 07.09.2012 00:49 | Harri Valoma: | Ihmettelin itsekin näitä kuvia. Olen ainoa 'rautatieläinen' suvussamme. Eivät tunnu korreloivan kehenkään isosetääni, saati isoisoisääni! Suojeluskunta- ja laivastoaiheita löytyy yllin kyllin. Ainoa yhteys VOISI olla isosetäni Urho, ehkä oppilaana tms. Lokomolla ennen laivastouraansa. | |
| 07.09.2012 01:11 | Eljas Pölhö: | Tämä vaikuttaa Lokomon tehdaskuvalta ja lumi sopii hyvin vuodenaikaan. VR otti tämän veturin vastaan 15.1.1926 ja sillä ajettiin ensimmäisen puolen kuukauden aikana 2364 kilometriä, pääasiassa Helsingin paikallisliikenteessä. | |
| 10.09.2012 23:05 | Heikki Jalonen: | Kyllä tämä varmaan on todellakin Lokomon tehdaskuva. Kuvauspaikka lienee jokseenkin täsmälleen sama, kuin H7 nro 750 kuvassakin; kuva vain on otettu toiselta puolelta, siis isännöitsijän (=toimitusjohtaja A.T. Nikander maaliskuusta 1925 lähtien) asunnon pihan puolelta. Veturin kattila on kohti pohjoista, siis Tampereen asemaa ja se on kuvassa Hatanpään radalla. Taustalla näkyvä aita erotti Lokomon varsinaisen verstasalueen rautatien alueesta; ilmeisesti Hatanpään rata oli siis valtion rataverkkoa ja siten visusti erotettava työpajan alueesta. Lokomon tuotteiden tehdaskuvat ovat ilmeisesti aina ammattikuvaajien ottamia, laadukkaita ja usein taustaltaan vahvasti retusoituja, ei siis mitään jokamiestuotantoa sen ajan valokuvaustekniikalla. Lokomon tehdasalueen amatöörikuva 1920-luvulta sen sijaan löytyy T.A. Könösen kirjasta "Lokomo 70 vuotta" (R-R 1985). Sen on kuvatiedon mukaan ottanut insinööri Hyppönen voimalaitoksen piipun huipulta. Sen perusteella tämän kuvan ottamispaikankin voi löytää. |
|
| 13.09.2012 18:14 | Ilkka Hovi: | Valmistusvuosien perusteella olisi näiden veturien (772 ja 750) väritys sininen. | |
| 20.10.2017 15:57 | Mikko Herpman: | Kas sattumakuvana tuli.. Mikähän on tuo toinen pumppu kattilan kyljessä, etummainen toki ilmapumppu mutta onko tuo taaempi kattilan vedensyöttöä/esilämmitystä varten? | |
| 05.11.2017 14:28 | Esa J. Rintamäki: | Mikko, kyllä se se on eli Knorr-esilämmittimen pumppu. Kaimasi Ivalon kirja kertoo sivuilla 96 - 108 laitteesta. Vuonna 1940 tätä oli kahta kokoa käytössä, pumppaustehot 250 ja 120 litraa minuutissa. Itse esilämmitinpönttö oli sijoitettuna vantringille veturin toiselle puolelle. Kun silmämäärin vertaa kuvan pumppua Ivalon kirjan kuvaan 71-72, lienee kuvan veturilla pienempi malli asennettuna (höyrysylinterin halkaisijat kirjassa 152 ja 203 mm). Oikein hyvä kuva muutoin! (painovirhepaholainen manattu huut helvettiin.) |