26.09.1987 / Kuusa
26.09.1987 Rataosan henkilliikenteen viimeisenä päivänä Kuusan seisakkeen nimikyltti oli eri puolella rataa kuin myöhemmissä kuvissa. EDIT. Muutin nimen taivutusta Jounin huomion perusteella, koska alkuperäinen oli selkeästi väärin.
Kommentit
| 31.01.2013 22:30 | Heikki Kannosto: | Upea maisema. Täällä kelpaisi kuvata - jos olisi kuvattavaa. -- Onko tuolla vastarannassa vasemmalla vanha sillan paikka? | |
| 01.02.2013 08:56 | Jukka Voudinmäki: | Jep, vanhan ratalinjan sillan maatuki se siinä. Kuusaan turistiseisakkeen nimikilpi siirrettiin tosiaan tuohon kuvan oikeassa alalaidassa näkyvän polun päähän. Sikäli, kun olen karttani ja kirjani oikein lukenut sekä ymmärtänyt, vanha nelostien linja meni joskus kauan sitten entisaikaan tästä kuvan etualalta. |
|
| 01.02.2013 13:56 | Niila Heikkilä: | Tässä vuoden 1955 kartassa näkynee parhaiten silloinen nelostien linjaus, joka itse asiassa on lähes koko matkaltaan yhä edelleen ajettavissa, muutamia lyhyitä katkaisuja lukuunottamatta. mm. Tiituspohjan tasoristeys on enää kevyen liikenteen käytössä. Kuusaassa mentiin kosken yli sillalla joka jää kuva-alan ulkopuolelle oikeassa laidassa, sen jälkeen tie ylitti radan tässä tasoristeyksessä, jonka jälkeen haarautui tie Suonenjoelle ja edelleen Kuopioon. Kyseinen silta on edelleen olemassa ja autolla ajettavissa. Keiteleen kanavan rakennustyömaan yhteydessä kosken yli valmistui uusi silta, ja vanha jäi paikalliskäyttöön. Merkillepantavaa vanhassa nelostien linjauksessa on että tie ylitti tai alitti radan peräti 5 kertaa Jyväskylän ja Äänekosken välillä. Kuusaa oli varsin merkittävä paikka pohjoisen ja idän maantieliikenteen haarautumiskohtana. http://koti.kapsi.fi/~timomeriluoto/KARTAT/Tiekartat/Suomi%20autoilijan%20tiekartta%201955%20etel%C3%A4.jpg |
|
| 01.02.2013 14:40 | Eljas Pölhö: | Niilan linkittämää karttaa kannattaa tutkailla tarkemminkin oikein ajan kanssa. Siitä löytyy melkoinen määrä seisakkeita ja erilaisia VR:n radasta haarautuvia lyhyitä haararatoja ja pitempiä kapearaiteisia teollisuusratoja. | |
| 01.02.2013 22:14 | Tuomas Pätäri: | Tarkalleen ottaen tämä silta ei ollut uusi, vaan se purettiin Kemijärven Koivuväylältä 1962 (johon oli valmistunut 1951) ja siirrettiin tänne. Silta vapautui kun Koivuväylän kohta pengerrettiin, koska viereiselle maantielle oli tehty sama ratkaisu. Ymmärtääkseni sillan tarkka sijainti oli tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=ennen&srs=EPSG%3A3067&y=7399782&mode=rasta&x=520279&lang=fi | |
| 01.02.2013 22:55 | Heikki Kannosto: | Ei siitä oikeastaan kovin pitkä aika ole kun 20 megatavun kiintolevylle mahtui melkein kaikki mitä kotikäyttäjä tarvitsi. Nyt yksi kartta hotkaisee yhtä paljon. | |
| 02.02.2013 02:07 | Jouni Hytönen: | Eikös Kuusaa ole Kouvolassa? :) Kuusasta minä puhuisin ja niin myös kylätoimikunta: http://www.kuusa.fi/ | |
| 02.02.2013 13:11 | Jukka Voudinmäki: | Niilan kommenttiin sen verran täsmennystä, että silloinen tie ylitti radan ei tässä, vaan parisataa metriä vasemmalle (itään), jossa on vielä jäljellä ratavartijan tupa. Vanha, alkuperäinen ratalinja oli käytössä vuoteen 1962 saakka. | |
| 02.02.2013 21:01 | Jouni Hytönen: | Kuusassahan oli alun perin oikein asemarakennus ja sivuraiteitakin. Perusparannuksen yhteydessä 60-luvun alussa Kuusan korvasi junakohtauspaikkana Peuranmäki tästä muutama kilometri Suolahteen päin. Peuranmäen asemasta on muistihavainto noin vuodelta 1986. Asema purettiin melko pian sen jälkeen, mutta puretut elementit makasivat pitkään aseman paikalla. Kuusassa oli vielä 90-luvulla Suolahden suunnasta erkaneva pussiraide jäljellä. En kyllä tiedä, mitä siellä oikein kuormattiin. Jälleen liikutaan nostalgisissa maisemissa, perheemme mökkireitti kulki tämän sillan yli pitkään ja edelleen tämä on lyhin reitti perille Jyväskylästä tultaessa. | |
| 02.02.2013 21:07 | Jouni Hytönen: | Tässä paikassahan (tai siis kuvasta oikealle) menivät sitten tieasiat melko perusteellisesti uusiksi Keitele-Päijänne-kanavan rakentamisen yhteydessä. Alkuperäinen, varsin kapea silta joen yli on edelleen jäljellä, mutta ei läpikulkuliikenteen käytössä. Kuvanottohetkellä kaikki liikenne kulki vielä sen kautta. Mielenkiintoista, että nelostiekin on siis kulkenut kyseistä siltaa pitkin. Tämä silta kuvaajan jalkojen alla on edelleen entisellään. | |
| 03.02.2013 15:20 | Jukka Voudinmäki: | Niin se hyväkin muisti joskus pettää varsinkin, jos ei ole saatavilla omia digitaalisia muistiinpanoja, joista luntata. Kuusan rataoikaisu tehtiin vasta 1960-luvun puolenvälin jälkeen, ei 1962, kuten aiemmin kirjoitin. Mutta tällä tiedonoikaisulla ei ole merkitystä nelostien tasoristeyksen sijaintiin. | |
| 03.02.2013 22:47 | Tuomas Pätäri: | Olenpa lukenut huolimattomasti, Niila puhuikin maantiesillasta eikä tästä. Anyway, Maaliskuulle 1963 päivätyssä kuvassa kuvan siltaa kasataan ja oikaisu näyttää olevan jo "hyvällä mallilla", mm. tien 637 ylikulkusilta uuden linjauksen yli on valmis, mutta voisiko olla että oikaisun käyttöönotto on venynyt vuosikymmenen puolenvälin jälkeen? | |
| 03.02.2013 23:31 | Juha Puusaari: | Tuomas: Mists se rakennuskuva löytyy? | |
| 04.02.2013 15:57 | Tuomas Pätäri: | Netistä ei pikavilkaisulla näytä löytyvän, mutta se on kirjassa Siltojemme Historia sivulla 202. | |
| 10.08.2015 15:01 | Timo Järvi: | Hieno on maisema ja miljöö. Harmi, ettei tälläisiä ole nykyään. Kuin pisteenä i:n päällä seisakkeelle kuuluisi penkki, josta voisi istuskella ja seurata maailman menoa. | |
| 22.08.2015 09:29 | Jouni Hytönen: | Vertailukuva elokuulta 2015: http://vaunut.org/kuva/104279 |