??.??.???? / Varkaus

??.??.???? Vanha postikortti A. Ahlstöm Oy:n Varkauden tehtaalta. Veturi näyttäisi olevan entinen Haminan rautatien Baldwin vuodelta 1898. Haminan radan vetokalustona oli kaksi tällaista, numerot 1 ja 2. Valtion ostettua radan vuonna 1916 saivat ne sarjamerkin E1 ja numerot 74 ja 75. Valtionrautateiden hylättyä koneet tekivät ne vielä pitkän päivätyön tehdasduunareina, elokuulta 1926 aina vuoteen 1962 asti. Ahlstömillä näiden komeiden tankkivetureiden numerot olivat 7 ja 8. Jos joku osaa ajoittaa kuvaa tarkemmin, tai jopa yksilöidä veturin, olisin hyvin kiitollinen.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Varkaus

Kuvaaja: Tuntematon (Lisännyt: Jarno Piltti)
Lisätty: 11.01.2013 23:09

Höyryveturi
E1:
Muu:

11.01.2013 23:38	Eljas Pölhö:	Fantastisen upea kuvalisäys!! Kiitos Jarno! Ensimmäinen kerta kun näen Haminan Baldwinista kuvan Varkaudessa. Veturin yksilöiminen voi olla vaikeaa ilman näkyvää numeroa tai myöhäistä kuvausvuotta. Veturi 7 romutettiin vuonna 1966 ja veturi 8 vuonna 1962.
12.01.2013 23:03	Jarno Piltti:	Tästä täytyy kiittää hyvää onnea, näin mahtavia antikvariaattilöytöjä tulee vastaan harvoin jos koskaan. Leveät kiskot -kirja kertoo kummankin veturin käytön päättyneen 1962, ja että vuonna 1966 romutettu veturi "romutettiin museointiyrityksen jälkeen". Vetää mielen aika haikeaksi.
13.01.2013 19:28	Sami Piipponen:	Mielenkiintoinen kuva. Paikka on Ahlströminkadun tasoristeys, joka on olemassa nykyäänkin. Aikahaarukka kuvan otolle on 1926 - 1954. Kuvassa junan lastina näyttäisi olevan vaneritehtaalle menossa olevaa koivua. Vaneritehdas aloitii toimintassa 1926 samoin kuin kyseinen veturikin Varkaudessa. Kuvassa näkyvä porttikoppi katosi viimeistään vuonna 1954, kun sen paikalle raiteiden viereen teollisuusaluelle rakennettiin Tehdaskatu. Lehmukset on istutettu Ahlströminkadun varteen ilmeisesti joskus 1920-luvun alkupuolella ja kuvassa ne ovat jo selkeästi istutuskokoa suurempia, josta voisi veikata kuvan ottoajaksi 1940-luvun loppua tai 1950-luvun alkuvuosia. Veturin savupiipun takana näkyvä rakennus on muuten vanha tehtaan kapearaiteisen rautatien (käytössä 1914 - 1955) veturitalli eli pässitalli. Talli purettiin vuonna 1957 ja paikalle rakennettiin selluvarasto. Minulla on pari kuvaa noista Balwinin vetureista Varkaudessa. Voisin kaivella ne esille ja lisätä tänne, mikäli jotakuta kiinnostaa.
14.01.2013 22:37	Tapio Muurinen:	Olivatko nämä molemmat Varkaudessa samaan aikaan? Minulla on sellainen muisti, että toinen (1/74/7) oli Varkaudessa ja toinen (2/75/8) Karhulassa - vai tuliko se Karhulaan vasta myöhemmin.
15.01.2013 00:31	Sami Piipponen:	Molemmat entiset Haminan radan Baldwinit olivat uransa lopun Varkaudessa. A. Ahlström Oy hankki ensimmäisen näistä Baldwieista (7) Varkauteen 1926, kun leveäraiteinen teollisuusrata otettiin käyttöön. Toisen Baldwinin Ahlstöm hankki Karhulaan 1935, jolloin veturi sai numeron 8. Karhulasta se siirrettiin Varkauteen pian sodan jälkeen eli joskus 1945 - 1947 välillä. Tarina kertoo, että veturi tuotiin Varkauteen osina ja koottiin ajokuntoon Ahlströmin Pirttiniemen konepajassa. Kuvassa olevaa veturia on vaikea yksilöidä, koska hytin kyljessä oleva numero jää liikennemerkin taakse. Mikäli otaksumani kuvausajankohta pitäää paikkansa, niin se voi olla kumpi tahansa.
15.01.2013 10:24	Eljas Pölhö:	Tieto, että veturi 8 olisi myyty 1935 esiintyy VR:n 75-vuotishistoriikissa ja Suomen Veturit osa 1:ssä. Se on kuitenkin väärä ja siinä on 10 vuoden virhe. Olen työmatkalla, joten en voi tarkistaa, mutta muistaakseni 75 (tuleva 8) oli tarkoitus myydä Karhula Oy:lle 1925, mutta kauppa peruuntui. Kumpikin veturi varastoitiin Lahteen, josta ne 1926 myytiin A. Ahlström Oy:lle Karhulaan, mutta toinen siirrettiin heti tai piakkoin Varkauteen. Sota-aikana VR vuokrasi toista veturia Varkauden tehtailta ja käytti sitä mm. Pieksämäellä päivystäjänä ja sitten vuokrasi sitä edelleen Vuoksenniska Oy:lle. Ennen palauttamistaan VR korjautti veturin Kuopion konepajallaan. Täydennän tai korjaan, jos muistin jotain väärin.
15.01.2013 12:12	Juha Kutvonen:	Sami: kyllä kiinnostaa!
20.01.2013 15:12	Eljas Pölhö:	E1 75 myyty Karhula Oy:lle 23.12.1925 rh:n kirj. 3444/9846. "Veturi on parhaillaan korjattavana ja määrätään säilytettäväksi tämän jälkeen Lahden tallissa eikä sitä saa käyttää liikenteessä ennen luovutusta Karhula Oy:lle." rh:n kirj. 3444/9847. Määrätty poistettavaksi kirjoista 23.12.1925 rh:n kirj. 3444/9848 Kauppa peruttu myöhemmin. 28.1.1926 veturit 74 ja 75 myyty A. Ahlström Oy:lle hintaan 150 000 mk/kpl. rh:n kirj. 159/839 Veturit on poistettu samalla kalustoluettelosta ja määrätty säilytettäväksi Lahden tallissa, kunnes ostaja voi ottaa veturit vastaan elokuussa 1926.
15.02.2013 17:00	Pauli Ruonala:	Tv1 esitti 11.2. dokumentin Jäniksenä Varkaudessa jossa Baldwin nro 7 vilahtaa lyhyesti 10 minuutin kohdalla. Dokumentti on vielä nähtävänä Yle Areenassa http://areena.yle.fi/tv/1790036
18.12.2015 23:53	Reino Kalliomäki:	Varkauden Museon kuvassa http://piipunjuurella.fi/viewimage.php?i​d=40016&imgres=hres näkyy veturi no 7, koska hytin yläosan takaseinä on vedetty "ulos". Katolla on tuuletusluukku auki, lyhdytkin näkyvät kuvassa http://vaunut.org/kuva/80057?tag0=0%7CE1​%7C . "8"ssa on suora takaseinä : http://vaunut.org/kuva/80056?tag0=0%7CE1​%7C , eli tämän kuvan veturi vaikuttaisi olevan "8". Milloin hyttimuutokset tehtiin? Kuvan ajoitus onnistunee ympäristön rakennuksista paremmin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!