13.03.2013 / Kurikka
13.03.2013 Tavarajuna juuttunut ns Lovonmäen nousuun paksuun lumikerrokseem Kurikassa. Kuva Ari-Pekka Suomalainen
Kommentit
| 13.03.2013 12:06 | Jimi Lappalainen: | Vähän hankea. | |
| 13.03.2013 12:11 | [Tunnus poistettu]: | Kahlaamiseksi on mennyt matkanteko. | |
| 13.03.2013 12:34 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Seinäjoelta oli tullut apuun veturi joka oli tuupannut junan liikkeelle. Matka siis hangessa jatkuu! | |
| 13.03.2013 12:50 | Petri P. Pentikäinen: | "Ollahan täs Kusikives ny kusessa." | |
| 13.03.2013 12:56 | Ari-Pekka Lanne: | VR Groupilla on vielä tehostamista toiminnassaan. Ainakin Seinänoessa, koska sieltä liikeni "ylimääräinen" veturi ja kuljettaja avustamaan junaa. | |
| 13.03.2013 14:44 | Jouni Nousiainen: | Mä olen aina miettinyt mistä veturinkuljettaja voi tietää hangessa kahlatessaan, että kiskot on alla ja vaihteet kunnossa | |
| 13.03.2013 19:19 | Oskari Kvist: | Kunnossapitäjän vika kun ei ole muistanut aurata. | |
| 13.03.2013 20:20 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä sen tuntee ja kuulee jos alkaa mennä ratapölkkyjä pitkin. | |
| 13.03.2013 22:42 | Topi Lajunen: | Olen kuullut tarinoita, joissa pitkän ja raskaan tavarajunan pari viimeistä vaunua on kulkenut kilometritolkulla pölkkyjä pitkin, koska riittävän pitkässä ja raskaassa tavarajunassa ei moista vain yksinkertaisesti havaitse poikkeamana normaaliin kulkuvastukseen. Voi toki olla urbaaniraidelegendaa. | |
| 14.03.2013 01:10 | Jorma Toivonen: | Eräänä tammikuisena päivänä vuonna 1984 "pyttyjunan" (Ri-Tpe) ("diesel-öljy") viimeisen vaunun (198438-4, mikälie litteraltaan) viimeisen akselin laakeripesä murtui Hämeenlinnan pohjoispään vaihteella ja telihän päätti jatkaa matkaansa pölkkyjen päällä mm. ylittäen Aulangon-/Vanajan sillat. Vasta Parolassa vet.miehistö havaitsi ongelman, kun eteläpään "vaihteen puhdistajat" maastoituivat vauhdilla kauemmaksi radasta kovasti huitoen - vauhti oli jo tuolloin hiljainen (Parola - Iittala "väärääpuolta" - lähtöpään vaihteissa sn35). Suorittajan vihreän lipun pyörityksestä ("ohikulku sallittu") poiketen juna kuitenkin pysähtyi ennen asemaa - hieman ihmetellen hän viimein poistui aseman sisätiloihin "radiopuhelimen" ääreen kuullen karmaisevan kuljettajan sanoman - viimeinen vaunu on suistunut raiteilta. Taukohan siinä tuli vet.miehistölle, ehti läheiseen baarin kahvitteluun. Raivausmiehistön paikalletulo kesti ja kesti... lopulta päätettiin, että pari viimeistä vaunua (puskimet "ristissä") jätetään raivausmiehistön huoleksi ja jatketaan lopuilla kohti Tamperetta. Vetovastuksen lisääntymistä ei havaiitavista, junapaino 1052tn:a (veturina miehistöllä Sr1), pakkaslumi pölläytteli hiutaleitaan ilmoille kuten matkan alkutaipelaallakin... | |
| 14.03.2013 01:14 | Jorma Toivonen: | vrt kuvaan http://vaunut.org/kuva/81038 | |
| 14.03.2013 08:40 | Tommi K Hakala: | Olisikohan 15 vuotta sitten kun kuulin vastaavasta tapauksesta Tre-Parkano -välillä. Viimeisenä olleen tyhjän Gbln tms. 2 akselisen vaunun akseli olisi naputtanut pitkälle välille betonipölkkyihin lovet... | |
