07.08.2010 / Välillä Taivalniska (uusi)–Taivalniska (vanha)
07.08.2010 Ilta synkkenee jokilaaksossa...
Kommentit
| 02.11.2012 23:25 | Jorma Toivonen: | Yhdyn myös kommentteihin mm. kuvan http://vaunut.org/kuva/78471 yhteydessä. Tuonne sillalle jos vielä saalistaisi Dm7:n (huom. PorHa), varmaan kannattaisi yhteistyö? Hienoja otoksia, mutta juna puuttuu...! Ilman junaakin täyden 10:n arvoisia. | |
| 03.11.2012 01:00 | Heikki Jalonen: | Hävyttömän upea kuva, onnittelen. Rauta on veitsenterävää ja betoni kovaa; kosken levottomien kuolleiden haamut pysyvät vain juuri ja juuri veden pinnan alla. Ja aurausmerkki sillalla antaa vihjeen, että kesä on vain ohimenevä vähäinen välivaihe loputtomien talvien välissä... | |
| 03.11.2012 09:05 | Joni Jurmu: | Samaa olen sanonut aina, että se juna vielä puuttuu... Viimeksi moisia on kulkenut vuonna 2004. Nykyinen rata on peruskorjauksen tarpeessa, jota ei ole näkyvissä, ellei pieniä yllätyksiä tapahdu... Toivon kyllä että rata vielä kunnostettaisiin. Minulla on tallessa kuva samoista maisemista jossa lättä ylittää jokea, harmi vaan ei ole minun ottama kuva. Tässä on tuo vaikuttavuusarviointi http://www.taivalkoski.fi/dman/Document.phx?documentId=kd06112211229461&cmd=download Ja tässä Kainuun Sanomien uutinen aiheesta, kuva on minun ottama http://www.kainuunsanomat.fi/Kainuu/1194724350402/artikkeli/Satellite?c=Page&childpagename=KSA_newssite%2FAMLayout&cid=1194596036017&pagename=KSAWrapper |
|
| 03.11.2012 20:36 | Miitre Timonen: | Todella hienoja kuvia! Sääli, että kaikki on kaivostoiminnasta kiinni. Olisi kyllä todella hienoa, jos liikennettä tälle radalle saataisiin. Radan kunnostaminen toisi varmaan mukanaan myös sähköt, huh, en osaa edes kuvitella vaikkapa Hyrynsalmea sähköistettynä. Muistan pienenä nähneeni malmijunan Hyrynsalmen Lietejoen sillalla, yhden ainoan kerran, mutta muistikuva siitä on selvä. Muutama lättäkuva täältä sentään löytyy, mutta kiinnostaisi kovasti kuvat 90-luvun alun hiihtopikajunaliikenteestä. | |
| 03.11.2012 20:51 | Joni Jurmu: | Kyllä täältä pitäisi ainakin pari malmijunakuvaa löytyä, ja muutamia lättäkuvia, vanhojakin... Jos sellainen ihme kävisi vielä, että rata peruskorjattaisiin taivalkoskelle, niin epäilen että sähköistystä ei tule... Väittäisin, että alunperinkin rata olisi kannattanut tehdä vähintäänkin Kuusamoon/Rukalle asti, ja sieltä kenties jonnekin Sallan/Kemijärven paikkeille. Jo pelkkä jatko Kuusamoon olisi tehnyt radasta paljon kannattavamman, väitän näin, vaikken mistään mitään tiedäkään ;-). Eihän nykyisin rahaa riitä mihinkään valtion mielestä (paitsi ulkomaille), kuvitelkaas jos maassa olisi ollut samanlainen asenne sillon kun tämän maan liikenne infraa rakennettiin... Ei olisi juuri junaratoja tehty... Se kun maksaa... Ja ylläpitokin maksaa... Ei sillä niin väliä mitä muuta hyvää rautatie voi tuoda laajalle seudulle... Nykyisin halutaan vaan helpot ja nopeat voitot kassaan. | |
| 03.11.2012 21:05 | Joni Jurmu: | En nyt ainakaan vielä löytänyt sitä etsimääni kuvaa malmijunasta, joka oli kuvattu VT20:n sillalta... Mutta tukku muita kuvia löytyi pikaisella haulla: http://vaunut.org/kuva/45596?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/38785?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/33886?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/18965?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/15806?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/13357?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/6526?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/5418?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/5417?paik=taivalkoski http://vaunut.org/kuva/32427?u=1188&m=1&paik=taivalkoski http://i2.aijaa.com/b/00860/10988608.jpg http://calm.iki.fi/koillissanomat Lisäksi kovalevyltä löytyisi tukku vanhoja "harvinaisuuksia", joku hiihtojunakin taisi olla... Mutta eivät ole minun ottamia kuvia, niin en taida niitä isommin tänne laittaa. Ohop, nyt meni linkit yhteen pötköön kun muokkasin viestiä... |
|
| 04.11.2012 10:46 | Miitre Timonen: | Juu lättäkuvia tosiaan on, niin kuin sanoin :) Hienoja ovat. Olen kyllä kolunnut läpi nämä Taivalkosken radan kuvat varmaan kaikki. Sr2 näyttää kyllä varsin jännältä noissa maisemissa, harmi kun en aikoinaan seurannut niitten menoa Hyryllä... Olen kyllä samaa mieltä tuosta, että radasta olisi kannattanut tehdä pitempi. Ämmänsaaren pistorata on myös vähän epäkäytännöllinen ratkaisu ehkäpä, mutta kaipa se olisi ollut liian iso mutka koukata koko rata sieltä kautta. Vaikuttiko Kuusamon kenttäradan linja ratkaisevasti siihen, mihin tämä uusi rata tehtiin? Ja niin, eihän niitä sähköjä tietenkään välttämättä tule, kuin ei tullut Kontiomäen ja Nurmeksen välillekään, mutta Talvivaaraan tuli, ja nopeasti kävikin koko radan rakentaminen. Hyvät radathan on tarkoitettu tavaralle, mutta jos henkilöliikennettä on, niin voi sekin ehkä niitä käyttää ;) Esim. Kontiomäki-Vartius on huippukunnossa, kun taas Kontiomäki-Oulu ei. | |
| 05.11.2012 14:28 | Joni Jurmu: | Mulla harmittaa ettei aikoinaan kiinnostanut samalla tavalla kuvata, eikä tullut ollenkaan kuvattua junia! Nyt se on myöhäistä näillä seuduilla. Tai saahan sinne mennä odottamaan junaa, kiirettä ei pitele. | |
| 05.11.2012 14:32 | Joni Jurmu: | Minun mielestä kenttäradan linja ei vaikuttanut ollenkaan tähän suomen valtion tekemään rataan. Ymmärtääkseni se oli jo valmis korvualle asti, josta sodan sytyttyä "oikaistiin" kuusamoon kapearaiteista pitkin. Sodan jälkeen jatkettiin taas kohti Taivalkoskea leveäraiteisen tekemistä. | |
| 05.11.2012 15:10 | Joni Jurmu: | Edit: Näköjään Hyrynsalmelta Kuusamoon on tehty tuota kapearaiteista http://fi.wikipedia.org/wiki/Hyrynsalmen%E2%80%93Kuusamon_kentt%C3%A4rata |