??.??.1900 / Helsinki, Linnunlaulu, välillä Helsinki asema–Pasila asema
??.??.1900
Höyryveturi peruuttelee kohti pohjoista Linnunlaulussa joskus 1900-luvun alussa. Kuilu on vielä kapea ja rata kaksiraiteinen. Oikealla kallion päällä on Eläintarhan huvila nro 12. Vasemmalla kallion takana näkyvät rakennukset ovat kartan mukaan rautatiealueella.
Alkup. kuva: http://www.flickr.com/photos/slsarkiva/7928857192/in/photostream
Kommentit
| 04.11.2012 08:56 | Tunnus poistettu: | Kuinkas monta raidetta tuossa on nyt, ja onko vielä hankkeita louhia lisää? | |
| 04.11.2012 14:57 | Topi Lajunen: | Kapeimmillaan kymmenen raidetta, kävelysillan eteläpuolella lisääntyy kahteentoista vähän ennen kuin leikkaus loppuu. Ei ole minulla ainakaan louhintahankkeita tiedossa. | |
| 04.11.2012 17:17 | Tunnus poistettu: | Jännä juttu, että muutama "villa" on vielä jäljellä. Vieläkö Aulis Junes tuolla asustelee? | |
| 04.11.2012 21:31 | Ari Palin: | Onko kuilu tehty alun perin kolmen raiteen levyiseksi vai onko oikealla oleva tila louhittu hieman ennen kuvanottoa ja ensimmäinen tavaraliikenneraide siis tulossa? Irralliset ratapölkyt viittaisivat meneillään oleviin ratatöihin. | |
| 05.11.2012 14:07 | Kurt Ristniemi: | Linnunlaulun kuilu rakennettiin alunperin kahta raidetta varten (vaikka radassa olikin vain yksi raide). Toinen raide rakennettiin Helsingin ja Pasilan ratapihojen yhdysraiteeksi vuonna 1892. Kolmannen raiteen rakentamisen - ja tässä näkyvän levennyksen - ajankohtaa onkin sitten hivenen vaikeampi selvittää ainakaan 'Valtionrautatiet 1912 - 1937' -opuksen avulla. Sen verran kimurantisti sen sivulta 154 alkava kerronta etenee. Siinä mainittu vv 1923-25 rakennettu raide oli kuitenkin neljäs, sillä kolmas rakennettiin jo 1910-luvulla. Se näkyy mm. vuoden 1913 kartassa. | |
| 05.11.2012 20:47 | Jouni Hytönen: | Tuo oikealla näkyvä huvila lienee viimeisimmän levennyksen jäljiltä aivan kuilun partaalla, mutta säästynyt kuitenkin. Vasemman puolen rakennukset ovat historiaa. | |
| 05.11.2012 21:28 | Kurt Ristniemi: | Sama paikka liki 100 vuotta myöhemmin: http://vaunut.org/kuva/5680 Jokunen raide on tullut lisää ja kuilua pitää edelleen leventää. | |
| 05.11.2012 22:14 | Ari Palin: | Kurtin mainitsema neljännen raiteen rakentaminen vuosina 1923-25 ajoittuu samaan ajankohtaan, jolloin Pasilassa henkilöliikenne siirrettiin uudelle eli nykyiselle reitille, vanhasta asema-alueesta tuli tavararatapiha ja yhteys uudelta asemalta rantaradalle johdettiin ristikkosiltojen avulla vanhan pääradan yli. Pasilan uudeksi asemarakennukseksi siirrettiin entinen Vammeljoen asemarakennus Karjalasta. | |
| 05.11.2012 23:30 | Kimmo T. Lumirae: | ...joka on nyt vuodesta 1984 asti ollut keskellä Itä-Pasilaa "Rauhanasemana", ja siinä toimii hihhul...höm, kansalaisjärjestöjä, mm. Rauhanliitto, Aseistakieltäytyjäliitto ja Sadankomitea. | |
| 06.11.2012 00:05 | Tapio Muurinen: | Oikeastaan tässä Linnunlaulun sillan eteläpuolella oli kuusi raidetta pitkään, kun ne vetopätkät lasketaan mukaan. Pidempi päättyi tähän siltaan ja lyhyempi tuon "Juneksen villan" tälle puolelle. Vasta sillan ali ja jälkeen mentiin neljällä. | |
| 15.02.2013 14:18 | Kurt Ristniemi: | Nuo Tapion mainitsemat sillan eteläpuolen kaikki 6 raidetta näkyvät hyvin kuvassa http://www.vaunut.org/kuva/59305 . Läntisimmän raiteen päättyminen Linnunlaulun sillan juureen näkyy puolestaan kuvassa http://www.vaunut.org/kuva/7999 Mutta ei se lyhyempi raide tietenkään Juneksen villan (villa nro nro 9) luo päättynyt, vaan tuon tässäkin kuvassa näkyvän villa nro 12:n kohdalla. Ks. http://www.tarinoidenhelsinki.fi/tietokirjallisuus/linnunlaulun-tarina |