12.06.2004 / Haapamäki
12.06.2004 Porkkanapariskunta (Dm9 5122&5123) suutelee silmät kosteina vesisateessa hyvästejä toisilleen?
Kommentit
| 30.06.2004 01:09 | JT: | Tuolla vasemmallahan on räkää nokassa. | |
| 30.06.2004 01:10 | Jpl: | Toinen näyttäisi huomattavasti hyväkuntoisemmalta. | |
| 30.06.2004 01:15 | JT: | Viimeinen kosketus.. | |
| 30.06.2004 01:19 | 6nen: | Letka ei ilmeisesti ole liikahtanut sen jälkeen kun kävin tuolla 30.07.2002? Eli veturipuiston terassilta katsottuna porkkanarivi vasemmalta oikealle kuuluu: Purku-uhanalaiset 5121 ja 5122 sekä ajokuntoinen kokoonpano, moottorivaunu 5123, välivaunu CEiv 5612 ja moottorivaunu 5124. | |
| 30.06.2004 01:23 | Jpl: | Mitä näiden 5121 ja 5122:n ajokuntoiseksi saattamiseen vaaditaan? | |
| 30.06.2004 09:22 | Jouni: | Toisesta taisi olla otettu jäähdytin 5123:een tai 5124:ään, vai muistanko oikein? | |
| 30.06.2004 19:57 | Timppa: | 5121:stä puuttuu toinen jäähdyttimen kenno, kun se ei enää pitänyt vettä sisällään. Muuten niissä ei toivottavasti ole muuta kuin seisomisen aiheuttamia vikoja ( kumpikaan pääty ei ole käynyt 2000-luvulla ). Ja kyllä noi vaunut pääsee vielä kärsäkkäin kunhan ne talkoot on saatu ohi. | |
| 05.07.2004 15:52 | Timo O.: | Kaasupilli toiseen ja fosforitikku toiseen käteen niin eiköhän sen jäähdyttimen niillä saa paikattua? Ei kai se niin pahki voi olla. | |
| 05.07.2004 16:10 | TN: | Letka liikui Tve1 422:n hinaamana syksyllä 2003. | |
| 05.07.2004 21:05 | Timppa: | Aattelin ohittaa sen viallisen kennon. Ei se siinä tallilla käydessä keitä ja onhan siellä vielä toinen kenno jälellä. Ku ei oo sitä kaasua. | |
| 21.07.2004 15:47 | Jonne Seppänen: | olisipa kiva nähdä pitkästä aikaa taas porkkanatkin ajossa.. | |
| 27.03.2006 15:12 | [Tunnus poistettu]: | Hyvästejä? Mitä hittoa..? | |
| 27.03.2006 15:14 | Lari Nylund: | Henri: Eikun romnutushuhut liikkeelle. | |
| 27.03.2006 20:39 | Valtteri Keski-Säntti: | Onneksi vain romnutushuhut. :) | |
| 04.12.2010 08:59 | Teemu Salonen: | Onko nää ny lähes neljän vuoden jälkeen vain pelkkiä huhuja vai totisinta totta? Tahtoo porkkanaa! Jos vaan henkilökohtasesti olisi mahdollista osallistuisin kaikin mahdollisin tavoin noiden kunnostukseen ja henkiinherättämiseen. |
|
| 04.12.2010 12:18 | Eija Mari: | Porkkanoista 5124-5123 on kunnostuksen alla Hpk:lla. Työ on vaan todella hidasta, kun 1-2 henkilöä töissä silloin tällöin. Tuoreempia kuvia löytyy täältäkin Juhani Pirttilahden kuvaamana sekä osoitteesta http://eimari.1g.fi/kuvat/Porkkana/. Minä vain olen joutunut muista syistä vähentämään harrastusta radikaalisti. |
|
| 05.12.2010 13:39 | Topi Pikkarainen: | Topikin tahtoo porkkanaa! Kyllä haikea kuva, porkkanoiden viimeinen pusu, toivottavasti ei. | |
| 05.12.2010 15:39 | Topi Lajunen: | Ei nyt yleistetä kaikkiin Topeihin kuitenkaan, etenkin kun olen raa'alle porkkanalle allerginen. | |
| 05.12.2010 18:53 | Tunnus poistettu: | Onneksi nämä porkkanat ovat erittäinkin kypsässä kunnossa... | |
| 05.12.2010 22:26 | Olli Aalto: | Työ vain menee hukkaan ulkosäilytyksessä, eli ei kovinkaan kauaa kun se joudutaan jo tekemään uudestaan. Nykyisillä resursseilla on vaikea pitää koko kalustokatrasta liikennekelpoisena... | |
| 05.12.2010 23:35 | Tunnus poistettu: | Niinpä, mistäpä kaikelle kalustolle hallitilaa samalla kun korvaamattomiakin viimeisiä kappaleita ruostuu olemattomiin. Tosin en näkisi koko hanketta ihan niin turhana. Kerran hyvin tehty maalaus pysyy yllä siedettävin ponnistuksin, kun alkaneet ruosteet otetaan kiinni heti eikä jätetä vuosiksi muhimaan. Kosteus junan sisällä taitaa olla vaikeampi ongelma, mutta sitä vastaan voisi kokeilla ilmankuivauskoneita. Sisustushan ei kärsi kylmyydestä, vaan juuri kosteudesta. | |
| 06.12.2010 15:44 | Olli Aalto: | Ehkei ilmankuivaus toimi vuotavien kattojen aiheuttamia kosteusvaurioita vastaan, mutta kuten sanottiin, jos korroosiovaurioihin tartuttaisiin kiinni heti ja katto paikattaisiin ei ongelmia syntyisi. Toinen ongelma on myös vuotavat ikkunoiden tiivisteet. | |
| 06.12.2010 21:14 | Juhani Pirttilahti: | Katot on kyllä aika ehjiä muuten ulkoisesti, mutta sisäkatot on hieman homeessa (kondenssivesi?). Tuosta keulan kohdalta sitten vuotaa vielä lisää erilaisista saumoista. Ikkunatiivisteet on materiaaliltaan aivan kuraa ja ovat siten hajonneet ajan myötä. Ilmankosteus varmastikin pysyy siedettävissä rajoissa, kunhan sisälle ei tule vettä mistään. Ikuista tappelua olosuhteita vastaan. | |
| 07.12.2010 18:25 | Olli Aalto: | Jos vaunuista on suljettu ikkunat/ovet esim. heti ukonilman jälkeen, niin sisällehän jää kosteusmäärä jonka kastepiste liikkunee jossain 15-18 asteessa. Kun sitten sisälämpötila painuu kastepistelämpötilan alle, alkaa kosteus tosiaan kondensoitua pinnoille, ja home elää ja voi hyvin. Siispä vaunut tulisi tuulettaa kovalla pakkasella mahdollisimman pienen ilmankosteuden aikaan, niin tuota ilmiötä ei syntyisi. Monet veturikompressorithan kykenevät tuottamaan kastepisteeltään jopa -80 asteista ilmaa. |