01.06.2009 / Kolari
01.06.2009 K54 jatkos sidekiskoineen. - Kuva on hieman Kolarin ratapihan pohjoispuolelta. Alunperin rata oli Äkäsjoelle saakka tällaisella varustuksella. Nykyinen kiskotus on vanhaa K43, mutta entisiä K54-sidekiskoja on käytetty runsaasti uudelleen reijitettynä.
Kommentit
| 05.01.2013 07:11 | Kari Haapakangas: | Muistelen toisen kuvan yhteydestä, että täällä liikkuu vielä vetureita vaihtotyötarkoituksessa, ja eiväthän kiskot tässä umpiruosteessa ole. | |
| 05.01.2013 10:56 | Mika Hakala: | Tämä on Kolarin rataa ennen sen päivittämistä betonipölkylliseksi. | |
| 05.01.2013 11:22 | Tunnus poistettu: | Osaisikohan joku kertoa, miten paljon kunkin painoluokan kiskoja rataverkoltamme löytyy, ja mikä lienee kevyin joka on säännöllisen liikenteen käytössä? | |
| 05.01.2013 12:54 | Ari-Pekka Lanne: | Eri painoluokan kiskojen prosentuaaliset osuudet rataverkollamme vuosina 1981-2011 on esitetty RautatieHarrastusKeskuksen eli nyk. EnneViraSton julkaisussa Suomen rautatietilasto 2012 ( http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lti_2012-04_suomen_rautatietilasto_web.pdf ) sivulla 20. Kartan muodossa ei taida olla ihan suoraan kiskotuksia. EnneViraSton julkaisussa Rataverkon kuvaus 1.1.2012 ( http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lv_2011-04_rataverkon_kuvaus_web.pdf ) sen sijaan on sivulla 11 esitetty kartta päällysrakenneluokista. Näistä pystyy hieman oikomaan yhdistelemällä tietoja. Koska Suomen rautatietilaston s. 20 kuvion perusteella kiskotuksista K33 ja K60 näyttäisi päästyn 80-90-luvuilla, yksinkertaistuu kuvio hieman. Rataluokat menevät näinmuodoin jokseenkin yksiin kiskopainojen kanssa seuraavasti: rataluokka A = 30 kg/m, rataluokka B1 = 43 tai 54 kg/m, rataluokka B2 = 43 kg/m, rataluokat C1 ja C2 = 54 kg/m ja rataluokka D = 60 kg/m. Jätin tahallani edellisessä paragraafissa mainitsematta, että rataluokka B1 voisi ainakin teoriassa olla 60-kiloisella kiskolla, mutta mahtaako käytännössä missään olla naulattu 60 E1 -kiskoa kreosootintuoksuisiin puupölkkyihin moreenimatolla? |
|
| 05.01.2013 14:18 | Jouni Ijäs: | Jostain syystä tätä kuvaa jäi katselemaan pitemmäksikin aikaa. | |
| 05.01.2013 14:30 | Tunnus poistettu: | Jounille ja muille sanoisin, etä tämä kuva on hyvä monessa suhteessa: kertoo paljon ja herättää ajatuksia. | |
| 05.01.2013 16:41 | Kari Roininen: | Tämänhetkinen tilanne kiskotuksessa taitaa olla se minkä Tapio kertoi. 60kg kisko ja betonipölkkyraide vain Kolariin asti. Kun kuva siis Kolarin pohjoispuolellta. | |
| 05.01.2013 19:28 | Tapio Muurinen: | Aivan, kuvan yläreunassa näkyy hieman Ylläsjokea http://vaunut.org/kuva/79234?u=832&paik=Kolari Kiskotus muuttuu keveämmäksi (K43) heti sillan pohjoispuolella. - Ratapihalta pölkytettiin betonilla ainakin kolme raidetta aseman vierestä ja puulanssin lastausraide. Ne olivat jo valmiit 2009, kun Pellosta Kolariin uusiminen oli kesken. |