12.08.1990 / Tampere asema
12.08.1990 Dr13 2308 vaihtotöissä. Se on tuonut autojenkuormauslaiturista Gfot vaunun liitettäväksi Kemijärvelle lähtevään yöpikajunaan. Tullintorin rakennustyömaa taustalla on edennyt jo varsin pitkälle.
Kommentit
| 03.02.2013 11:41 | Tero Virta: | Koska P63 siirtyi kulkemaan oikorataa Tpe-Pko-Sk? Vai onko tässä jokin poikkeuskerta kulkea Hpk:n kautta? | |
| 03.02.2013 12:43 | Heikki Kannosto: | Jos tämä on kuvattu asemarakennuksen puolelta, Dr13 on lisäämässä vaunuja P63:n häntäpäähän ja juna lähtee Parkanon suuntaan. Noihin aikoihin ei kai enää yksikään yöjuna kulkenut Haapamäen kautta. | |
| 03.02.2013 12:44 | Kari Suominen: | Hyvä havainto, kuvateksti muutettu oikeaan muotoon. | |
| 03.02.2013 13:02 | Tapio Muurinen: | Sama havainto. - P63 ajoi ilmeisesti vielä 1972 Haapamäen kautta (Ouluun), mutta seuraavana vuonna Parkanon oikosta Rovaniemelle. Uuden radan valmistumin vaikutti noihin aikoihin paljonkin eri junien kulkuihin; aikatauluja, yhteysvälejä ja järjestystä vaihdeltiin. | |
| 03.02.2013 13:11 | Petri Nummijoki: | Vakituisesti ei kulkenut enää Haapamäen kautta yksikään yöjuna tuolloin mutta noin 1997 paikkeillahan illan viimeinen Helsingistä lähtenyt yöjuna ajoi taas muutaman kuukauden Haapamäen kautta Parkanon radan ratatöiden vuoksi. Tosin silloin kulkusuuntaa ei vaihdettu Tampereella vaan juna painettiin matkustaja-asemalta tavararatapihalle ja lähti Haapamäen suuntaan sitä kautta. | |
| 03.02.2013 13:24 | Heikki Kannosto: | Nuo pohjanmaan junien aikataulut pitäisi tutkia neljännesvuosi kerrallaan koska noihin aikoihin niitä justeerattiin ahkerasti. Jos vain jollakulla olisi tuon ajan Turisteja... Minulla on muistikuva että jonakin vuonna Oulun porkkana MK57/MK58 ajoi yhteen suuntaan Parkanon ja toiseen Haapamäen kautta kun taas Vaasan porkkana MK55/MK56 oli toisinpäin epäsymmetrinen. | |
| 03.02.2013 20:05 | Petri Nummijoki: | MK57 meni Ouluun Parkanon kautta ja MK58 palasi Oulusta Haapamäen kautta silloin, kun juna oli viimeistä vuotta MK-tunnuksella eli oliko se nyt aikataulukausi 1971-1972? EK-junaksi muuttuessaan se ajoi molempiin suuntiin Parkanon kautta. Tosin tuolloin loppuaikoina 1971-1972 oli MK57/58 merkitty aikataulussa Sr12-vetoiseksi eikä Porkkanalla ajettavaksi, vaikka tunnus oli MK. Valokuvien mukaan se oli oikeastikin teräsvaunuista muodostettu veturijuna, joskin vetovoimana näyttäisi olleen sekä Sr12-paria että Hr12:ta. | |
| 03.02.2013 20:27 | Jarmo Pyytövaara: | Minä vuonna, autojen lastauspaikka siirtyi postinraiteille? Eikö autojen lastaus, ollut ensin asemarakennuksen Kalevantien sillan puoleisen päädyn lähellä ja siitä siirrettiin myöhemmin kauko-ohjaus torni läheisyyteen? Tietääkö tai muistaako kukaan? | |
| 03.02.2013 22:48 | Petri P. Pentikäinen: | Kaikillahan on varmaan yöpöydällä lukemisina VR Virallisia tiedotuksia 19/1971, joka muistuttaa lipunmyyjiä huomioimaan, että 23.5.1971 alkaen ajetaan pikajunat 59, 61, 60 ja 62 Parkanon kautta, ja kaikilta Tampereen ja Seinäjoen välin kulkevilta on täten aina tiedusteltava aiottu matkareitti. |