28.07.2011 / Lund, Ruotsi
28.07.2011 Veolian operoima juna 7160 Malmöstä Tukholmaan saapuu Lundin asemalle n. 10 min myöhässä. Tunnelma on odottava. Veturina on Hectorrailin vetopeli "Kiddo" nimeltään. Tästä on alkamassa yksi elämäni viihtyisimpiä junamatkoja.
Kommentit
| 27.02.2013 01:06 | Kimmo T. Lumirae: | Hectorrailin 141 -sarja on kolmen veturin sarja, joka rakennettiin Itävallan rautateille ÖBB:lle. Veturi on vahva (6,4 MW), nopea (230 km/h) ja uskomattoman kallis (noin 6,4 Me kappaleelta). Hintasyistä ÖBB valitsi 1016 "Tauruksen" (suunnilleen samat suoritusarvot ja erään lähteen mukaan jopa alle 3 Me kappalehinta) ja 1012 myytiin sittemmin Hectorrailille. Veturin kori muistuttaa jonkun verrankin Sr2:aa, mutta veturi on SGP:n rakentama ja siinä on sekä ABB:n että Siemensin tekniikkaa. | |
| 27.02.2013 21:48 | Eljas Pölhö: | Tällainen Hectorrail ei voi toimia Suomessa paikallisista erityisolosuhteista johtuen (Suomi on melkein yhtä harvaanasuttu kuin valtaosa Ruotsista ja melkein yhtä pitkät välimatkat ja melkein yhtä suuret lämpötilanvaihtelut ja junatiheys on enimmillään melkein yhtä suuri kuin Ruotsin metsätaipaleilla). Kukaan ei voi olla niin hullu, että toisi Suomeen näin hienoja vetureita, jos niitä vuokraaville firmoille asetetaan sellaisia rajoituksia, että ei saa ajaa henkilöliikennejunia pääradoilla ym. | |
| 28.02.2013 02:40 | Oskari Kvist: | Niin, erityisolosuhteisiin lisäten, Suomessa kuin myös Ruotsissakin on päärataverkosta suurin osa yksiraiteista. Erityisolosuhteiden raja on Torniojoessa. Erityisolosuhteet on vain kuvitelmaa VR:n monopolin suojelemiseksi. | |
| 28.02.2013 09:14 | Timo Valtonen: | Uskonasialta nuo erityisolosuhteet jo tuntuvat. Yksityiset yritykset ovat kuin demoneja eli riivaajahenkiä aivan niin kuin viimepäivien iltapulujen artikkelit Suomen ev lut kirkossa vallitsevassa karismaattisten uskonlahkojen asioista. | |
| 02.03.2013 00:32 | Teemu Tuomisto: | Tässä veturissa muuten on yhdennäköisyyttä Sr2:een. |