12.08.1990 / Tampere asema
12.08.1990 Postivaunu Pv 7, joka tällä kertaa oli Pot 10006, junassa P63 Tampereen asemalla hämärtyvässä elokuisessa illassa. Postin terminologiassa postivaunu tarkoitti yhdensuuntaista kulkumatkaa ja vaunulla oli toiseen suuntaan kulkiessaan pariton ja toiseen parillinen numero. Huomaa kirjeluukku vaunun kyljessä. Siihen saattoi kuka tahansa jättää 1. lk:n kirjelähetyksensä. Postivaunuihin jätetyt kirjeet saivat Pv leiman. Kuvassa kuormausta suorittamassa ollut postin Renault oli suunniteltu operoimaan ahtaissa paikoissa. Kuormauksen ja purun ajaksi tavaratilan katto oli nostettavissa ylös työskentelyn helpottamiseksi matalassa tavaratilassa.
Kommentit
| 21.11.2012 18:54 | Oskari Kvist: | N E Ä nkö väärin vai ovatko postit häkeissä, ja siirrettiinkö ne häkeissä vaunuun? Entäs vaunusta pois määräasemalla? | |
| 22.11.2012 12:46 | Kari Suominen: | Kyllä, rullakoissa posti siirrettiin autoon ja autosta. Vaunun molemmissa päissä oli erilliset tilat, postihuoneet, näille rullakoille ja postin lajittelutilat olivat vaunun keskiosassa. | |
| 07.12.2012 03:50 | Eljas Pölhö: | Kari: sattuuko sinulla olemaan postivaunujen aikatauluja joiltakin vuosilta? Posti (?) julkaisi aikoinaan A4-kokoista aikatauluvihkoa, missä oli postivaunujen reitit ja aikataulut (ja postibussit ym kanssa). | |
| 07.12.2012 15:37 | Samppa Maunuksela: | Osoitteesta www.slamu.fi löytyy ainakin noita vanhoja Posti- ja lennätinlaitoksen aikatauluja. | |
| 07.12.2012 15:41 | Samppa Maunuksela: | Tai sitten ei. Ennen oli mutta tuon tota SLHS:n arkistointia. Kaikki muuhun kuin linja-autoon viittava hävitetään. | |
| 07.12.2012 18:43 | Kari Suominen: | Eljas: Valitettavasti ei, sillä harrastukseni on kulminoitunut oikeastaan vain ja ainoastaan kaluston kuvaamiseen ja siksi painotuotteita tai esineistöä aiheesta on vuosien varrella kertynyt hyllyihin verraten vähän. | |
| 07.12.2012 19:08 | Eljas Pölhö: | Kari: Pitää yrittää aina kun joku osoittaa tietävänsä jotain postivaunuista. Minun junaharrastukseni alkoi n. 1950 postijunista, joten siitä kiinnostus asiaan. Omat postijunien aikatauluni saivat p---aisen lopun kellarissa viemäriputken haljetessa niiden päällä. | |
| 07.12.2012 20:03 | Heikki Kannosto: | 5--6-vuotiaana näin isälläni, silloisella postinkantajalla, keltaoranssikantisen A4-nivaskan juuri noita tauluja, olisiko ollut viitisenkymmentä lehteä / sivua. En vain ollut vielä niin valveutunut että olisin osannut neuvoa panemaan ns. parempaan talteen... | |
| 07.12.2012 21:27 | Eljas Pölhö: | Heikki: samaan tilanteeseen me sitten päädyttiin, sinä 5--6 vuotiaana ja minä 50--60 -vuotiaana. Nollilla ei ollut lopputuloksen kannalta merkitystä. Ilmeisesti näillä aikatauluilla on ollut kohtuullisen hyvä painosmäärä, mutta hävikkiprosentti on tainnut olla melko korkea seuraavan parin vuoden aikana. | |
| 07.12.2012 22:36 | Harri Pesonen: | milloin lie postivaunut lopullisesti poistettu liikenteestä? Onkos näitä enään olemassa yhtäkään kappaletta ? | |
| 08.12.2012 01:40 | Markus Mälkönen: | Ainakin Haapamäellä on. | |
| 16.05.2013 22:40 | Juhani Suntioinen: | Ilkka Teerijoelta on vuonna 1999 teos Postivaunun matkassa 1862-1995. On myös kuvia. Toinen teos Ilmari Sahlmanin Tarinoita postivaunulaisista kuvaa työtä vaunujen sisäpuolelta ja vaunupostilaisten vapaa-aikaa. | |
