08.10.2012 / Välillä Luumäki–Taavetti
08.10.2012 Syksyisten sadekuurojen välissä paistaa välillä aurinko, ja sopivasti sattuu kulkemaan lyhyt tavarajunakin kohti Kouvolaa. Tämä 2050:n ja 2340:n perässä kulkenut junanpoikanen oli ilmeisesti ylimääräinen kulkija, jolle en löytänyt aikataulusta numeroa.
Kommentit
| 13.10.2012 11:17 | Tunnus poistettu: | Kun minulla vielä oli kotoa näköyhteys radalle, ihmettelin usein tuollaisia yhdenkin vaunun tavarajunia ja mietiskelin mikä kiire, että ei voi liittää johonkin toiseen. Saattoi joskus olla vaarallinenkin kuljetus tai ehkä veturi piti siirtää muualle ja siinä yhteydessä meni sitten samaan suuntaan sopivasti menossa ollut vaunu. Silloin kun oli useita tavarajunien asemapaikkoja, saattoi kyseessä olla sellainen järjestelytyyppinen vaunujen keräily/jättö. |
|
| 13.10.2012 11:38 | Riku Outinen: | Näitkö Pasi Vainikkalasta tulevaa 2418:aa, senhän pitäisi tulla noiden kahden junan perässä aikataulun mukaan? Kokoonpanokin voisi kenties siihen sopia, sillähän on aikaa työskennellä Luumäellä. Vaunut voisivat olla sieltä, ja/tai Vainikkalasta. Kumpaankin paikkaan (Vna ja Lä) menee Nurmiselle Suomalaisilla vaunuilla paperia/kartonkia. | |
| 13.10.2012 12:02 | Kimmo T. Lumirae: | Monesti tehdäänkin noin, Markku, että liitetään johonkin toisen jatkoksi niin ei tarvitse ajaa lainkaan. Mutta jos juna on yötä vasten lähdössä Riihimäeltä, ja siihen on vain kolme vaunua, ja veturia tarvitaan Tampereella aamulähtöihin ja kuljettajan pitää olla taas puolenpäivän jälkeen lähdössä Tampereelta johonkin, niin silloin on selvä, että tavarajuna ajetaan, vaikka ei olisi oikein mitään kuljetettavaakaan. Tai sitten juurikin Riihimäki-Tampere -välillä voi olla, että junan perässä on 30 Valkeakosken vaunua ja keulassa kolme Tampereen vaunua; Toijalaan saakka on täysi juna, mutta Tl-Tpe ei olekaan enää kuin kolme vaunua. Niin vaarallisia kuljetuksia rautateillä tuskin on, ettei niitä junassa voitaisi kuljettaa. VAK (Vaarallisten Aineiden Kuljetus) -säädöksissä määrätään, miten vaarallisimmat vaunut suojataan muusta junasta ja toisista VAK-vaunuista tyhjillä ns. suojavaunuilla ja henkilöstöllä on VAK-koulutus. |
|
| 13.10.2012 12:34 | Tunnus poistettu: | Ja tosiaan silloin kun Viialasta, Lempäälän asemalta ja Katepalin tehtaalta ja Sääksjärveltä oli tavaraliikennettä, tuollainen järjestelyhomma oli lähes jokapäiväistä. | |
| 13.10.2012 13:02 | Pasi Seppälä: | Hyvä pointti Riku. 2418 on varmaan tämä, koska seuraava Kouvolan suuntaan menevä rahti oli 2422 reilut kaksi tuntia myöhemmin. | |
| 13.10.2012 15:19 | Mikko Mäntymäki: | 1990-1999 junassa saattoi olla vain yksi rekkavaunu tai konttivaunu. | |
| 13.10.2012 15:39 | Riku Outinen: | Ja vuoden 1999 jälkeen ei ole nähty yhden vaunun tavarajunaa? | |
| 13.10.2012 15:51 | Tunnus poistettu: | Eri rataosilla on tietenkin erilainen liikennetiheys ja kuljetustarve. | |
| 13.10.2012 17:12 | Kimmo T. Lumirae: | Olen nähnyt jopa alle yhden vaunun tavarajunia! | |
| 14.10.2012 23:30 | Niklas Savinsaari: | Joku tässä ei nyt täsmää... Junakokoonpano, päivämäärä, veturin numero... Hmm... | |
| 15.10.2012 07:55 | Vesa-Matti Turunen: | Eikös 2422 ole kulussa vain la ja su ja kuvan päivämäärä 8.10 oli maanantai. Pasihan se parhaiten tietää mikä päivä on ollut kuvaamassa. | |
| 15.10.2012 10:27 | Pasi Seppälä: | No Pasi se taas vähän sekoilee näiden numeroiden kanssa. Tämä kuva on kuvattu 8.10 klo:12:58. Seuraava samaan suuntaan menevä rahti olikin sitten 2666 (hyvä huomio V-M), joka meni tästä klo:15:27. Veturin numero on melko varmasti 3047. Aivan aukottomasti ei pysty kyllä originaalista sanomaan, sen verran kaukaa on kuvattu. |