30.11.2012 / Suolahti satama
30.11.2012 Höyryraide Oy:n museovaunuja Suolahden satamassa. Mutta mitä Suomen oloissa nostalgista matkantekoon liittyvää välineistöä on kuvan etualalla? - Arvoitus on ratkennut. Kuvassa on kantosiivet, jotka kuuluvat Suolahdessa talvehtivalle Suvi Express -alukselle. Laiva jatkaa mm. Keiteleellä ja Päijänteellä Tehin luomaa nopean liikenteen perinnettä.
Kommentit
| 09.12.2012 21:23 | Esko Maasalo: | Lieneekö nämä itänaapurissa valmistetun kantosiipialus Tehin kantosiivet. Se oli joskus työkaverin isän omistuksessa, jos oikein muistan. | |
| 09.12.2012 21:28 | Jimi Lappalainen: | Kantosiiviltä näyttävät kyllä. | |
| 09.12.2012 23:22 | Kimmo T. Lumirae: | Tämä täytyy olla Suomen ainoa kantosiipialus m/s Rosetta (ex-Raketa 314), joka on tuotu Suomeen 1993 Virosta. Tehi, myöhemmin m/s Suvi-Tuuli menetti kantosiipensä jo kauan sitten. | |
| 10.12.2012 07:22 | [Tunnus poistettu]: | Oudolta näyttää. Olisikohan jostakin lumiaurasta; tuolla olisi tarkoitus hieman möyhetää kovettunutta lunta aurattavuuden helpottamiseksi? | |
| 10.12.2012 08:11 | Jarno Piltti: | Suviexpress? Laiva aloitti Lahden ja Jyväskylän välisen uuden kantosiipiliikenteen kesällä 2009 Polaris-nimisenä ja sini must valge hulmuten. | |
| 10.12.2012 09:59 | Niila Heikkilä: | Sehän se. Jostain syystä tämä alus näyttää jääneen varsin tuntemattomaksi Päijänteen ylkopuolella, joten laitetaanpa siksi nämä pari kuvaa. Nykypäivänä on nimittäin mahdollista tehdä rengasmatka vanhan kunnon Tehin jälkiä seuraten. Kantosiipialuksella Lahdesta Jyväskylään ja junalla takaisin. MTU:n V8:n tarjoama äänimaailma on erittäin asiallinen, eikä nopeuttakaan tarvitse harmitella hitaaksi. Joskus ajettiin tuon perässä sen mitä 40hp Mercurystä lähtee, mutta tämä vain meni menojaan. Pieni videonpätkä löytyy aluksesta http://www.youtube.com/watch?v=zvtEcw38W8U | |
| 10.12.2012 12:21 | Jouni Hytönen: | No hyvä, jos moottori on päivitetty. Alkuperäisillä moottoreilla varustetut Raketat ovat liikkuvia savustamoita. Kitkerä sininen savu leijailee jatkuvasti ympärillä ja välillä sisälläkin. | |
| 10.12.2012 13:43 | Kimmo T. Lumirae: | M/s Suvijet (ei Suviexpress) on ristitty uudelleen 2005 mainitsemakseni Rosettaksi. Se MAN antaa alukselle enintään noin 32 solmun nopeuden, joka on myös aluksen alkuperäinen nopeus Zvezda-meridieselilläkin. Mutta mikä on Polaris? Onko Suomessa ollut kolmekin kantosiipialusta (Sirenaa ei lasketa tähän)? Wikipedian mukaan ei. |
|
| 10.12.2012 15:55 | Jarno Piltti: | Kolme on oikea luku. Polaris on Suviexpressin entinen nimi. Minulle on epäselvää milloin nimi on vaihtunut "virallisesti" tai rekisteripapereissa. Ainakin vielä kesällä 2009 laivan perässä luki nimi Polaris ja kotipaikka Tartu. Suviexpressinä sitä on kuitenkin koko ajan markkinoitu. Varustamon sivujen mukaan laiva siirtyi Suomen lipun alle 9.6.2011. http://www.suviexpress.fi/ | |
| 10.12.2012 21:01 | Kimmo T. Lumirae: | Jep. Tuo on se Raketaa vielä pienempi kantosiipialus, 53-paikkainen, tyyppiä Polesye, joka kulki Zvezdan koneella peräti 36 solmua. Tartossahan tehtiin tuollaisella risteilyitä Emajõelle, liekö ollut sama yksilö. Kiitos täydentävistä tiedoista, Wikipedia on tältä(kin) osin puutteellinen. | |
| 10.12.2012 22:30 | : | Vesikulkuneuvoista puheenollen, tämän M/S Elliliinan sanotaan majailevan nykyisellään myös jossakin Keski-Suomen maisemissa: http://kaitsunpaja.com/Projektit/Rakensinseur3.htm Huomannette muodoissa jotakin tuttua : ) |
|
| 30.06.2013 22:49 | Jarkko Pasanen: | Juu alus siirtyi silloin Suomen lipun alle.Aluksessa ei ole alkuperäinen moottori ja sen matkanopeus on noin 34 solmua.Maksimi nopeus on 43,5 solmua.Alkuperäinen moottori kyyditti maksimissaan vielläkin nopeammin.Nykyinen moottori kun ei kierrä yhtä paljon.Tosin kyllä silläkin ehtii.Allekirjoittanut toimii kyseisessä laivassa koneenhoitajana.Ja jos on jotakin kysyttävää vastaan mielellään. |