09.05.2013 / Välillä Pasila asema–Käpylä
09.05.2013 OJ2010-opastinjärjestelmän mukainen opastin E481 koekäytössä hieman Pasilan pohjoispuolella. Opastin on itäisellä keskiraiteella etelän suuntaan, joten raiteen normaalista liikennesuunnasta johtuen lienee varsin harvinaista nähdä tässä muuta kuin seis-opaste.
Kommentit
| 10.05.2013 11:30 | Juha-Pekka Kurvinen: | Niinpä, nuo vanhat opastimet sitten saavat väistyä tulevaisuudessa näiden uusien opastimien johdosta. | |
| 10.05.2013 14:08 | Topi Lajunen: | Joskus on jossain ollut puhetta, miten monimutkaisia pohjoisamerikkalaiset opastinjärjestelmät ovat. Mutta edes siellä ei ajatusta "aja vain tämän ohi, mutta seuraava opastin on punainen" ilmaistai VIIDELLÄ eri tavalla, kuten nyt Suomessa. 1) Vihreä, jonka alla valkoinen 2) Vihreä, jonka alla kaksi keltaista diagonaalisesti 3) Kaksi keltaista diagonaalisesti 4) Vihreä, jonka alla vilkkuva keltainen 5) Keltainen. :) |
|
| 10.05.2013 17:23 | Kimmo T. Lumirae: | 1990-luvun lopulla, kun uusi opastinjärjestelmä oli otettu käyttöön ja JKV:tä ei ollut, oli mahdollista tilanteessa, jossa juna kulkee lähestyvän liikennepaikan tulopäässä 120:n vaihteista ja lähtöpäässä 80:n vaihteista, seuraavanlaisen opastimen suhahtavan sataaneljääkymppiä vastaan: ylinnä numero "12", sen alla vihreä ja keltainen pystysuorassa, niiden alla vihreä ja keltainen vinosti, joiden alapuolella numero "8". Siinä sitä oli tihruttavaa kerrakseen :o} | |
| 10.05.2013 17:42 | Oskari Kvist: | Mites olisi järkevyyden ja yhdenmukaisuuden kannalta sellainen muutos kaikkiin nykyisen opastinjärjestelmän opastimiin, että äärimmäisimmät valoyksiköt mäkeen kaikista esiopastimista, ja vilkkulaitteet takaisin _kaikkien _esiopastimien ohjauksiin, myös niiden jotka ovat samassa mastossa pääopastimien kanssa. Kaikki Eo:t saisivat vilkkunsa takaisin, eikä olisi opastinjärjestelmä olisi niin sillisalaattia. Myös olemassaoleviin vanhan järjestelmän opastimiin voitasiin vilkku palauttaa, ja odota aja 35 voitaisiin antaa yhtäaikaa vilkkuvalla vihreällä ja vilkkuvalla keltaisella. Tärkeätä on että muut opastimet toimisivat OJ2010:n kanssa yhdenmukaisesti eikä tulisi erehdyksen/sekaannuksen mahdollisuutta missään. Valoyksikötkin pitäisi olla samaan tyyliin sijoitettu kuten tässä. | |
| 10.05.2013 17:56 | Oskari Kvist: | Josta päästäänkin siihen, että jos aikanaan oltaisiin muutettu kaikki esiopastimet kolmitoimisiksi OJ2010:n tavalla ja jatkuvasti vilkkuviksi, kallista koko opastinjärjestelmän kattavaa muutosta (H/V-järjestelmään joka saksassakin todettiin huonoksi) ei ikinä olisi tarvinnut tehdä. Edellisessä ehdotuksessani pitäisi myös valkoiset vanhan opastinjärjestelmän opastinlinssit toki korvata keltaisilla. Suojastusopastimen käsitteet voitaisiin ehkä jättää nykyiselleen, periaatteessa siihenkin voisi tehdä keltaisen vilkkuvaksi. | |
| 10.05.2013 18:28 | Teemu Sirkiä: | Topi: Unohdit vielä kaksi variaatiota. Aja 35 + Odota seis joko kahdella keltaisella kiinteällä tai yhdellä keltaisella vilkulla. | |
| 11.05.2013 04:58 | Topi Lajunen: | Tuon "aja vain tämän ohi" oli tarkoitus tarkoittaa sitä, ettei opastimen jälkeen ole rajoituksia ennen seuraavaa opastinta... mutta kieltämättä käytetty sanamuoto voisi tarkoittaa myös aja 35 -opastetta pääopastimessa. Sen sijaan jälkimmäinen vaihtoehtosi ei ole vielä mahdollinen, sillä näissä kummassakaan opastimessa ei (eikä muissakaan noudatettavissa koeopastimissa) ole tuota yhdistelmämahdollisuutta. Vielä. Tämän opastimen jälkeen on toki vaihteita, mutta ne on sn 80 vaihteita sn 80 alueella, eikä tällöin ole tarvetta ilmoittaa poikkeavasta vaihteesta. Eikä tämä sitä osaa ilmoittaa, tästä puuttuu yläosan keltainen valoyksikkö. |