28.09.2012 / Välillä Sysmäjärvi–Vuonos
28.09.2012 Erittäin tyylekäs Scania soittelee Södertäljen hymniä kuormanaan varsin iso moottori. Juna sensijaan on käynyt jo aamuvarhain Vuonoksen teollisuusalueella, joten sitä on turhaj äädä odottelemaan.
Kommentit
| 28.09.2012 15:40 | Toni Lassila: | Oliko suoralla putkella? Kuulostaa vähän isommaltakin koneelta silloin..:) Nykyään Scaniassakin on yhtä tuhnut tuhinat kuin muissakin. Harmillista, tosin joskus liikkuu vanhoja kuormureitakin. Ja nuo vanhemmat Scaniat "kömyttävät" aikalailla kiihdytyksissä. |
|
| 28.09.2012 15:44 | Perttu Karttunen: | Suorilla putkilla oli ja oli kyllä äänestä päätellen V8 | |
| 28.09.2012 15:56 | Toni Lassila: | Oii! Komea ääni! Mutta kyllä Dr16 on paras, tai 26-sarjan DeeVee..:) Oikein kunnon turbon ulvahdus ja vinkkelin römähdys.. |
|
| 28.09.2012 19:31 | Pasi Utriainen: | Kuvan Scania lienee E. Hartikaisen kaluston pienimmästä päästä. | |
| 28.09.2012 21:01 | Perttu Karttunen: | Kuormana ollut moottori lie puolestaan jostain järeämmästä koneesta :) | |
| 28.09.2012 21:06 | Toni Lassila: | Mutta silti V8?Vai? V8:ssa on semmoinen matala lotkotus, rivikutonen pärättää erilailla. Ei näy keulassa mallimerkintöjä. 1x4-sarjaa lienee. Lavalla voisi olla, vaikka panssarivaunun kone. Ei ole M.G.O tai Pielstick. |
|
| 28.09.2012 21:10 | Perttu Karttunen: | Lienee ennemmin Kemiran avolouhokselta tulossa tuo kuorma ja joku kaivoskuorma-auton moottori. http://hvti.kuvat.fi/kuvat/Kaikkee%20mahollista/DSC_5191.jpg/_full.jpg tuossapa enempi sivukuvaa. | |
| 28.09.2012 21:22 | Samppa Maunuksela: | Ah mikä kaunokainen. | |
| 28.09.2012 21:35 | Toni Lassila: | Nykyään nämä "desipelipellet" koittavat vaimentaa turbon vihellystä kovasti. Vaimeaa vikinää kuuluu enää vain. V8-Scania suoralla putkella 60t perässä lappu lattiassa. :D Kunnon papatus ja turbon ulahdus vaihdoissa. VROPOPPOM..AUUUHHHHH..PRROOPOPOPPOPOM..AUUUHHHH..VROPOPOPOPROM...AUUHHH..jne. On mahtava saundi! :) |
|
| 28.09.2012 21:54 | Perttu Karttunen: | No tuonkin tulon kuuli parin kilometrin päästä. :) | |
| 28.09.2012 22:57 | Toni Lassila: | Varmaan kun on suorat putket! Kyllä valakko pitää myös kilometrien päähän kantautuvaa jyrinää. Mitenhän lie suorilla putkilla. :D |
|
| 29.09.2012 10:31 | Samppa Maunuksela: | Turbon vihellys ei kyllä vaimene muuta kuin poistamalla turbo. Kaikkea muuta ääntä kyllä rajataankin - aiheesta. Ei ne suorat putket nyt niin järkevät ole, toki saa se vähän hörpöttää mut rajansa kaikella. | |
| 29.09.2012 10:35 | Toni Lassila: | Kuuntele vaikka uusia kuormureita. Volvo FH16, ja jos näät vertaa sitä Volvo F16:ta, on siinä vihellyksessäkin suuri ero. Vanhat kuormurit ulvahtavat vaihdoissa, nykyisissä vain laskee se turbon vihellys...VHHIUUUHH.. Vanhoissa.. OUUHHHH... | |
