10.06.1996 / Välillä Huutokoski–Maavesi

10.06.1996 Paperilastissa olleen tavarajunan (Dr13 + 36 vaunua) seitsemän tavaravaunua suistui kiskoilta 10.6.1996 Huutokosken ja Maaveden välillä Louhelantien tasoristeyksen lähellä. - Louhelantien tasoristeyksen vieressä oli silloinen Pieksämäen Masi-raivausauto.

Kuvan tiedot

Välillä: Huutokoski–Maavesi

Kuvaaja: Asko Keski-Petäjä (Lisännyt: Esa Keski-Petäjä)
Kuvasarja: Huutokoski-Maavesi radanparannustöitä 90-luvulla
Lisätty: 12.09.2012 00:50

Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo, Onnettomuus
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

05.09.2025 18:44	Erkki Nuutio:	Masin pyörännapojen napavälitykset (3 planeettapyörää kussakin) näkyvät edustavasti. Planeettakoteloiden kansi ei tuonut ulkonemaa renkaan ulkosivuun nähden (päinvastoin kuin kehnommissa maastoakselistoissa). Maavara veto/tasauspyörästön kohdalla 400 mm (napavälityksen ansiosta vetopyörästö on pienihalkaisijainen), muualla 680 mm 14.00-20 tai 14.00 R20 renkailla. Näitä akselistoja (BEA, BTA) toimitettiin Scaniallekin lyhytikäisen yhteistyösopimuksen myötä 1970-luvun loppupuolella.. Tämäkin SISU SA-150 VKH oli hyvin kotimainen auto moottorin ollessa Valmet 611 CSBA (150 kW / 695 Nm). Valtion sijoitusyhtiön hankittua tuoreesti Uudenkaupungin autotehtaan, on lehdistö spekuloinut että SISU GTP:tä voitaisiin tehdä siellä (KL 2.9.25 pääkirjoitus) jos niin sovitaan osapuolten kesken. Tavoite olisi tietysti tuotannon lisäys ja valmistuskustannusten alentaminen tuotantotekniikan myötä.
06.09.2025 20:53	Mikko Otava:	Monta pulttia tuosta pitää avata vanteen irroitusta varten?
07.09.2025 11:27	Erkki Nuutio:	Maastovanteiden tuntija en ole. Joka tapauksessa kuvan planeettapyöräkotelosta ulospäin oleva pulttikehä (siis sisempi pulttikehistä) on vakio 335 mm:n kehä kymmenelle pyörän M22 kiinnitysruuville. Ulompi pulttikehä on tosiaan sisärenkaallisen vanteen osiinsa laittamista varten 14.00-20 pyöriä käytettäessä. Ehkä kyse on tällaisesta: https://www.trovagomme.it/pneumatici/michelin/608211-michelin-14-00-r20-165j-xzlplus-pneumatici-nuovi-estivo.html Olettaisin vanteen olevan leveyssuunnassa kolmiosainen, mutta en ole tosiaan sisärenkaallisten maastovanteiden tuntija. Maantievanteet/pyörät ovat koko 1972 alkaneena aktiiviaikanani olleet jakamattomia, sisärenkaattomia ja myös vyörenkaallisia (R). Työkone/traktorivanteet ovat kamala vanhahtava sekasotku, josta olen pysytellyt etäällä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!