??.??.1987 / Uusikaarlepyy

??.??.1987 Uudenkaarlepyyn asema raideyhteyden menettäneenä

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Uusikaarlepyy (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jorma Attila (Lisännyt: Museorautatieyhdistys Ry)
Kuvasarja: Kovjoki ja Uusikaarlepyy 1987
Lisätty: 22.04.2013 00:25

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kesä

30.08.2013 00:26	Jimi Lappalainen:	Uudenkaarlepyyn.
30.08.2013 11:29	Kimmo T. Lumirae:	Hauska kuva. M raapii päätään että "Ihme homma, tällä kohtaa piti kyllä olla rautatie" ja K myhäilee vain että"Minä en tiedä. Olen täällä vain turistina" :o}
30.08.2013 12:50	Tero Korkeakoski:	Olikos täällä muuten mitään muuta kuin raide asemalle ja varmaan sivuraide tai pari. Eihän täällä ole ikinä ollut merkittävää teollisuuttakaan.
30.08.2013 14:07	Mika Hakala:	Radalla ei ole mitään tarvetta ollut. Sen kertovat aikaisemmin lukemani tarinat kapearaiteisesta, jossa lumipyryn keskellä jalkasin nopeammin selvisi. Samaa politiikka kuin Astrid Thorsin Hlk-Lohja-Turku radan (ainoa järkevä tuleva investointi) negatiivinen lobbaus. Mukavempi sitä tarpeetonta HeLu-rataa lobata. Saa vaan naapurit riidellä, kenen pihasta se kulkee. Jos ei se 20m. päästä ovesta kulje niin tontin odotettu optimistinen arvo laskee.
30.08.2013 18:06	Kimmo T. Lumirae:	Siis pieni ratahan 600-millinen on, mutta radan rakentamisen aikoihin se oli paljon nopeampi ja tehokkaampi kuin jalankulku tai hevoskyyti. En nyt kesän alussa Kovjoella päivän viettäneenä sanoisi ihan että "radalla ei mitään tarvetta ollut". Eiköhän sillä ole ihmisiä ja tavaraa kuljetettu aikoinaan aika lailla. Ihmisiä oli vähän ja tavarat olivat pieniä, mutta se oli silti Uudenkaarlepyyn "napanuora" valtion rataverkkoon.
30.08.2013 23:17	Panu Breilin:	Täältä löytyy tietoa Uudenkaarlepyyn leveäraiteisesta radasta ja sen liikenteestä: http://www.nykarlebyvyer.nu/sidor/texter​/prosa/birck/iii/nyajarnv.htm Sivuraiteita Uudessakaarlepyyssä ei ilmeisesti ole koskaan ollut muita kuin tavamakasiinin edessä ollut lyhyt pätkä. Sen sijaan pääraide on ainakin karttojen perusteella alun perin jatkunut reilut 500 m asemalta pohjoiseen Pietarsaarentien varteen. Liikennettä Uuteenkaarlepyyhyn oli loppuvuosina (1981 asti) noin 200-300 vaunukuormaa vuodessa pääasiassa erilaisia paikallisen teollisuuden tuotteita ja raaka-aineita (mm. muovituotteita). Lakkautusvuonna 1982 liikennettä sen sijaan oli vain 2-3 vaunukuormaa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!