| 28.09.2013 17:03 | Jussi Mäkinen: | Kuten kirjan nimi vihjaa, poistuivat postivaunut käytöstä 1995. Ainut jäljellä oleva Pot on Haapamäellä, muut on romutettu tai muutettu Ems-sotilasvaunuiksi. Po:ita on jäljellä enemmän, oranssissa asussa ainakin Haapamäellä ja Suolahdessa. | |
| 28.09.2013 21:06 | Jouni Hytönen: | Eikös nykyään myös koko Ems-sarja ole jo romutettu eli muita ei ole kuin Haapamäen 10002. | |
| 28.09.2013 21:08 | Jouni Hytönen: | Pari PV-leimaa ehdin taltioida lähettämällä postikortteja itselleni, noissahan oli kätevästi postilaatikko seinässä. :) | |
| 30.09.2013 09:17 | Teppo Niemi: | Kuvanoton aikoihin minulla oli vielä tapana postittaa joulukortit viemällä ne aina Helsingistä lähteviin postivaunuihin. Ja missäs me laitettiin kortit 'väärään postivaunuun' eli lyhemmän reitin vaunuun ja joku postivaunulainen kommentoi korttiin asiaa....:-) | |
| 17.09.2014 12:27 | Mikko Nyman: | Eljas tiesi tuossa äsken kertoa, että Ruotsissa ajetaan yhä edelleenkin kokonaisia postijunia, joiden prioriteetti on muita korkeammalla (vrt. esim. Allegro InterCityt Suomessa). Junia ajetaan muun muassa Tukholman ja Malmön välillä ja ne pysähtyvät matkallaan parissa postiterminaalissa. Tämä ei kuitenkaan ole a) mahdollista ja b) kannattavaa liiketoimintaa niissä tietyissä kuuluisissa erityisolosuhteissa. Sen sijaan on huomattavast fiksumpaa ajaa Helsingistä Ouluun, Kajaaniin ja Joensuuhun viisisataa postirekkaa päivässä (yössä). | |
| 17.09.2014 13:43 | Eljas Pölhö: | Tältä ne näyttää Ruotsissa https://www.youtube.com/watch?v=fg67EQanLQY |
|
| 17.09.2014 17:04 | [Tunnus poistettu]: | Onkohan siihen ettei Suomessa ole postijunia kuitenkin joku ihan järkeenkäypäkin selitys? Kuten että Pohjanmaan rata on suurilta osin yksiraiteinen, yöllä sitä käyttää (tarkoituksella) hitaat yöjunat ja (muuten vaan) hitaat tavarajunat, ja niitten sekaan sopisi huonosti postijuna jonka olisi hyvä kulkea mahdollisimman nopeasti (jotta siitä olisi selvää hyötyä rekkoihin nähden). Ihan vaan arvailuja, ei kaiken takana välttämättä ole rautatievastainen salaliitto;) | |
| 17.09.2014 18:47 | Topi Lajunen: | Taitaa merkittävä osa pohjoisen postista kulkea Finnairin vuorokoneilla. | |
| 17.09.2014 19:00 | Mikko Nyman: | Topi: ainakin aiemmin Blue 1:n Saab 2000:iin tehtiin iltaisin ns. versionvaihto, jolloin matkustamon jakkarat otettiin Hesa-Vantaalla veks ja pötkö täytettiin postilla - nämä olivat ainakin tuolloin (vuosina 2004-2005) Postin tilauslentoja. Siitä, ajaako Finski nykyään postit pohjoiseen vuorokoneilla, mulla ei ole tietoa. | |
| 17.09.2014 20:27 | Petri Nummijoki: | Sellaisen selityksen olen kuullut, joskaan todenperäisyydestä en ole varma, että postimonopolin aikaan VR ei saanut postin junakuljetuksesta täyttä korvausta, koska sillä hyvitettiin Postille tulonmenetyksiä, joita aiheutui, kun VR kuljetti oman virkapostinsa itse eikä Postin kautta. Tästä asetelmasta johtuen sopimus oli VR:lle sitä edullisempi, mitä vähemmän Posti VR:n palveluita käytti eikä postin junakuljetusta VR:n kannattanut siksi oma-aloitteisesti suosia. | |
| 17.09.2014 21:44 | Olli Aalto: | Nyt olisikin hyvä olla olemassa Postivaunun matkassa -niminen kirja. Siellä muistaakseni käsitellään Petrin mainitsemaa ilmiötä. Toki muisti voi pettää. | |
| 18.09.2014 04:02 | Topi Lajunen: | Ainakin vielä pari vuotta sitten Itella on ollut huolissaan Helsinki-Vantaan melurajoituksista, jotka voisivat haitata heidän yöllisiä postilentojaan: http://www.posti.fi/tiedotteet/2012/20120928_pohjois_suomen_yolennot_valttamattomia.html |