12.07.1971 / Mänttä
12.07.1971 Gbkk-vaunu, jossa on muotoiltu peltikatto, kaksi taitetta kattokaaressa. Vaunu on nykyään museoituna Sallassa.
Kommentit
| 20.01.2013 13:36 | Tommi K Hakala: | Noniin, lisää kuvia kanttikattoisesta ! Onko tuo K-merkintä koevaunuissa käytetty "pikamerkintä", toisessa JR:n Gbl-kuvassakin vastaava? | |
| 20.01.2013 15:08 | Arto Hellman: | Eikös tuo toinen k tarkoittanut että "kantavampi"? | |
| 20.01.2013 15:32 | Heikki Kannosto: | Ensimmäinen k taisi olla kantavampi, jälkimmäinen merkitsee/merkitsi kuormajarrua. | |
| 20.01.2013 16:58 | Tommi K Hakala: | Tarkoitin tuota liitumerkintää ovessa ;) | |
| 20.01.2013 17:36 | Heikki Kannosto: | Ja Arto ja minä Gbkk-litteraa. | |
| 20.01.2013 21:41 | Tommi K Hakala: | Vaunuluettelo -75 toteaa: "Gbk- ja Gbkk-vaunut poikkeavat toisistaan vain jarrulaitteiden osalta. Gbk-vaunua ei saa liittää junaan, jonka suurin sallittu nopeus on yli 100 km/h." | |
| 09.09.2026 19:59 | Erkki Nuutio: | Joku vaunutietäjä joka haluaa tietää lisää, voisi käydä katsomassa entisen TKK:n arkistossa (nyky-haukkumanimeltään Aalto-Yliopisto): https://www.aalto.fi/sites/default/files/2020-03/Arkistoluettelo%20Pere%20Aimo.pdf DI Aimo Pere johti VR:n vaunusuunnittelua ja tunnettiin suvereenisti koneenpiirustuksen oppikirjoistaan. |
|
| 09.09.2026 22:24 | Into Tilander: | Itse olen käsittänyt asian sillä tavalla, että toinen k tarkoittaa kiitotavaraa. Ainakin kuvan https://vaunut.org/kuva/132232 ensimmäinen kommentti paljastaa Arton ja Heikin "jipon". |