| 30.09.2012 01:29 | Samppa Maunuksela: | No miehän kuuntelen. Päivittäin näen ja kuulen niitä useita. Itsekkin semmoisessa istun. Ja ulvasee ne uudemmatkin. Se ääni tulee hukkaportilta ja jos putkistossa on vuotoa tai sitten suora niin varmaan ulvasee. Tosin nykyiset kaksoisahtimet (ihan p..... kaikki tyynni) tasaa sitä ulinaa ja vihellystä enempi semmoiseksi sihinäksi mutta kyllä niissäkin on vihellys mukana. Joten äänet ei häviä minkään virkamiesten toiveisiin vaan ihan tekniikan kehittymiseen (?). Tässä muuten mennä viikolla kaksi havaintoa; toinen Scania R jotain mut V8, oli putkistot kohillaan ja ulvasi. Rekisterin perusteella noin vuoden vanha auto. Toinen havainto; Volvo FH 660 pitkällä kylkiputkella, sekin osasi mölistä ja kas kummaa - ulvasta. | |
| 30.09.2012 01:33 | Samppa Maunuksela: | Joten asian pointti; on se kiva et on intoa mut niin kauan kun ei ole kuin polkupyörään ajolupa jätetään ne ulinat niille ketkä niistä jotain ymmärtää. Siksi toisekseen, kymmenen vuotta tietä alkaa saamaan sen verran tympääntymistä ilmoille että ei jaksa kovin kauaa jauhaa jostain h*lvetin ulinoista ja jytinöistä. Useinmiten niistä höpöttää juuri märkäkorvat tai sitten ne ketkä on muuten jäännyt vähän lapsen tasolle. Useinmiten päässä on V8 lippis vaikka ei olisi koskaan FL7 Volvoa isompaa ajanut, hytti täynnä leluja ja tietysti kromia olisi kiva olla autossa joka puolella. Nyt olen puhunut, en ulise tästä tämän enempää. | |
| 30.09.2012 08:16 | Toni Lassila: | Kyllä kuuntelisin kotiini (menee rekkoja puunlastauspaikalle) mielummin Scanian papatusta ja ulvahduksia, kuin Volvon tylsää kohinaa. Kemijärvellä on yksi Belarus-traktori, jossa on suorat putket(vm. noin2000) niin kyllä jylisee ja ulvahtaa! Voi se suora putki tuntua kuljettajalle aika epämiellyttävältä, jos ajaa pitkää päivää. Ja tiedoksi: en ole aikuinen, mutta luen kuorma-auto kirjoja, sekä kuuntelen tarkkan niiden ääniä. |
|
| 30.09.2012 10:19 | Jimi Lappalainen: | Mun mielestä on vaan hyvä että Toni lopetti sen toottailun ja tööttäilyn, ja keskittyy siihen mikä oikeasti kiinnostaa. Jokainen täällä on joskus ollut nuori. Ihmisten puhe- ja ilmaisutyylit ovat erilaisia, se on tosiasia. Ja kyllä täällä Vorkissa kommentointitilaa löytyy! ;) | |
| 30.09.2012 10:21 | Jimi Lappalainen: | Kuvasta ja autosta, hyvin nättejä molemmat. | |
| 30.09.2012 10:25 | Toni Lassila: | Deeverikin huokasee kivasti vaihdossa/tehojen laskussa. ;) Tööttäilyä ei tarvitse mielestäni tuoda tänne esille, vaikka yv:llä ennemmin. :) |
|
| 30.09.2012 11:34 | Samppa Maunuksela: | Löytyy löytyy. Sopu sijaa antaa. Tuli tuossa mieleeni nyt semmoinenkin et se PAUUUU kuuluu myös toisissa aina kun hölläät kaasulta. Tosin olen miettinyt että kuuluuko hukkaportin huutaa, joku toinen yksilö ei huuda ja samanlailla se kulkee. Ollen identtinen sen ulvojan kanssa. | |
