07.04.2013 / Lazarevka, Venäjä

07.04.2013 Pietarin ja Suomen rajan välisiin tasoristeyksiin Allegrojen reitillä näyttää ilmestyneen lisäturvaksi tällaisia järeitä puomilaitoksia. Ajoneuvoliikenteen suunnasta ensimmäisenä vastaan tulee kevyt puomi, sitten järeä puomi ja vielä lopuksi läpät. Jos ei näillä liikenne pysähdy, niin johan on kumma. :)

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Lazarevka Valtio: Venäjä Koordinaatit: 60.69357 28.80899 [Google Maps]

Kuvaaja: Jouni Hytönen
Lisätty: 08.04.2013 01:17

Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kevät

08.04.2013 08:31	Teppo Niemi:	Lienee ainoa mkeino, jolla voidaan vähentää onnettomuusriskiä sellaisissa tasoristeyksissä, joissa on puomit. Voisi olla kelpo ratkaisu myös täällä erikoisolosuhteiden Suomessa, sellaisissa tasoristeyksissä, joissa esiintyy runsaasti puomien poikkiajoja.
08.04.2013 08:38	Kurt Ristniemi:	Puolipuomien ideahan on se, että radalta pääsee pois kun puomit ovat laskeutuneet. Nuo läpät ja järeä puomi estävänevät sen varsin tehokkaasti? Paljonkohan henkilökuntaa noiden läppävehkeiden puhtaana ja toimivina pitäminen vaatii? Hiekotussepeli ja lumi saattaisivat olla melkoinen haaste tässä maassa, jossa ihmistyövoiman käyttöä yritetään välttää.
08.04.2013 09:58	Jouni Hytönen:	Jokainen tällainen tasoristeys on jatkuvasti miehitetty, olikohan nyt nelivuorotyönä. En tiedä, kuuluuko valvojan tehtäviin myös laitteiden puhtaanapito.
08.04.2013 09:59	Jouni Hytönen:	Läpät laskevat alas siinä tapauksessa, että joku yrittäisi ajaa radan suunnasta niiden yli. Varmaan kuitenkin raapivat ylittävän ajoneuvon pohjaa.
08.04.2013 12:47	Oskari Kvist:	Näidenkin automatisointi ja kaukovalvonta valvontakameroilla ei olisi mitenkään mahdotonta toteuttaa. Aikamoiset työvoimakustannukset syntyy tollasesta nelivuorotyöstä 24/365, vaikka palkkataso on tietenkin alempi mitä Suomessa.
08.04.2013 15:59	Joni Lahti:	Aivan samaa ajattelen kuin Kurt. Jos tämä onkin aftomat venäläisen käsityksen mukaan. Venäjällä kutsutaan lähes kaikkea mekaanista toimintaa aftomaatiksi, vaikka ihminen vääntäisikin laitetta veivillä. Suomessa palvelleissa Mig 21 hävittäjissä oli sähkömekaanisia laitteita, joita käsikirjassa sanottiin automaattisiksi. Läntisen ajattelun mukaan sellainen laite ei ole vielä automaattinen.
08.04.2013 16:01	Oskari Kvist:	Toisaalta Suomityyliin voitas rakentaa yli- tai alikulku joka on passiivinen risteys, eikä tarvitse oikeastaan mitään muuta kuin vähän kunnosspitoa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!