??.??.1970 / Helsinki asema
??.??.1970 Pieneläinvaunu Ggp 32'153.
Kommentit
| 10.03.2013 22:15 | Heikki Kannosto: | Detaljointi on tarkempaa kuin omassa H0-mallissani ja värifilmille kuvatut mustavalkokuvat ovat kivoja. | |
| 11.03.2013 10:25 | Jouni Hytönen: | Mitä eläimiä tällä vaunutyypillä kuljetettiin ja millä yhteysväleillä? Tuskin nyt kuitenkaan matkustajien lemmikkejä. :) Kanoja? | |
| 11.03.2013 10:54 | Kari Haapakangas: | Tai kalkkunoita, mallia A.Ankka (Carl Barks). No, ehkä 1970 kalkkuna saattoi Suomessa olla jokseenkin tuntematon tuotantoeläin. Suurin oli (on) hevonen, ja pienin kananpoika, mutta missä sitten kulkeekaan pieneläimen ja eläimen raja VR:n luetteloissa. Lampaan ja vasikan välissä? Jotenkin tuntuu, että koirat ja kissat olivat entisvanhaan varsin harvinaisia junalla kulkijoita varsinaisiin tuotantoeläimiin verrattuna. Poikkeuksena tietenkin junan ki ssa. |
|
| 11.03.2013 11:06 | Kurt Ristniemi: | Hmmm. En ymmärrä: Aku Ankka (Donald Duck) ei ole kalkkuna, vaan ankka, eikä se ole Carl Barksin luomus. Muilta osinhan tuo "Tai kalkkunoita"-virke taitaa sitten ollakin ihan kunnosssa. Minkähän näköinen tällainen pieneläinvaunu mahtoi olla sisältä? Onkohan missään kuvaa? |
|
| 11.03.2013 11:31 | Tunnus poistettu: | Mistä tietää, että on värifilmille kuvattu? Joskus kaukaisessa nuoruudessa harrastelin vähäsen mustavalkokuvien vedostusta. Väritekniikka tuntui turhan monimutkaiselta ja arvokkaalta, joten kuvasin usein värinegatiiville ja tein niistä mustavalkokopioita. Vain ns. tärkeät kuvat vedostettiin sitten liikkeessä värikuviksi. Ei niissä värittömissä varmaankaan olleet harmaasävyt ihan kohdallaan, mutta minulle riittivät. |
|
| 11.03.2013 11:51 | Eljas Pölhö: | Joskus nuoruudesta 50-luvulta muistan sellaisen Aku Ankan, missä Aku oli Roope Ankan Rautatieyhtiöllä asemapäällikkönä. Siinä tarinassa ilmavissa kuljetuslaatikoissa kuljetetuilla kalkkunoilla oli merkittävä rooli. Muistaakseni tarinan rosvo oli aika hassun näköinen kalkkunoiden kaluttua partahaivenet pois. | |
| 11.03.2013 12:27 | Kari Haapakangas: | Eljas, juuri tuohon sarjakuvaan viittasin :) | |
| 11.03.2013 13:50 | Martin Hillebard: | Hevonen (Equus caballus) ei ole pieneläin. Sellaiseksi voitaneen luokitella tämän hyödyllisen luontokappaleen mielettömän kauan sitten elänyt esiaste Eohippus: Se oli ketun kokoinen. 1960-luvun alkupuolella kaksiakseliset Ek - matkustajavaunut olivat vielä erittäin tavallisia paikallisjunissa, kuten näitä usein pysähtyviä- siihen aikaan kutsuttiin. Mittailin niitä joskus katseellani sivuraiteella seisovaan Ggp verraten ja mielestäni perusmitat olivat samat. Oliko perusrakennekin? paitsi että eläimille ei oltu asennettu ikkunoita, joiden läpi ihailla ohikiitäviä maisemia. |
|
| 11.03.2013 13:55 | Kurt Ristniemi: | Vai et silleen! Ja minä kun luulin hyvinkin muistavani 1950-luvun Akkarit. Vaan en kyllä muista noita kalkkunoita edes nyt muistutettunakaan. Mutta hyvä, että minullekin selvisi mistä on kyse. | |
