01.01.2013 / Oulu asema
01.01.2013 P269 lähdössä uudenvuodenpäivän aamuna Oulusta 3x Dr16 vedolla kohti Kolaria kun keulalla ovat Dr16 2808, 2807 ja 2816. Junan Ouluun tuonut sähkäri oli vetänyt rungon niin pitkälle että 3x Dr16 nippu ei meinannut mahtua kunnolla junan eteen ja lähtöopastinkin jäi ensimmäisen ja toisen koneen väliin. Harmittavan tuhnu ja sateinen sää sattui. Yritin vähän korjata kuvan valkotasapainoa ja häivyttää natriumlamppujen keltaisuutta pois :) Lisää kuvia osoitteessa: https://picasaweb.google.com/112016514744497693419/Vuodenvaihde20122013
Kommentit
| 14.01.2013 06:47 | Jimi Lappalainen: | Mitäs tuo 17-20 tarkoittaa? | |
| 14.01.2013 13:40 | Kimmo T. Lumirae: | Kuva on hieno. Taustan rakennusten erilaiset valaistumiset erottuvat upeasti, vaikka pääpaino on taipaleelleen lähtevässä junassa. Jimi: veikkaan, että tuohon kohtaan pysäytetään 17-20 -vaunuiset junat. Merkki on epävirallinen. |
|
| 14.01.2013 14:01 | Topi Lajunen: | Myöskään keltapohjaisia "lähiliikennejunayksiköiden pysähtymispaikkamerkkejä" ei löydy mistään virallisesta dokumentista. Siniset satoja metrejä tarkoittavat (ja P-merkki) sen sijaan löytyvät. | |
| 14.01.2013 17:53 | Petri P. Pentikäinen: | Onkos nyt niin, että tuo yhdistelmä ei tuosta pääse liikkeelle peruuttamatta, koska ollaan ohi opastimen ja täten rata sen alla on "jonkun junan" varaama? | |
| 14.01.2013 19:41 | Harri Junttila: | Juna ei peräyttänyt joten taisi lähteä radioluvalla. Tuossa on veturin Jkv antenni jo komeasti ohi baliisien, joten en sitten tiedä mitä on Jkv on näyttänyt. | |
| 14.01.2013 22:38 | Topi Lajunen: | Jos junan kokoonpano on muuttunut, niin tarvitaan lähtölupa, jonka kuvan tapauksessa liikenteenohjaus antaa suullisesti. Jos kokoonpano ei muuttunut, niin ei kun menoksi vaan - juna on jo varannut kulkutien itselleen seuraavaan kulkutien päätekohtaan. | |
| 15.01.2013 02:13 | [Tunnus poistettu]: | Ja tässä kuvassahan kokoonpano on muuttunut sillä Dr16:than vaihdetaan Oulun asemalla Kolarin juniin, eli liikenteenohjaukselta sitten pyydetty lupa. | |
| 15.01.2013 02:27 | Topi Lajunen: | Tai liikenteenohjaus on antanut lähtöluvan ihan oma-aloitteisesti. Helsingin asemalla tällainen pääopastimien ylitys oli jonkin aikaa aivan arkipäivää, kun uudet päätepuskimet olivat lyhentäneet raiteiden hyötypituuksia, mutta niitä käytettiin vielä vanhaan malliin. | |
| 15.01.2013 02:30 | Topi Lajunen: | Ja JKV-kysymykseen: en paikallisia baliisointeja tunne, mutta se saattaisi ehkäpä näyttää "sn 35" seuraavalle pääopastimelle asti, josta eteen päin normaalisti. |