23.06.2004 / Kihniö-Aitoneva, välillä Kihniö–Niskos
23.06.2004 Tästä pidemmälle ei ole lupa mennä. Takana Kihniö edessä Aitoneva.
Kommentit
| 28.06.2004 09:10 | Niila: | Ahaa, Niskos ja Aitoneva on sitten lopullisesti poissa pelistä jos sinne ei Kihniön seislevyltä jatkanut enää edes RHK:n lättä. | |
| 28.06.2004 09:32 | Juha Vuorinen: | Aitoneva jäi kokematta, koska siellä on resiinatoimintaa eikä heitä oltu informoitu tulostamme. Lisäksi olimme jonkin verran myöhässä ja olisihan seislevyn ohitus ollut vähän periaatteen vastaista. | |
| 28.06.2004 09:39 | Juha Vuorinen: | Radan kunto vielä Kihniön itäpuolella yllätti positiivisesti! Tasoristeykset puolestaan olivat suorastaan karmeassa kunnossa (mitä voi odottaa?). Joku tuntemattomaksi jäänyt taho oli rakentanut (tilausjunaansa varten) luvattoman laiturin radan alkupäähän ja jättänyt sen sitten purkamatta ajon jälkeen. Kihniöltä ajetaan vielä puuta ja radan kunto on sinne saakka hyvä. | |
| 28.06.2004 16:33 | Hara: | Mikäs tämän radan on pakottanut että laitetaan seis-levyt kumpaakin päähän?? Kunto vai joku muu seikka,Montakos kilometriä on tätä rataa nyt suljettu??? | |
| 28.06.2004 17:29 | Juha Vuorinen: | Hara: seislevy johtuu tuosta Aitonevan resiinaliikenteestä. | |
| 29.06.2004 23:42 | Niila: | Ainakin vielä viime kesänä oli resiinoille oma seismerkkinsä Niskoksen ratapihan länsipäässä, joten tämän Kihniön seislevyn, ja Niskoksen kieltomerkin välillä oli siten muutama kilometri "ei kenenkään rataa" :) | |
| 30.06.2004 00:45 | 6nen: | Ja vastaavasti Haapamäen suunnasta pääsee sitten teoriassa tuonne Aitonevalle törmäämättä seis-levyyn(?)... Luulisi viimeistään Kotalasta löytyvän seis-levyn, mutta kun ei. | |
| 30.06.2004 07:20 | Juha Vuorinen: | Kyllä sen ajokiellon Haapamäen suunnasta tullessa huomaa.. Valitettavasti, kun siellähän on suoranainen "ajonestojärjestelmä" mallia sillat pois ja tr:n päälle tie.. :( | |
| 30.06.2004 09:34 | Jouni: | Niin, kyllähän kaksi puuttuvaa siltaa ja yksi tie jo vähän matkantekoa haittaavat. Onkos Virtain ratapiha vielä ajettavissa läpi? Eikös sielläkin ollut jotain ihmeen tuhovimmaa ainakin vireillä? | |
| 26.01.2005 16:18 | Pyry Entonen: | Miksiköhän Kihniön rata ei ole lakkautuslistalla vaikka esim. Savonlinna-Huutokoski radan liikenne on luultavasti paljonkin Kihniön liikennettä vilkkaampaa. Luulis että vähäliikenteisistäkin radoista vähiten merkittävät suljetaan ensin. | |
| 26.01.2005 17:47 | Eero Heinonen: | Onhan sekin ollut lakkautusuhan alla pitkään, mutta miksikäs se lakkautettaisiin kun on liikennettä... | |
| 28.01.2005 16:05 | Pyry Entonen: | Niin onhan se niinkin että jos rata on liikennöintikelvottomassa kunnossa niin eipä sillä ole liikennettäkään ja sen jälkeen todetaan, että ei junia, siis tarpeeton rata, joka voidaan surutta lakkauttaa. Monilla radoilla liikennettä tuntuisi kyllä riittävän. Eilenkin Pm-Sl junassa oli 72 akselia ja jättö Rantasalmelle ja Kallislahteen. | |
| 29.01.2005 20:04 | Otto Vesterinen: | Niin, RHK on perustellut esim. Savonlinna-Huutokoski -radan korjaamisen kannattamattomuutta vähäisillä liikennemäärillä. Kuinka paljon liikennettä sitten pitäisi RHK:n mielestä olla, jos nytkin kulkee vähintään yksi pari jokaisena arkipäivänä. Ja tottahan korjaamisen kannattavuus pitäisi laskea todennäköisiin korjaamisen jälkeisiin liikennemääriin perustuen ja ne olisivat ilmeisesti selvästi suuremmat, kun radan kantavuus olisi aivan toista luokkaa kuin nyt, sama tilannehan on ilmeinen myös Nurmes-Kontiomäki -radan osalta. | |
| 31.01.2005 18:42 | Pyry Entonen: | Nurmes-Kontiomäki, Äänekoski-Haapajärvi ja Savonlinna-Huutokoski ovat ainakin ratoja, joiden liikenne lisääntyisi varmasti perusparannuksen myötä. Savonlinna-Huutokoski rata on todellakin surkeassa kunnossa. Kiskot ovat luultavasti alkuperäiset ja pölkytkään tuskin ovat kovin paljoa uudemmat... Eikös se ma-pe kulkeva Pm-Sl-Pm junapari ole vakkareissa nykyään? Luulis että liikennettä riittää. Raakapuuta kulkee joka päivä ja Rantasalmelta lähtee aseman takaa sivuraiteelta jotain sahatavaraa. | |
| 01.02.2005 10:46 | Ville Saarelainen: | Vakkareissa on tällä hetkellä yksi junapari Hko-Sl välillä. T4255 Hko-Sl ma-pe 2xDv12 08.42-12.15, T2173 Sl-Hko ma-pe 2xDv12 15.13-17.29. | |
| 01.02.2005 10:49 | Kimmo Pyrhönen: | Sitä olis "pakko" käydä kuvaamassa, kunhan taas tulee mentyä sinne päin. Muistan armeija-aikaan, kun Kerimäeltä ajoi malmijuna Harjavaltaan. Olin liikkeellä neliveto-Sisulla ja vedin jarrutonta suurta parakkivaunua, sn 50 km/h. Rinnalla kulki kahden deeverin vetämänä tuo malmijuna, joka tuli nähtyä useammassa paikassa, mutta kuvaamiseen ei ollut mahdollisuutta tai uskallusta, sillä en ollut liikkeellä yksin tahi yhdellä ajoneuvolla. Jo poikkeminen tauolle Olavinlinnan luo sai poliisit peräämme kyselemään ajelun tarkoitusta. | |
| 01.02.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen: | Ja selvennykseksi, etten ole niin taitava, että ajaisin useampia ajoneuvoja yhtäaikaa... (tekstilapsus) | |
| 01.02.2005 19:43 | Pyry Entonen: | Täytyypä ottaa ylös nuo kulkuajat. Hyvin tuo tuntuu aikatauluaan noudattavan, ainakin 27.1 juna oli jokseenkin tasan klo 9:00 Joroisilla, tuolla kertaa veturina vain yksi ässävee (2540) ja koukussa parikymmentä tyhjää tukkivaunua. |