26.05.1988 / Oripohja
26.05.1988 Tämä kuva aiheutti pitkään pähkäilyä. Muistikirjani mukaan tämä on H511, mutta sen kokoonpano oli 4104+EFiab+4125 (kuvassa edessä). Kaivoin koko kuvasarjan esiin ja tarkistin ruutujen numeroista kuvajärjestyksen. Ja todella, edellisessä ruudussa on sama juna 4104 keulilla valot päällä. Tässä on siis valot päällä kumpaankin suuntaan. Ehkä se ennakoi junankulkusuunnan vaihtoa Haapamäellä, eli jatko oli H905 Hpk-Jy, 4125+EFiab+4104, ja sen näin Asunnassa. Kuvassa näkyy hyvin Oripohjan raiteiston muoto 1988.
Kommentit
| 01.02.2013 00:32 | Jorma Toivonen: | Hieman epäilen Eljaksen ehdotusta ennakoivasta junan kulkusuunnan vaihdoksesta johtuvaa ajovalojen loistetta junan peräpäässä. Pikemminkin Perkiöstä Tampereen asemalle (näin olettaisin tapahtuneen?) siirron suorittaneen kuljettajan epähuomiossaan jätti tarkastamatta pienten keinukytkinten asennon, ennekuin lätkäisi ajopöydän suojakannen kiinni. "Perätulppakin" oli jo valmiiksi huollon toimesta asetettu lähtevän junan suunnan mukaisesti - asemalla ei ollut enää tarvetta moiseen toimenpiteeseen, jolloin ehkä olisi huomattu peräpäässäkin palavat valot (näilläkin sivuilla on runsaasti kuvia esim. Pendoliinojen erilaisista "valaistuksista"). | |
| 03.12.2020 02:52 | Esa J. Rintamäki: | Zoomaamalla katsottuna, "plumpsi" näkyy olevan paikallaan tässä päässä. | |
| 03.12.2020 10:07 | Jouni Hytönen: | Tämä kuva toimii hyvänä esimerkkinä kuvien taustatietojen tärkeydestä. Ilman Eljaksella itsellään ensin herännyttä epäilyä tämä kuva menisi nopealla vilkaisulla läpi Tampereen suuntaan matkalla olevaa junaa esittävänä. Vain päätetulpan sijainti tässä päässä junaa oikeastaan ampuu teorian alas, ehkä toki myös se, ettei kuljettajan paikalla näytä istuvan ketään. :) Tässä tuntemattomaksi jäänyt EFiab oli ainakin junan 905 saapuessa Jyväskylään 11606. |