| 30.09.2012 11:40 | Perttu Karttunen: | Mulla nyt meni vähän ohi tuo Sampan avautuminen, ei siinä, sananvapaushan täälläkin vallitsee, mutta vaikka itselläni sattuu olemaan ikää 34 vuotta ja en ole ammattilainen, edes rautatiepuolen sellainen - niin siitä huolimatta sattuu nuo vähänkin isompaa äätä pitävät koneet kiinnostamaan. Raideliikenteen lisäksi mukaanlukien raskas kalusto aina maanrakennuskoneita myöten. Luulisi siis olevan hyvä asia että juuri tässä mainitsemassasi "Ainoastaan polkupyörän ajoluvan omistavassa" ikäluokassa on alasta aidosti kiinnostuneita ja innostiuneita, koska se kiinnostus voi muuttua ammatiksi, ja mitä pahaa siinäkään sitten on jos siihen työhönsäkään ei leipäänny. Itse lasten ja nuorten parissa vapaaehtoistyötä tekevänä voin kertoa että vaikka sillä alalla ei ole juurikaan mitään tekemistä raskaan ajoneuvon kuljettamisen kanssa, on kuitenkin päivänselvää että sitäkin jaksaa tehdä kun on intoa eikä tapahdu niinsanottua leipääntymistä. Mitä kielelliseen ilmaisuun tulee niin mitä merkitystä silläkään loppujenlopuksi on että kirjoittaako näitä kommentteja tänne pilkulleen äidinkielen oppeja noudattaen. Ymmärrä kyllä ammattilaisen näkemyksen mutta eikö siitäkin voisi joskus joustaa ja olla hyvillään sitä että alalle on tulossa tulevaisuudessa uusia innokkaita työntekijöitä. | |
| 30.09.2012 11:49 | Toni Lassila: | Jonkun 25-sarjan deeverin hukkaportti huokaisi kerran aika kivasti. VHOUUHH.... |
|
| 30.09.2012 14:51 | Kimmo T. Lumirae: | Olen tässä Pertun kanssa hiukka samoilla linjoilla. Olen kirjoittanut ennenkin ja kirjoitan taas, että mies tekee (tässä: sanoo) mitä mies tekee ja mies vastaa tekemisistään (tässä: sanomisistaan). Tämä siis koskien Topia ja Samppaa eikä tässä ole merkitystä sillä, onko toinen alaikäinen vai ei; joidenkin mielestä kaikki alle viisikymppiset ovat märkäkorvia... | |
| 30.09.2012 18:12 | Topi Lajunen: | Kimmo, kumpaa sivuston Topia tarkoitat, vaiko etkö ehkä kumpaakaan? :) | |
| 30.09.2012 18:18 | Toni Lassila: | Varmaan sinua, Topi.L. | |
| 30.09.2012 18:29 | Topi Lajunen: | Rohkenen veikata, että tarkoitti sinua, mutta ehkäpä tuo selvinnee. :) | |
| 30.09.2012 18:40 | Kimmo T. Lumirae: | Anteeksi, kaikki Topit. Kirotusvire. Täytyy siirtyä isompaan fonttikokoon tai alkaa pitää lukulaseja, näitä on alkanut tulla huolestuttavan usein. (Kirjoittelen näitä 12-tuumainen läppäri polvella ja teksti on jo aika pientä oikoluettavaksi). Lause piti siis olla "Tämä siis koskee Tonia ja Samppaa.." . Näin tässä lauseessa on hieman järkeäkin (?) Sori sotku. |
|
| 29.12.2012 02:52 | Henri Korpela: | Nyt tulee jatkoa vanhaan juttuun, mutta 142 Skankke se on. Kuormana olevasta koneesta en osaa ko heittää hyvän arvauksen mutta MTU vois mennä aika lähelle. Myös tuohon turbokeskusteluun sen verran "pakollista oikomista" että hukkaporttia ei Dv12:ssa ole, se tehojen pudotuksessa joissakin yksilöissä kuuluva vonkaisu/uikutus lienee turbojen sakkaamista, ts. paineaallon huilausta imusarjojen ja turpojen kompressoripyörien välillä. | |
| 29.12.2012 09:08 | Raimo Harju: | Kuva ja kuvausolosuhteet ovat aivan loistavat,mulle olis kelvannut hyvin ilman autoakin. | |
