??.??.1886 / Helsinki
??.??.1886 Tässä vuonna 1886 julkaistussa kartassa on mielenkiintoista erityisesti Rautatientoria halkova pistoraide. En ole nähnyt sitä missään muussa kuvassa tai tekstissä. Mahtaakohan siis olla kyse vai suunnitelmasta, vai liekö torille todella tuolloin rakennettu raide? Mahdottomuushan se ei olisi, sillä sen avulla torille olisi saatu hevosille heiniä, ihmisille polttopuita ja miksei maalaisten myyntitavaraakin.
Kommentit
| 16.02.2013 17:58 | Kurt Ristniemi: | Kartassa muuten näkyvät molemmat ratapenkereen alittavat Töölönlahden vedenvirtausaukot: toinen pohjois- ja toinen eteläpäässä. Linnunlaulun siltaa ei kartassa ole, koska Eläintarhantietä ei vielä ole. Sensijaan tie alittaa ratalinjan Töölönlahden pohjukan kohdalla, hieman nykyistä Helsinginkadun alikulkua etelämpänä. | |
| 17.02.2013 00:19 | Ilkka Hovi: | Mielenkiintoista ajatella, miten A5 raijattiin Kaivopuiston teollisuusnäyttelyyn. Rataa siirrettiin veturin takaa veturin edelle. Ehdottaisin reittiä rautatieasema - Mikonkatu - Pohjois-Esplanaadi - Kauppatori ja rantaa pitkin Kaivohuoneelle. | |
| 17.02.2013 09:36 | Kari Haapakangas: | Satamaraidetta ei vielä ole. Sitä pitkin A5:n kuljetus olisikin ollut helppo nakki. Paljon Helsinki on tästä kasvanut, vaikka taisi tuolloin jo yli 100 000 asukasta ollakin. | |
| 17.02.2013 11:07 | Kurt Ristniemi: | Teollisuusnäyttelyvuoden 1876 alussa Helsingissä oli 25 080 asukasta. Tämän kartan julkaisuvuonna 1886 asukkaita oli 43 345. 100 000:n asukkaan raja ylitettiin vasta vuonna 1907. Nämä tiedot käyvät ilmi Helsingin kaupungin tietokeskuksen tilastosta http://www.hel2.fi/tietokeskus/julkaisut/pdf/24_06_09_tilasto_16_vuori.pdf | |
| 17.02.2013 13:19 | Kari Haapakangas: | Eli yliarvioin muistini. 100 000 ei mennytkään vielä 1800-luvulla. Kiivaan väestönkasvun aikaa kuitenkin tuolloin vuosisadan lopulla. Ellei sitten kuntaliitokset sotke lukuja. Niin hyvin en pääkaupunkimme historiaa tunne. | |
| 17.02.2013 13:22 | Eljas Pölhö: | Tässä kartassa näkyy myös rautatie ja haararaide Tervasaaressa, jatkuu ilmeisesti pitkälle laiturille. Lienee lautatarhan rataa, tuskin tervanpoltossa käytetty. Onko Tervasaaresta tunnettua kuvaa, jossa rata näkyisi? | |
| 17.02.2013 13:30 | Eljas Pölhö: | Ilkan kertomaa metodia käytettiin hyvällä menestyksellä Karkkilassa syksyllä 1967. Silloin junaa siirrettiin veturin omin voimin, mutta miten mahtoi olla A5:n kanssa? http://vaunut.org/kuva/62824 | |
| 17.02.2013 13:31 | Kurt Ristniemi: | Kas, en itse huomannutkaan Tervasaaren raiteita. Olisin muuten rajannut kuvan pikkiriikkisen väljemmin. Raide tosiaan vie pitkälle laiturille, jonka poikkipääty itse asiassa juuri ja juuri pilkottaa kuvassa. | |
| 17.02.2013 23:14 | Jorma Rauhala: | Onko tämä varmasti vuodelta 1886, ettei olisi vaan vanhempi? Vuoden 1878 kartassa Rautatientorin raide on myös piirretty. Vuonna 1866 Eugen Hoffers valokuvasi Nikolainkirkon tornista 18 kuvan panoraaman Helsingistä. Asemalle päin otetussa kuvassa näkyy torilla halkorivistöjä. Tuo oli varmasti kaikkein järkevin ja edullisin paikka hoitaa pääkaupungin talojen lämmityspuuvarastointia ja jälleenmyyntiä. Rautatientori on varmasti siistitty halkotarhan ominaisuudesta sitten kun torin reunalle ryhdyttiin rakentamaan komeita kivitaloja, kuten Ateneum ja Mikonkadun taloja. Mitähän kuvan kartassa Ateneumin paikkeilla olevat harmaat merkit ovat? | |
| 18.02.2013 07:34 | Kurt Ristniemi: | Kartta on mitattu vuonna 1872, mutta korjattu vuonna 1886. Siitä koneesta, jolla kartta on, hajosi juuri näytönohjain, joten en saa karttaa nyt näkyviin. Muistelen tosin, että katsoin mitauksen ja korjauksen välillä olevan 14 vuotta. Hoffersin panorama: http://www2.hs.fi/extrat/kaupunki/panorama/Hki_panorama_iso.html |
|
| 19.02.2013 16:48 | Kurt Ristniemi: | Kirjaanpa tähän muistiin seuraavan asian Rautatientorin historiasta: "Lopuksi senaatti Rautatientorin tasoittamisesta ja kiveämisestä oli määrännyt, että tämän työn, jonka kuvernöörin vuonna 1873 antaman päätöksen mukaisesti olisi pitänyt olla valmiiksi suoritettuna jo ennen vuoden 1875 loppua, tuli valmistua syksyllä 1878." |
|
| 04.03.2014 18:11 | Jimi Lappalainen: | Kolmioraidekin näyttäisi olevan. | |
| 19.10.2018 09:24 | Kurt Ristniemi: | Rautatientorin raiteesta ja Kaivokadun ylittävästä raiteesta tarkemmin: http://vaunut.org/kuva/129106 | |
| 01.11.2018 19:00 | Joni Lahti: | C.H. Nummelinin kartassa vuodelta 1876 ei tuota raidetta rautatientorille ollut. Mielenkiintoinen on tuo rata maavallilla Töölönlahden eteläkärjen yli. Siitä taisi jäädä lopulta tuo pieni lampi ratapihalle joksikin aikaa. https://expo.oscapps.jyu.fi/s/vanhakartta/item/54692 Kannattaa suurentaa ja kohdentaa kuvaa aseman kohdille. | |
| 01.11.2018 23:01 | Reino Kalliomäki: | Venäläisissä kartoissa toriraide on yleinen, ensimmäinen huomaamani merkintä on 1871-72 piirretyssä kartassa. Ehkä viimeinen venäläiseen pohjaan tehty kartta Helsingistä on MMH:n "Helsingin Ympäristö" vuodelta 1923 (!). Karttaa (1:42 000) on ilmeisesti täydennetty monta kertaa, mutta täydennyksiä ei mainita. Torin raide näkyy, satamaradalla ei ole tunnelia. Outoja minulle ovat Hietalahden ja Kauppatorin kääntösiltojen ohitukset. Kuinka vanha pohjakartta onkaan? Sopivaa tutkittavaa Halloweenin aikaan. http://vaunut.org/keskustelut/index.php?action=dlattach;topic=10930.0;attach=5584;image |