| 11.03.2013 14:02 | Kurt Ristniemi: | Mikähän lie tosiaan Valtionrautateiden mielestä ollut pieneläin? Yliopistollinen eläinsairaala näkyy jakavan potilaansa kolmeen ryhmään: pieneläimet, hevoset, tuotantoeläimet. Pieneläimillä tarkoittavat lemmikkejä. Mutta eläinsaaralalla taitaa olla eri jaottelu. | |
| 11.03.2013 14:12 | Heikki Kannosto: | Ggp on tehty Dk-vaunusta. Ikkunat umpeen, kuormausovet sivuille, valokaasusäiliöt näköjään pois. | |
| 11.03.2013 17:14 | Martin Hillebard: | Joskus kauan sitten oli myös seikkailu, jossa Mikki Hiiri toimi veturinkuljettajana, Hessu sen lämmittäjänä. Veturi oli ulkomuodoltaan sitä Villin Lännen tyyppiä. Hytin kylkeen oli maalattu numero yksi, siis: 1. Numeron alla teksti: (Muita ei ole). Kyllä vanhan Akkarin huumori oli joskus tosiaan hersyvää. Piti vain aikuistua ennenkuin ymmärsi kaikki makeimmat oivallukset. |
|
| 12.03.2013 07:50 | Petri Nummijoki: | Sellaista jakoa on joskus näkynyt, että suuret eläimet kuljetettiin karsinoilla varustetuissa vaunuissa ja pienet eläimet erillisissä kuljetuslaatioissa. Siten pieniä eläimiä voisivat varmaan olla esim. kanat ja (pienikokoiset) porsaat. | |
| 12.03.2013 17:10 | Eljas Pölhö: | SJ:n 50-vuotishistoriikissa "småkreatursvagn"-selityksessä sanotaan, että vaunut on tarkoitettu porsaille ja siipikarjalle. Se vastaisi täysin Petrin kommenttia. Vuoden 1912 SJ:n vaunukuvastossa on piirrokset silloisista småkreatursvagnar-tyypeistä ja niissä näkyy olevan kaksi tasoa eli vaunut on jaettu korkeussuunnassa kahteen osaan. Jos joku, jota SJ:n vaunut kiinnostavat, ei ole huomannut, niin kyseisen julkaisun tavara- ja erikoisvaunuosa on ladattavissa veloituksetta netissä. Se käsittää 136 sivua ja on kooltaan 20MB:n PDF-julkaisu. http://www.svenska-lok.se/artikler.php?artno=05 | |
| 12.03.2013 23:10 | Mika Laaksonen: | Vielä kommentti Heikin tekemään Ggp H0-malliin. On kyllä upeaa työtä tarkkoine tekstityksineen. Muistan rakentaneeni Junat lehden jutun innoittamana vaunun ensin pahvista ja toisen version Evergreenin muovitarvikkeista. Löytyisiköhän toinen niistä jostain laatikkojen kätköistä? | |
| 13.03.2013 10:40 | Heikki Kannosto: | Mika, kiitos kiitoksista. Etsi ihmeessä se omasi vaikka se olisi ensimmäinenkin rakentamasi ja kenties vähän suurpiirteinen - melkein tyhjästä ovat esimerkiksi Sallisen veljeksetkin aloittaneet. | |
| 13.03.2013 20:43 | Martin Hillebard: | Kysymys: Mielestäni oli olemassa toisenkit vaunutyypit mitoiltaan samanlaiset? Jotakin siihen tyylin lämpimät/kylmät. Muisti pettää... | |
| 14.03.2013 08:09 | Teppo Niemi: | Ei taida marttinin muisti pettää.... Tai se pettää myös minultakin. Eli kysymyksessä on hedelmien kuljetusvaunu litt. Ggh 32159 - 32200. | |
