??.??.???? / Lahti
??.??.???? Tapahtumajuna ohittamassa Iskun tehdasta
Kommentit
| 23.10.2012 12:16 | Marko Nyby: | Tuossa tuo HSO-kilpinen Escort ja toisen kuvan Nissan Sunny rajaisivat aikaisimmaksi ajankohdaksi talven 1984-85. Uudempikorinen Sunny tuli Suomeen jo kesällä '82, mutta esimerkiksi tämä Länsi-Linjojen auto http://koti.mbnet.fi/b10m/tsb/kortti.php?haku=HSJ-383 sekä TKL:n ja Paunun HS-alkuiset on rekisteröity 1984. |
|
| 23.10.2012 21:19 | Samppa Maunuksela: | Taitaapi "mirahirviö" olla noista nykyään se kaiken vaikein bongattava. Nyt kun menisi tuosta kuvaa ottamaan niin ei ole paljon Iskun työntekijöiden autoja, tosin ei taida olla tätä parkkialuettakaan. | |
| 23.10.2012 21:43 | Jarkko Korhonen: | Näyttäis olevan myös vaaleanharmaa saman tehtaan tuote, Ritmo, taustalla. Nämä hävisi 90-luvun puolivälissä käsittämättömästi ja yhtäkkiä kuin tyhjiin eli paaliin. Milloinhan olen viimeisen kerran nähnyt Mirafiorin liikenteessä (museotapahtumia en laske), ainakin kymmenen vuotta siitä täytyy olla. Ritmon olen nähnyt vuoden sisään. Talbotit painuivat maan alle yhtä kiivaasti 2000 luvun alkupuolella. | |
| 23.10.2012 21:56 | Simo Virtanen: | Ei noiden Fiatien nopeassa katoamisessa mitään käsittämätöntä ollut, enemminkin päinvastoin. :) Rautateihin palatakseni, vieläkö Mukkulan ratapihalla kuormataan raakapuuta ja käytettyjä renkaita? |
|
| 23.10.2012 22:52 | Petri P. Pentikäinen: | Mirafjorien, Ritmojen ja Talbotien lähes täydelliseen ja nopeaan katoamisen syy lienee ollut sama kuin lukuisilla muilla Stuttgartin länsi- tai eteläpuolella piiretyillä autoteollisuuden tuotoksilla: se, että ne olivat h u o n o j a . | |
| 24.10.2012 23:47 | Ville Mäki-Tuuri: | Jep, Ritmot ja Regatat eivät suinkaan kadonneet - ne haihtuivat. Haihtuivat ruosteena ilmaan. Voi tosiaan olla aikaisempikin, MkIII Escort esiteltiin -80 joten luultavasti jo -81 on ollut auto Suomessakin saatavilla. | |
| 25.10.2012 10:40 | Marko Nyby: | Tuo meikäläisen aiempi rekisterikilpi-ajanmääritys ei kyllä autokaluston perusteella täsmää; esimerkiksi Sierroja (Suomeen '82) ja munamallin E-kadetteja ('84) luulisi jo talvella 1984-85 näkyvän. Jopa Lahessa :) | |
| 25.10.2012 14:17 | Juhana Nordlund: | HSO-kilpi ei ole 1980-luvun ihan alusta, vaan todellakin aikakaudelta, johon ensimmäisessä kommentissa viitataan. Ja kaikki kilvet eivät suinkaan päädy aina tuliterän auton päätyihin, joten itse tunnuksesta ei kaikissa tapauksissa voi päätellä auton vuosimallia. Nykyisessä rekisterijärjestelmässä muuten kilpien julkaisuajankohdan päätteleminen onkin jo aika työlästä - tosin asiantuntevimmat kyllä ovat melko hyvin pysyneet tämänkin vuosituhannen tunnusten perässä. | |
| 25.10.2012 21:14 | Samppa Maunuksela: | Tähän kuvaan heitin jo lisäepäilyäni kevättalvelta -85. Siinä bongaamani "tunniste" on ollut tuolloin siis ihan tuore, paitsi alusta joka taisi olla mallia -71. http://vaunut.org/kuva/78302?s=1 | |
| 26.10.2012 10:00 | Marko Nyby: | On vain sellainen fiilis, että "kaksikilpisiin" autoihin suhtauduttiin vielä 90-luvun lopullakin kuin ruttoon, joten se taas tukisi tuota ajanmääritystä. Mutta kun muuta sopivaa kalustoa ei näy, paitsi tuo Sampan mainitsema bussi. Yritin myös etsiä kuvassa http://vaunut.org/kuva/77111?s=1 olevan Iskun logon käyttöönottovuotta. Iskun fb-sivuilla oli kaikki logot, muttei sitä, koska ne on otettu käyttöön. Iskun historia 1928-1998 taas on ihan fyysinen kirja, sieltä se ehkä löytyisi (tiedot tämän sivun lopussa): http://www.kirjastot.fi/kysy/arkistohaku/kysymys/?ID=30a2b33a-c32c-485f-90df-d76e6f01bc8d |
|
| 26.10.2012 12:46 | Simo Virtanen: | Yksi johtolanka ajankohdan määrittämiselle voisi olla bussin kyljessä oleva Nikun mainos. Siinä vaatetusliike Niku mainostanee 40-vuotista taivaltaan. Nopealla googlauksella ei löydy Nikusta muuta mainintaan kuin, että Niku Pukinetalo Oy on poistunut kaupparekisteristä 2006. Perustamisvuotta ei löydy, eikä kaupparekisterin vuosiluvut y-tunnuksen saamisesta ym. kerro muusta kuin yhteiskunnan kehittymisestä. http://vaunut.org/kuva/77112?s=1 | |
| 20.11.2012 11:24 | Sami Hiltunen: | Mikä on vasemman reunan sininen neliovinen auto ja Corollan takana oleva oranssi auto? Takasivuikkunan linja ei sytytä idealamppuani. Harvinainen on myös kuvan keskellä olevan vihreän Talbot Horizonin takana oleva hopeanharmaa Renault 18. | |
| 20.11.2012 13:10 | Jarkko Korhonen: | Se oranssi on VW Passat, ensimmäinen sukupolvi taisi olla tuollainen. Kulmikkaan linjakas menopeli. Siitä kuvaajaan päin Datsun 160J kaiketi, tuo sininen Ladan takuinen. Oletko varma, että Renault 18? Mielestäni enemmän Renault 9. Sellainen oli kaverillani 90-luvulla ja naps vaan, tämäkin aina varsin harvinainen automalli on kadonnut tyystin. | |
| 20.11.2012 16:03 | Kimmo T. Lumirae: | Tuo Datsun 160J mietitytti pitkään mutta taidat olla oikeassa. Oranssi on selvä ykkös-Passat ja hopea on myös mielestäni Renault 9, yksi niistä malleista, joka vain ruostui hiljaa pois. | |
| 20.11.2012 21:12 | Samppa Maunuksela: | Ei tyystin. Kouvolan nurkilla ajelee tuommoinen Datsun ja ettei Lahden seudullakin ole mahdollista nähdä samanmoinen. Jollain milläliesukulaisella oli tuommonen 80-luvulla. Jälkikäteen ajatellen jalkaanmenevä laite. |