15.05.2013 / Karhula
15.05.2013 Mistä löytyy tälläinen näkymä?
Kommentit
| 19.05.2013 14:49 | Panu Breilin: | KSR:ltä, tarkemmin sanottuna tästä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&srs=EPSG%3A3067&y=6707876&mode=rasta&x=497013&lang=fi | |
| 19.05.2013 16:05 | Lasse Hinkkanen: | Jo on raideopastin pitkässä varressa. | |
| 19.05.2013 16:25 | Tero Virta: | Ja väärällä puolen rataa ja ilman raidetta osoittavaa nuolta. | |
| 19.05.2013 17:52 | Lasse Hinkkanen: | Ja liian kaukana radasta. Epäilen, että tämä kuva on väännetty kuvankäsittelyohjelmalla. Mielestäni tämänlainen toiminta on kiellettyä. Pyydänkin ylläpitoa tutkimaan asian. | |
| 19.05.2013 20:54 | Tero Korkeakoski: | Missä kuvanlisäysohjeessa kielletään kuvien käsitteleminen tai manipuloiminen. Olet muissakin kuvissa syyttänyt osaavia kuvaajia kuvamanipulaatiosta. Kannattaisi seuraavaksi todistaa väitteesi. Pyydänkin ylläpitoa harkitsemaan L. Hinkkasen kirjoitusoikeuksia tänne (ei vaan, en ole tosissani - mutta kannattaisi kuitenkin muistaa käytöstavat) | |
| 19.05.2013 21:16 | Pasi Seppälä: | Karhulan-Sunilan radaltahan tämä on Panun osoittamasta paikasta. Ja raideopasti on juurikin tuollainen pitkävartinen ja tuossa paikassa. En ole varma, mutta se saattaa kertoa edessä olevan vartioidun tasoristeyksen hälytystilan, tai sitten on poissa toiminnasta. | |
| 19.05.2013 22:09 | Jarmo Pyytövaara: | Panu ja Pasi tiesivät oikean paikan: Karhula, taustalla näkyy Pajatien ylikäytävä. Lasse; minun on pakko avautua ja tunnustaa sekä vannoa kautta kiven ja kannon, etten ole kääntänyt tai pyöräyttänyt kuvaa Photoshopissa tai missään muussakaan kuvankäsittelyohjelmassa. Kuvan alkuperäinen koko oli 5184x3456 / 5,72 Mt. Luonnollisesti pienensin kuvan koon sivustolle sopivaksi, sekä korjasin kirkkautta/kontrastia miinus kolmen verran, joten kuva on lähes ”alkuperäinen”. Syvällisempää tutkimusta, tuskin enää tarvitaan ja asia voidaan jättää tähän. |
|
| 19.05.2013 22:56 | Jouni Hytönen: | Yksityisradoilla asiat eivät välttämättä ole toteutettu aivan samalla tavalla kuin valtion rataverkolla. Etualalla on entinen tasoristeys, jossa on vain stop-merkit, mutta ei risteysmerkkejä. Kuinkahan mahdettaisiin poistaa lopullisesti tällainen yksityisradan tasoristeys? Onko tieoikeus merkitty kiinteistörekisteriin ja saadaanko se poistettua lopullisesti tietoimituksella? | |
| 19.05.2013 23:45 | Jorma Rauhala: | KSR:llä on/oli jossakin sellainen tasoristeysvaroituslaitos, jota kaukokäytettiin veturissa olevasta/olleesta laitteesta, ei raide-eristyksillä. Olisiko kohde tuo tuolla edempänä näkyvä risteys. Ja tuo varsin kauas näkyvä raideopastin osoittaa hyvissä ajoin saapuvalle junalle, että hälytys on onnistunut. | |
| 20.05.2013 20:33 | Lasse Hinkkanen: | Ok Jarmo pyydän anteeksi. Paikka on vain niin luonnottoman näköinen, että vähän kiehahti. | |
| 20.05.2013 21:16 | Lasse Hinkkanen: | Nyt ymmärrän, jos tämä onkin teollisuusraide. Opastin on sijoitettu näkyvyyden takia noin. Nämä raideopastimet on yleensä korvattu nykyisin tasoristeysopastimilla jotka ilmoittavat, että tasoristeyslaitos on varoittanut riitävästi. Kyllä nämä varoituslaitokset toimivat raidevirtapiireillä. Jos raidevirtapiiriin tulee vika laitos tietyn ajan kuluttua nostaa puomit ylös ja opastimet menevät vastaavaan asentoon. Tässä tilanteessa junahenkilökunnan pitää käydä radan varressa olevasta napista laittamassa laitos varoittamaan. | |
| 20.05.2013 21:39 | Pasi Seppälä: | Ainakin Sunilan tehdasalueen tasoristeyksien varoitusvaloja operoitiin kauko-ohjauksella KSR:n veturista. Tästä edessä olevasta en ole aivan varma, mutta muistelen kuitenkin hämärästi tätäkin kaukokäytetyn veturista. | |
| 20.05.2013 21:39 | Oskari Kvist: | Niin, yleensä toimivat raidevirtapiireillä, muttei todennäköisesti tässä tapauksessa. Luulisin että kyseessä on veturista kauko-ohjattu varoituslaitos, koska käyttöpainikkeita ei ole radan varressa. Olisiko taustan varoituslaitoksesta lähempää kuvaa täällä? | |
| 21.05.2013 07:59 | Pauli Ruonala: | Vastaava opastin Sunilan puolelta saavuttaessa: http://vaunut.org/kuva/54110 |