30.06.2004 / Imr-Jns
30.06.2004 Veturin ja vaunun välinen kytkentä IC1:ssä välillä Imatra-Joensuu. Kuva otettu päätyikkunan läpi.
Kommentit
| 30.06.2004 14:19 | Ilkka Jokelainen: | Koomisen pienennäköinen tuo vaunun kytkin verrattuna veturin kytkimeen. Asiallinen kuva kyllä! | |
| 30.06.2004 15:12 | Jouni: | Kuka piirtää vapaakappalekuvan ja laskee, miten voima välittyy veturista vaunuun? :D En minä kyllä n e ä vaunun kytkintä tässä kuvassa. | |
| 30.06.2004 15:18 | Ilkka Jokelainen: | Jaa, onkos tuo punainen joku välikappale tai vastaava? Mie kun en ole noihin kytkimiin hirveästi perehtynyt. |
|
| 30.06.2004 15:27 | Nikolas: | Se on ystävyysside.. Joku muu kertokoot enemmän. | |
| 30.06.2004 15:28 | Jouni: | Se on "ystävyysside", jolla voidaan kytkeä ruuvikytkin SA-3:een. Toinen tapa olisi heittää vaunun koukku kiinni SA-3:n vasemmalla sivulla näkyvään korvakkeeseen, mutta näin ei luonnollisesti linjaliikenteessä toimita. Uusimmissa Sr2-vetureissahan ruuvikytkin on ympätty SA-3:n yhteyteen, jolloin ystävyyssidettä ei tarvita. | |
| 30.06.2004 15:30 | Jouni: | Lisätään nyt vielä, että tuo apulenkki pudotetaan ensin paikoilleen SA-3:n kitaan ja sitten toinen pää vaunun vetokoukkuun. Toisin päin homma ei onnistu. ;) | |
| 30.06.2004 15:41 | Ilkka Jokelainen: | Jaa tämä on nyt se ystävyysside. Kiitos tiedoista! :) | |
| 30.06.2004 15:59 | Juhana K: | Ystävyysside on ehkä heiveröisen näköinen SA-3-kytkimeen verrattuna, mutta kyllä se on silti aika tuhtia tavaraa kun sitä yrittää muutamankin metrin kanniskella. http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sekalaiset/20030525_ystavyysside.jpg | |
| 30.06.2004 16:31 | Jouni: | Onpas erinomainen kuva tuossa linkissä. Pitäisi ottaa itsekin enemmän kaikenlaisia dokumenttikuvia, kun niitä varsin usein kysellään. | |
| 30.06.2004 16:32 | ihu: | Sr1:ssä ei ole Vapitia? Niin, ja mitenkäs tuo oikein kiristetään, kun ei siinä mitään ruuvia taida olla? | |
| 30.06.2004 16:32 | Jpl: | Ruuvihan tulee siteeseen kiinni. | |
| 30.06.2004 16:38 | ihu: | Jollain ylimääräisellä sakkelilla vai? Noissahan on molemmissa vain lenkki. | |
| 30.06.2004 16:41 | okeskira: | Ystävyyssidettä ei voi kiristää. Veturin ja vaunun väliin jää siis väkisin löysä väli. Vain Sr1 3090:ssä on aikanaan kokeiltu Vapitia, mutta se ei tullut laajempaan käyttöön. | |
| 30.06.2004 23:07 | Hara: | Onkohan tuossa varoituskyltin luona katuharjalle oikein paikka asenettu ?? | |
| 30.06.2004 23:08 | -"-: | Mites Yksi hana on kiinni asenossa?? Punainen auki,onkos nuo kaikki jarruletkuja?? | |
| 30.06.2004 23:13 | okeskira: | Hana on kiinni siksi, ettei ilmat karkaa pihalle :) | |
| 30.06.2004 23:14 | okeskira: | Paksu punainen letku on jarruletku, ja sen oikealla puolella näkyvä sininen on pääsäiliöletku. | |
| 01.07.2004 01:32 | Timo Tuomi: | >Hara: Nuo klipsit lukitsevat niiden vasemmalla puolella olevan luukun auki; tuo luukun takanahan ovat kaksinajon kaapelit. | |
| 01.07.2004 13:58 | lari: | (Pilkunviilausta)...tai oikeammin niiden pistokkeet. Johdothan otetaan aina nippua tehdessä veturista, eikös niin? | |
| 02.07.2004 21:31 | Anssi P: | Lari on oikeassa. Nippua tehdessä molemmista vetureista otetaan kaksinajokaapelit. Äärimmäisinä oikealla ja vasemmalla pääsäiliön letkut, punainen toinen oikealta ihan oiken jarruletku, jäljellä jäänyt toinen vasemmalta suoratoimijarrun letku, joka myös on kytkettynä kaksinajossa... | |
| 06.02.2007 18:33 | Olli Aalto: | Luulis olevan Sr1:ssä ruuvikytkimet. | |
| 06.02.2007 18:58 | Tommi K Hakala: | Kun ottaa huomioon että Sr1 on kotoisin itänaapurista jossa ei ole ruuvikytkintä käytetty ymmärtää miksi on SA3-kytkin. | |
| 06.02.2007 20:48 | Valtteri Keski-Säntti: | En jaksa lukea noita ylempiä kommentteja, sanon vaan että eikös Sr1:ssä ole ollut ruuvikytkin...?... | |
| 06.02.2007 20:56 | [Tunnus poistettu]: | tks: on _ollut_ vaan ei ole enää piiiiiitkiiin, piiiiiitkiiin aikoihin ollut. Joku viisaampi muistanee varmaan vuoden, jolloin viimeisestä sudesta moinen poistettiin? | |
| 06.02.2007 21:16 | Tommi K Hakala: | Jep; http://vaunut.org/kuvasivu/28903 -jotenkin oli sellainen muistikuva että olis ollut SA3 jo alkujaan.Monessakos se unilink on? | |
| 06.02.2007 21:26 | Tapio Muurinen: | Kytkimiä alettiin muuttaa noin 1985, kun idän raskaita junaia alettiin vetää perivedolla. Aluksi muutetiin tätä varten 10 veturia. Samana vuonna valmistuivat sarjan viimeiset, jos 3111:tä ja 3112:ta ei huomioida. Viimeiset vaihdot tehtiin 1988. | |
| 06.02.2007 21:35 | Tommi K Hakala: | Unilinkki; http://vaunut.org/kuvasivu/23167 |