03.05.2013 / Pääsküla, Tallinna, Viro
03.05.2013 Sähkö-Flirtin ohjaamoa. Huom! Kuva vaihdettu kollaasiin, johon ylävasemmalle on liimattu puuttuva ajopöydän oikea pää. Flirt 1401.
Kommentit
| 06.05.2013 13:35 | Topi Lajunen: | Vihellinpainikkeet näemmä kahdennettu. Ohjauspiirejä, virroitinta ja pääkatkaisijaa ohjaava kahva puuttuu tästä, missä lienee niiden ohjaus. | |
| 06.05.2013 13:43 | Jarkko Korhonen: | Hyvä, että tulee asiantunevaa kommenttia, koska mulle tämä näkymä ei kovin paljoa kerro. Iso kenttä namiskuukkeleita on kuva-alan ulkopuolella oikealla, mutta ei siellä yhtään kahvaa tai vipua ole. | |
| 06.05.2013 13:56 | Topi Lajunen: | Oikeanpuoleinen näyttö on samantyyppinen (muttei aivan identtinen) kuin Sm5:ssa. Softa tosin näyttää olevan täysin eri, ehkä uudempaa tuotantoa. Keskipaneelin näytön funktiota en keksi, mutta olisikohan "virtuaalimittaristo", nopeusmittari kun näyttäisi puuttuvan. Paineilmamittareiden sijoitus on eri. Vasemman paneelin infojärjestelmien näyttö ja viestilaite ovat Sm5:ssä päittäin toisin päin. Hätäjarrupainike on näemmä vasemmalla kädellä, Sm5:ssä oikealla. Jännä kuva joka tapauksessa. Paljon tuttua, mutta sitten monia asioita toisinkin. Peruskontrollit (vetovoima, yhteisjarru, itsetoimijarru, nopeusasettelu, suuntakahva) näyttäisivät olevan täysin identtiset. |
|
| 06.05.2013 13:57 | Topi Lajunen: | Vertailukuva: http://vaunut.org/kuva/59907 | |
| 06.05.2013 22:33 | Nikolas Peippo: | Sain toisesta kuvasta käsityksen, että virroitinta ja pääkatkaisijaa ohjataan oikean paneelin alalaidassa olevista painikkeista. | |
| 06.05.2013 23:17 | Jarkko Korhonen: | Muokkasin kuvaan puuttuvat nappulat, kun tämä ei kuitenkaan ole taidekuva vaan tekninen otos. Nyt pitäisi kuva-alalla näkyä koko ajopöydän hallintalaitteet. | |
| 10.05.2013 03:44 | Tuukka Ryyppö: | Tehonsäätökahvassa näyttäisi olevan nappula. Se on luultavasti siinä sitä varten, ettei kahvaa saa liikutettua ainakaan eteenpäin ilman, että samalla painaa tuota nappulaa. | |
| 10.05.2013 11:24 | Kimmo T. Lumirae: | Epäilen hieman tuota vivun lukituksen tarvetta. Pikemminkin se voisi olla vaikkapa hiekotusnappi. | |
| 10.05.2013 13:35 | Topi Lajunen: | Jonkun kuvan tai keskustelun yhteydessä mainittiin, että kyseessä on turvalaitteen painike. Hiekoitus löytyisi yksinomaan vasemman käden puolelta. Suomen Flirtissähän tuossa ajokahvassa on hiekotuspainike, joskin se on toteutettu siten, että tuo koko musta kädensijaosa painuu alas. Kotimaisesta versiosta tosin löytyy hiekotuspainike myös vasemman käden painikkeista - on siis kahdennettu toiminto. | |
| 10.05.2013 14:49 | Jorma Toivonen: | Uusimassa Resiinassa (1/2013) on monisivuinen artikkeli Viron moottorijunien historiasta. Löytyypä myös kappale, jossa vertaillaan Suomen ja Viron Flirtien eroavaisuuksia. Artikkelin monien kuvien joukosta voi myös poimia kuvan Viron Flirtin ajopöydästä, jonka tekstistä selviää myös tuon mysteerisen "napin" tarkoitus. Kysessä on turvalaitteen painike, kuten Topi jo mainitsikin. | |
| 12.05.2013 01:47 | Tuukka Ryyppö: | Kimmo: Tarpeellinen tai ei, ainakin Algerian Flirtissä moinen ominaisuus on. Tiedän tämän, koska Innotrans 2008 -messuilla moisen ohjaamoon rakennettua simulaattoria käyttäessäni Stadlerin edustaja minulle asiasta kertoi kun en aluksi saanut kapinetta liikkeelle. | |
| 12.05.2013 04:19 | Juhani Pirttilahti: | Ja deeverissä tuo nappi on tehoportaiden nollaus. :) | |
| 12.05.2013 13:17 | Janne Pohjala: | Noin kallis peli, eikä edes mukitelinettä vakiona. | |
| 12.05.2013 14:17 | Topi Lajunen: | Ja Sr2:ssä tehonsäätökahvan nappula on sekä turvalaitteen painike että hiekoitus... mistä syystä sitä ei oikein voi käyttää turvalaitteen painikkeena. :) Janne, mukit, tölkit ja pullot pysyvät aisoissa näppärästi tuossa kahden oikeanpuoleisen näytön välisessä taitteessa nojallaan. |