| 14.03.2013 12:12 | Martin Hillebard: | Muistini ei siis pettänyt täysin. Mahtoiko olla olemassa myös tyyppi Ggl ?? | |
| 14.03.2013 13:47 | Teppo Niemi: | Kyllä. Myös Ggl on ollut olemassa, mutta kyseinen vaunusarja oli tehty puskimineen 9,18 m aluskehyksille, akselivälin ollessa 4,50 m ( http://www.vaunut.org/kuva/80273 ). Nämä Ggp ja Ggh vaunut olivat taas puskimineen 14,280 m aluskehyksille ja akselivälin ollessa 9,00 m ( http://www.vaunut.org/kuva/74046 ). | |
| 15.03.2013 22:04 | Martin Hillebard: | Kiitos Teppo. Minulla on arkistossani lista VR:n vaunusto tilastovuonna 1969 mutta se ei ikävä kyllä ole kuvitettu. Muistan vain että äitini kutsui kaikkia tämännäköisiä valkoiseksi siveltyjä vaunuja nimellä Maitovaunut. Toinen muistikuvani on että viellä 1960 -luvulla Valtionrauteteillä oli erittäin paljon KAPPALETAVARAkuljetusta. Kotikyläni, sitemmin -kaupungin - km 37 Helsingistä pohjoiseen JÄRVENPÄÄ - tavara-aseman korkeassa laiturissa seisoi alati erinäköisiä kaksiakselisia vaunuja. Gb tai vielä niitä viimeisiä antiikkisia Gd. Niitä valkoisia myöskin, Ehkäpä paikkakunnan monet kauppiat luottivat vielä siihen aikaan rautatiekuljetuksiin mitä kirja- ja paperikauppaan, sekä ruoka-ja juomapuotien kuljetuksiin tuli. Ja me monet yksityisetkin. Maalaikoon VR nyt vaunujaan niin vihreiksi kun huvittaa. Kai se transportti on käytännössä enempi sitä bulkkia. Suurimittaista kuin Stalinin saappaat. |
|
| 16.03.2013 00:22 | Eljas Pölhö: | Martin, tietämättömänä äitisi kommentoinnista, olen käyttänyt vielä paljon myöhemminkin termiä "maitovaunu" kaikista vaaleista vaunuista. Yksi kommenttini jopa päätyi sinun ottamaasi kuvaan H 772:sta, jonka lisäsin tänne puolestasi http://vaunut.org/kuva/55865 | |
| 16.03.2013 12:11 | Martin Hillebard: | Niinpä näyttää! Juuri Savon radalta saapuneena. | |
| 30.12.2017 02:46 | Esa J. Rintamäki: | Ggp 32'153 vuodelta 1956 oli entinen Ck 389 vuodelta 1927. | |
| 30.12.2017 11:46 | Petri Sallinen: | En ole aikaisemmin törmännyt dokumentteihin, jossa D(k)-vaunut olisivat jossain vaiheessa esiintyneet Ck-litteralla — loogisesti se olisi kyllä täysin mahdollista. Vaunusarja 388-407 rakennettiin vuonna 1927, jolloin vaunut saivat litteran D. Littera oli käytössä aina vuoteen 1944 asti. Vuosina 1944-46 rakennettiin suurehko sähkövalaistujen E(k)-vaunujen sarja. Tuolloin uudet vaunut litteroitiin poikkeuksellisesti Ek-tunnuksella, vaikka vuonna 1925 rakennetut samanlaiset kaasuvalaistut vaunut oli litteroitu E-sarjaan. Samalla vanha kaasuvalaistu sarja sai litteran Ek. Ilmeisesti vaunut haluttiin erottaa vanhemmista avosiltaisista E-sarjan vaunuista. Tuolloin myös em. D-vaunut litteroitiin uudestaan Dk-sarjaan. Vuoden 1956 luokkamuutoksen yhteydessä Dk-vaunuista tuli ensimmäisen luokan vaunuja. Käskykirjeen mukaan Dk-vaunujen uusi littera olisi tuolloin ollut C, vaikka mielestäni Ck olisi ollut loogisempi ottaen huomioon vaunujen historian. |