19.05.2013 / Lapua
19.05.2013 Tampereelta Kokkolaan matkaava 24-vaunuinen T 3089 ja Oulusta Helsinkiin kulkeva 7-vaunuinen IC 58 kohtaavat Lapuan liikennepaikalla aurinkoisena kevätiltana.
Kommentit
| 18.06.2013 20:06 | Kjell Knapas: | Onpas lyhyt ohiajovara. Vai onko kuva jotenkin vääristynyt? | |
| 18.06.2013 20:23 | Ville Hautamäki: | Kyllä se pikkuisen hämää, sillä ohiajovaraa löytyi kyseisessä kohtaustilanteessa reilut 5 metriä. | |
| 18.06.2013 21:15 | Teemu Sirkiä: | Tuntematta tarkemmin tämän liikennepaikan järjestelyitä voidaan tällainen toteuttaa vaikka siten, että kulkutie vastakkaiseen suuntaan voidaan asettaa vasta minuutin päästä siitä, kun toinen juna on saapunut kohtausraiteelle (eli on käytännössä pysähtynyt). | |
| 19.06.2013 00:10 | Kimmo T. Lumirae: | Ajolankaporttaalien sijainnin mukaan arvioiden pysähtyneen junan nokasta on sisään tulevan junan kylkeen ehkä 50 metriä matkaa. Jos ei kuva nyt suorastaan vääristynyt ole, niin ainakin polttoväliä on käytetty paljon. Tämän kaltaisissa tilanteissa kulunvalvonta JKV antaa tuon pysähtyneen rahdin lähestyä seis-opastetta näyttävää opastinta max-nopeudella 10 km/h. Tällöin, jos sattuisi niin, että juna ohittaisi punaisen opastimen, niin se ehtii vielä pysähtyä ennen kolahtamistaan tähän vastaantulijaan. Kyseessä on ns. valvontanopeus. |
|
| 19.06.2013 11:44 | Niila Heikkilä: | Lapua taitaa nykypäivänä olla ainut pääradan asema missä matkustajajunassa voi normaalitilanteessa kuulla palakiskon kolketta. Edellyttäen että kuvan mukainen tilanne toteutuu, eli juna ajaa laituriraiteen kautta. Vai keksiikö joku vielä muita paikkoja? | |
| 19.06.2013 12:11 | Ville Hautamäki: | Ja se palakiskon kolkekin on jo muutaman vuoden päästä historiaa, mikäli liikennepaikkatyöt aloitetaan jossain vaiheessa. |