21.11.1993 / Turun konepaja, Turku asema

21.11.1993 Sekalaista vaunustoa kunnostettavana. Mitähän kaikkea tuossa mahtaakaan olla?

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Turku asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Turun konepaja

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 02.05.2013 21:51

InterCity
Ex:

Teräskori
EFit:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Syksy

03.05.2013 08:20	Toni Aitta:	EFit:n takana Ci
03.05.2013 08:25	Juhana Nordlund:	Ei kai vuonna 1993 ollut vielä Ci-vaunuja? Kyseessä on varmaankin Cht-vaunu, vieläpä sellainen, joka on alkujaan ollut Eht. Tuon ryhmän Cht-vaunuja on sittemmin saneerattu Ci-vaunuiksi, ja nämä on taas vuonna 2004 muutettu 2. luokan vaunuiksi Eipt. Hytit ovat kameraan päin.
03.05.2013 15:31	Jussi-Pekka Halonen:	EFit taitaa olla juuri valmistumassa EFiti-sarjalaiseksi. Olen erottavinani numeron 23660.
03.05.2013 16:07	Alex Chudoba:	23660:tä puoltaisi yleisen EFiti-mäisyyden lisäksi se, että Janne Määtän listoissa sen korjausleimaksi oli merkitty 12/93.
13.03.2026 15:30	Esa J. Rintamäki:	Rautatieuutiset - lehti nro 14 / 1976 (pvm. 15.7.1976) kertoo: Turun konepaja 100 vuotta. (Artikkelin kirjoittaja Mikko Alameri) Väliotsikko: Höyryistä dieseleihin "1940-luvulla alkaneet moottorivaunujen korjaukset viitoittivat tietä uudelle vaiheelle konepajan historiassa. Höyryvetureiden korjaus päättyi vuonna 1956 ja tavaravaunujen kunnostaminen siirtyi muiden konepajojen huoleksi viime vuosikymmenellä. Tänä päivänä kuuluvat Turun konepajan korjausohjelmaan Dm7-sarjan - eli kansanomaisesti lättähattujen - sekä Dm8 ja Dm9-sarjojen moottorivaunujen lisäksi myös sinisten teräsrunkoisten matkustajavaunujen määräaikaiskorjaukset. Näiden korjausten sekä vaihto-osien korjausten ja varaosatuotannon lisäksi konepaja valmistaa osia Pasilan konepajan rakentamiin uusiin henkilövaunuihin. Samoin Turun konepaja suunnittelee ja toteuttaa Dm7-sarjan moottorivaunujen muunnostyöt. Konepajan kuluvan vuoden tuotanto jakautuu työmäärissä mitattuna seuraavasti: Dm7-kiskoautojen kunnossapito: 35 prosenttia Dm8 ja Dm9-moottorivaunujen kunnossapito: 25 prosenttia Teräsrunkoisten matkustajavaunujen kunnossapito: 25 prosenttia Osien valmistus uusiin vaunuihin 10 prosenttia sekä muu tuotanto: 5 prosenttia. Konepajan tuotannon omakustannusarvon lasketaan olevan tänä vuonna 39 milj. markkaa." Eli vuoden 2025 euroissa: = 34,2 milj. euroa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!