??.07.1989 / Kannus
??.07.1989 Kannuksen etelän suunnan pääopastimen kertaaja vielä paikoillaan. Pikajuna Helsinkiin on juuri lähtenyt.
Kommentit
| 21.11.2012 13:11 | Simo Porkola: | Tämä kertaaja poistettiin vuonna 1998 tapahtuneen Suonenjoen onnettomuuden jälkeen. | |
| 21.11.2012 13:15 | Oskari Kvist: | Oho, tästä kertaajasta en ollutkaan tietoinen. Oisiko jollakulla laittaa Airakselan ja Suonenjoen ja myös eteläisen Savonradan (Kv-Pm) kertaajista kuvaa tänne? | |
| 21.11.2012 15:42 | Alex Chudoba: | Ein-vaunut olivat vielä tuolloin sarjassa Eit. | |
| 21.11.2012 15:50 | Lari Nylund: | Olisikohan kyseessä Rovaniemi-Helsinki pikajuna, jonka keulaan on Oulussa lisätty sähköveturin kanssa kolme 2. luokan päivävaunua (Eit). Näyttäisi nimittäin siltä, että neljäs vaunu veturista olisi CEhit eli 1. luokka sijaitsisi poikkeuksellisesti junan keskellä. Muuten juna näyttää perinteiseltä kasirilta eli CEhit-Eit-Rkt-Eit-EFit jne setiltä - niin kuin meno asemalaiturilla muutenkin... Yhteiskiitos tässä kommentissa viime päivien kahdeksankymmentä luvun kuvien lisääjille! On taas mielenkiintoista katseltavaa tarjolla "peruskauran" vastapainoksi. | |
| 21.11.2012 19:24 | Samppa Maunuksela: | JESSSS!!!! Sileäkattoisia enemmän kuin uudempia. Ja silmä käteen ja opettelemaan laskemista. Vaunuja on kymmenen ja jako 5+5. |
|
| 21.11.2012 20:15 | Heikki Kannosto: | Jako on erittäin todennäköisesti tuo Larin mainitsema 3 (Ol - Hki) + 7 (Roi - Hki). Meillä vähän vanhemmilla on kosolti kokemuksia kasariksi liikanimitetyn ajan pikajunista ja P68 oli pitkä ja kuormitettu juna. Seinäjoelta saatettiin vielä liittää mukaan pari Vaasan suunnasta tulevaa vaunua. | |
| 21.11.2012 21:20 | Simo Porkola: | Varjoista voisi päätellä, että tämä on puoli kuuden maissa iltapäivällä lähtenyt juna. | |
| 21.11.2012 21:44 | Ari Palin: | Viimeisen vaunun päätyovet lienevät jo paineilmakäyttöiset, päätellen kaksi-ikkunaisuudesta. Niiden asentaminen alkoi muistikuvani mukaan noin vuosina 1987-88. Sivuovien keskuslukituksesta ei kukaan vielä osannut uneksiakaan. | |
| 08.09.2013 21:41 | Petri P. Pentikäinen: | Mitäs pahaa nuo kertaajat maailmalle tekivät, kun määrättiin poistettaviksi? Eikö nyt kuitenkin pääopastimelle asti ollut vapaus kiihdyttää kertaajan poiston jälkeenkin ja katsoa siellä, mikä väri neäkyy? | |
| 09.09.2013 00:15 | Jouni Hytönen: | Olisiko tämä juna kuitenkin P 70? 68:ssa oli Cht ja runko oli vielä pidempi kuin kuvassa. | |
| 04.01.2014 14:30 | Riku Outinen: | Onko kenelläkään kuvaa Kouvolan aseman länsipäässä raiteilla 4-7 portaalissa sijainneista kertaajita? Katosivat 2001 syksyllä kun uusi opastinjärjestelmä tuli Kouvolaan. | |
| 04.01.2014 17:12 | Jouni Nousiainen: | Kertaaja tais aiheuttaa Suonenjoella pulmia olikohan v. 1998, jolloin sen epäiltiin näyttäneen väärin | |
| 04.01.2014 17:42 | Lari Nylund: | Lukiessani tuoreinta kommenttia oli kuvabingossa sattumalta kuva http://vaunut.org/kuva/2787, jonka yhteydestä löytyy linkki tutkintaan. | |
| 04.01.2014 18:00 | Kimmo T. Lumirae: | Kertaajan väärin näyttäminen oli kai aika varma asia. Tilanteelle oli luotettavia silminnäkijöitä. | |
| 04.01.2014 18:15 | Teemu Sirkiä: | Eikös tuo ole tavallinen vanhan opastinjärjestelmän esiopastin? | |
| 04.01.2014 18:55 | Heikki Kannosto: | Jouni H. taitaa olla oikeassa: varjot ovat sen verran pitkiä että juna lienee Oulusta neljän aikaan lähtenyt P 70. | |
| 29.01.2014 08:23 | Simo Porkola: | Kyllä minäkin liputan tuon P70:n puolesta. 500 metriä kuvaajan selän takana sijaitsee esiopastin ja tuolla mutkan takana itse pääopastin, joten eikö tämä silloin ole kertaaja. |