| 29.12.2012 11:33 | Kimmo T. Lumirae: | Dv12:ssahan on ainakin ollut ahdon maksimipaineen rajoitin ja nyt menee semantiikaksi, että kutsutaanko sitä hukkaportiksi. Erään suomenkielisen sanaston mukaan hukkaportti rajoittaa ahtopainetta, joten se stemmaisi kyllä. Mutta sellainen laite on siis Dv:ssä ainakin ollut, ja voisi hyvin olla edelleen, ja se kertoo olemassaolostaan erityisesti kylmillä keleillä täydellä teholla sihahdellessaan, kun ahtimet ovat saaneet enemmän kuin se 1 bar, joka on nimellinen ahdon maksimipaine. Mutta se dumppi. Joissakin dieselkoneissa, kuten ilmeisesti kuvan Scaniassa, on dump valve, joka kohauttaa ahtopaineen ulkoilmaan kaasupoljinta nostettaessa (voi olla myös by-pass valve, joka syöttää mainitun ilman takaisin imupuolelle), ja tässä taitaa olla ollut kyse sen ääntelystä. Ja ongelmana on, että ilmeisesti dumppiakin kutsutaan hukkaportiksi (dump valve = hukka/poisheitto - venttiili) ja tässä nyt helposti syntyy sekaannusta kahden eri laitteen nimitysten välillä. |
|
| 30.12.2012 14:53 | Henri Korpela: | Itse asiassa joku muistikuva tuosta ahtojen rajoitussysteemistä löytyy, pitääpä selvitellä sen sielunelämä tarkemmin. | |
| 13.03.2013 01:08 | Henri Korpela: | Juu kyllä se MGO:n ahtopaineiden rajotus tapahtuu kohtuu perinteisen oloisilla dump-venttiileillä. Siinähän nuo imusarjojen kyljissä törröttävät :) | |
| 15.05.2023 17:44 | Martti Vuorikoski: | Varmuudella 142H 14 L V8 420hv 10lovinen vaihteisto, hyvä ja vakaa ajaa, ei nitise ainut huonopuoli pellit meinaa loppua ja aina kuljettajan istuimen edestä. | |
| 16.05.2023 20:45 | Jan Jahkola: | Paljon kommentteja tuokin kuormuri saanut. Näyttää jotenkin ruotsalaisen oloiselta, olisiko tuotu käytettynä Suomeen joskus. Eli jos tuossa on aluevaihteisto, niin vasta 143:ssa on alue- ja jakajavaihteisto..? Hieno tasoristeys myös. Kokkolassa Laajalahdentie tr (Energiatiellä) sai vastikään uudet valot ja puomit yms. Vanhat valoyksiköt oli hieman saman tyyliset kuin kuvassa. | |
| 17.05.2023 08:56 | Erkki Nuutio: | Scanian kehittyminen kivikautisten autojen tekijästä yhdeksi maailman johtavista valmistajista kertoo sen tehon joka kotimaisella kilpailijalla (Volvolla) ja tiukalla valtiollisella ja kansalaisten protektionismilla Ruotsissa on ollut. Kivikautisissa Scanioissa (kuten LBS 76) oli ainakin jonkun aikaa kaksi keppiä - toinen viidelle perusvaihteelle ja toinen puolittajalle. Näiden 5x2 ei ollut Elon laskuopin mukainen 10, vaan 8 ! Nopean perusnelosen ja hitaan perusvitosen kokonaisvälitys kun oli käytännössä sama. Silti monelle suomalaiselle kelpasi kivikautisella ohjaamolla varustettu, kesällä kiehuva ja talvella palelluttava auto. Olihan se SENTÄÄN ruotsalainen, eikä joku kotimainen Sisu tai Vanaja. |
|
| 18.05.2023 15:45 | Jouni Halinen: | Täytyy laittaa vähän kevennystä , keskustelu ylempänä kun ”körmyää” ylikierroksilla. Pekka Mäkinen Wikibedia https://fi.wikipedia.org/wiki/Pekka_M%C3%A4kinen Taru (kuorma) autojen herrasta. Karpolla on asiaa https://www.youtube.com/watch?v=3C30ZxJJEqo |