20.09.2012 / Berliini, Saksa
20.09.2012 Kuljettajan viihtyvyyttä Vectronin ohjaimissa on lisätty mm. "pienoiskeittiöllä", löytyy mikro, jääkaappi, vedenkeitin, kahvinkeitin yms. ja kaiken saa tarvittaessa piiloon kevyesti luistavan säleoven taakse.
Kommentit
| 28.09.2012 19:55 | Oskari Kvist: | Jopas on luksusta. | |
| 28.09.2012 19:56 | Oskari Kvist: | Jos Suomeen tilattaisiin Vectroneita, mahtaisikohan tällaisia varusteita tulla noihin? | |
| 28.09.2012 19:59 | Toni Lassila: | Hienoa! Päihittää pienen kahvinkeittimen kojelaudalla. Mikrokin on. Pizzaslice yms. mikroon ja syömään! | |
| 28.09.2012 20:01 | Topi Lajunen: | Epäilen siten, että näin kattavaa varustelua ei tulisi. Tehdas varustelee mitä tilaaja tilaa. | |
| 28.09.2012 20:08 | Oskari Kvist: | ... ja sitten lisäillään kahvinkeittimiä jälkikäteen johonkin sinne minne niitä ei ole suunniteltu, tai annetaan niiden olla vapaana ohjaamossa. Toivotaan että tilaaja ajattelisi vähän työskentelyolosuhteitakin... | |
| 29.09.2012 00:46 | Niila Heikkilä: | Jotenkin voisi ajatella että kahvin- ja vedenkeitin jäisivät nykyaikana varsin vähälle käytölle. Yksinajava kuljettaja ei pysty liikkeellä ollessa paljoakaan pienoiskeittiötä käyttämään. Sen sijaan rahan voisi sijoittaa FM-autoradioon, jonka kautta Yleisradio tarjoaa uutisia ja yleissivistystä myös kiivastahtisen ajon aikana, vuorokauden ympäri. | |
| 29.09.2012 02:27 | Kari Haapakangas: | Vaan ainahan sitä välillä seisotaan linjalla tahi asemalla, joten pikku virkistyshetkeen voi hyvinkin olla mahdollisuus/tarvetta. | |
| 29.09.2012 02:59 | Kimmo T. Lumirae: | Mitä luksukseen tulee, aika monen työpaikan taukotiloissa on kahvinkeitin ja mikro. Veturinkuljettajan taukotilana on usein veturi. | |
| 29.09.2012 04:30 | Topi Lajunen: | Radio ohjaamoon olisi kyllä toimiva lisä. Toisaalta melkein jokaiselta löytyy nykyään taskusta mobiililaite, joka kykenee toimimaan myös radiona. Tai mikä vielä parempaa, kykenee soittamaan juuri sitä musiikkia, jota mobiililaitteen omistaja on mobiililaitteeseensa tunkenut. :) | |
| 30.09.2012 12:55 | Mikko Kosonen: | Ainahan luksus plussaa on, mutta käsitykseni mukaan kuljettajan taukotila on aina jossain varikoilla, asemilla tms. Tietysti välillä veturissa tulee taukoa odotusten muodossa, mutta päätauko on aina muualla kuin veturissa. Lähinnä tuollainen voisi toimia juurikin pienenä virkistyshetkenä, jossain sivuraiteella. Puhtaanapito/pysyminen onkin sitten jo eri asia... | |
| 30.09.2012 14:47 | Kimmo T. Lumirae: | Jonkinlainen taukotila veturin ulkopuolella on oltava, koska vetureissa ei ole WC:tä. Mutta taukotilaan saattaa olla matkaa esim. reilu junan mitta eli noin kilometri, eikä pakkasta tarvitse olla kuin -25 tai sataa vettä vaakasuoraan niin kyllä moni kuljettaja harkitsee, että lähdenkö taukotuvalle vai pärjäänkö ilmankin. On myös lukuisia paikkoja, jossa pääsee yleisövessaan, mutta varsinaista taukotilaa ei ole. Ja taukoja työsä tulee tosiaan ajoittain, vaikkapa tavarajunan jarrujen koettelun yhteydessä, joka saattaa kestää esim. 45 min, ja tämän jälkeen joutuu odottamaan sitä lähtörakoaan toisen 45 min. 30 min odottelu vastaantulijaa odotellessa on ihan arkipäivää. Nämä eivät tietenkään ole varsinaisia lepotaukoja, vaan aikaa, jolloin kuljettajan on oltava veturissaan tai esim. ulkona sen vieressä, mutta aikaa kuitenkin. Ja jos näihin hetkiin osuu armoton kahvihampaan kolotus tai hiukopalan tarve, ei silloin lähdetä sinne junan takapään jälkeen sijaitsevalle taukotuvalle vaan mutustetaan hiukopala veturissa. Tässä mielessä yksinkertainen keittiövarustus, lue: ruuan lämmitysmahdollisuus, ei ole vähimmässäkään määrin luksusta vaan arkipäiväinen tarve. Kahvinkeittomahdollisuus on vetureissa perinteisesti aina ollutkin. |
|
| 30.09.2012 15:09 | Pirkko Alanen: | Kaikennäköistä keittovehjettä kyllä löytyy, mutta löytyykö vedenheitintä (=wc)? | |
| 18.02.2014 19:44 | Viljami Jokinen: | Mikäs tuo hyllyn alareunassa on, nauhalla kiinni? Lukee jotain RHEIN.. | |
| 18.02.2014 20:53 | Topi Lajunen: | Veikataan, että kyseessä on astiastoa täältä: http://www.kmd-rheinsberg.de/ |