| 14.03.2013 09:55 | Riku Outinen: | Todennäköisesti Tommi tarkoittaa Jalasjärvellä reilu 14 vuotta sitten sattunutta onnettomuutta, jossa kuormassa olevan Hbi-vaunun akseli katkesi, ja kiskoilta pudonnut pyöräkerta rikkoi rataa 9 kilometrin matkalla. Junan matka päättyi lopulta Jalasjärven eteläpään vaihteeseen jossa edellä mainittu Hbi kääntyi poikittain, ja 14 muuta vaunua suistuivat kiskoilta. Linkki tutkintaselostukseen: http://tinyurl.com/ccta6s6 |
|
| 14.03.2013 20:24 | Ari Palin: | Tuossa Jalasjärven onnettomuudessa oli Murphykin mukana, onnettomuus kun tapahtui perjantaina 19.2.1999. Etelän hiihtolomat olivat juuri alkamassa ja Parkanon rata meni poikki. | |
| 17.03.2013 20:22 | [Tunnus poistettu]: | Tarkoitin että jos veturi alkaa mennä pölkkyjä pitkin niin sen tuntee ja kuulee. Kun Ilm-Yv välille tuli betonipölkyt, tippui eräästä junasta Iisalmi- Kiuruvesi välillä olkihan toiseksi viimeinen vaunu kiskoilta, muistaakseni laakerivaurion ja akselin katkeamisen seurauksena. Kuljettaja ei huomannut tapausta ennenkuin juna saapui Kiuruvedelle. Suistunut vaunu katkoi uusia betonipölkkyjä liki 10 km matkalta. Eniten tyylipisteitä saanut "parkkeeraukseni" on Ilm ratapihalta kun olikohan 2029 voivotti joka lähti vaihteessa seikkailemaan. Veturi pysyi kiskoilla mutta se oli raiteiden päällä n. 45 asteen kulmassa poikittain, kaikki pyörät olivat kiskojen päällä laipan varassa mutta jokainen omalla kiskollaan. Veturissa kyydissä ollut vaihtotyönjohtaja haukkui minut kun ajelen miten sattuu ja aikoi huolehtia siitä että menetän ajolupani. Raivausporukka tarjosi kahvit tyylipuhtaasta parkkeerauksesta. :-)) | |
| 18.03.2013 00:35 | Jorma Toivonen: | Tosi on Antti, kyllä huomaa ja tuntee veturin lähtiessä pölkkyjen päällä kulkemaan. Yhtä taitava en ollut, kun en saanut puoltatoista veturia kulkemaan kiskoilla Dv12-parista. Mieleen jäi rysäys ja armoton ohjaamon huojunta... | |
| 18.03.2013 20:12 | [Tunnus poistettu]: | No ei se aina onnistunu yhtä tyylikkästi mullakaan. Toinen kiva? tapaus sattui Iisalmen Sahoilla. Työnnettiin sahojen raiteelle roikkaa ja vaihtotyönjohtaja sanoi punaisen. Jarrutin ja veturi ehti pysähtyä kaarrepaikassa. Roikka tempaisi hieman veturia keulasta jolloin heikko rata levisi alla ja veturi putosi seitessaan kiskojen väliin. | |
| 18.03.2013 21:07 | Niila Heikkilä: | Parkanon radalla on tapahtunut toinenkin vastaavanlainen tapaus. 1980-luvun lopulla kelajunan vaunu ryskytti suistuneena (Parkano) -Vahojärvi-Sisättö -välillä. Poikkeuksen liikennepaikkaa ei vielä tuolloin ollut olemassa. Loveentuneet betonipöllit ovat yhä pinossa Sisätön liikennepaikan lähistöllä metsässä. | |
| 18.03.2013 21:58 | [Tunnus poistettu]: | Puupölkyt on tuossa suhteessa kestävämpiä, ne eivät mene poikki vaikka vaunu kulkisikin niitä pitkin. | |
| 19.03.2013 09:30 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Lainaus Kurikka-lehden uutisesta. *********** VR GROUPILTA ei olla järin innostuneita puhelemaan junan pysähdyksestä. Viestintäasiantuntija Marja Merta kommentoi soittokierroksen jälkeen asiaa itse. – Lumieste oli syynä ja tällainen tapaus on äärimmäisen harvinainen. Samana aamuna meillä oli vaikeuksia myös Seinäjoki-Haapamäki-välillä, Merta sanoo. *********** Ilmeisen kiusallista! Mainittakoon vielä että, samainen juna juuttui vielä toisenkin kerran lumeen. Tämä tapahtui lähellä entisen Miedon seisaketta. Tarvittiin uudelleen apuveturia tuupaamaan junaa. |