19.05.2013 / Välillä Laihia–Tuovila
19.05.2013 Pikajuna 449 alkukesän maisemassa Laihian ja Tuovilan välillä.
Kommentit
| 20.05.2013 22:11 | Perttu Karttunen: | Pelto näyttää kyllä siltä että Jyväjemmari on käynyt tehtävänsä tekemässä. | |
| 27.02.2014 15:40 | Kimmo Huhta: | Miksi mm. 449 kulkee pikajunan statuksella, vaikka kokoonpano ja pysähtymispaikat muistuttavat aivan lähistöllä liikkuvien H-junien 445 ja 450 vastaavia? Ainoa palvelutasossa oleva ero, joka tulee mieleen, on joskus vuosisadan alussa noissa Vaasa-Seinäjoki-välin sinisissä kohtaamani virvokkeiden kärrymyynti. (En tiedä, onko vielä.) | |
| 27.02.2014 16:00 | Ville Hautamäki: | P 449:llä ja H 445/450:lla on se ero, että 449 pysähtyy matkallaan vain Tervajoella, kun H 445 ottaa matkustajia Ylistarosta, Isostakyröstä, Tervajoelta ja Laihialta. Kärrymyyntiä Vaasan junissa ei enää ole. | |
| 27.02.2014 16:00 | Panu Breilin: | 449 pysähtyy vain Tervajoella ja lisäksi pikajunastatuksen kautta lippujen hinnat ovat korkeammat (lisätuloja liikennöitsijälle). Kärrymyyntiä ei Vaasan radan sinisissä junissa ole ollut ainakaan tämän vuosikymmenen aikana eikä myöskään viime vuosikymmenen loppupuolella. |
|
| 27.02.2014 16:15 | Kimmo Huhta: | Ok. Väärät käsitykset pysähdyksistä minulla siis. Kärrymyyntihavainto ajoittuu noin vuodelle 2001. Ei ollut avecra, vaan joku pienempi yrittäjä. | |
| 27.02.2014 16:57 | Tommi Koskinen: | Milloinkohan Ex-vaunut mahtavat tulla Vaasan radan liikenteeseen? Niidenhän piti tulla jo vuoden 2013 lopussa. | |
| 27.02.2014 22:03 | Jouni Hytönen: | Sijoittaisin panokseni sille, että kyseinen tieto oli uutisankka. Ei mistään ole ymmärtääkseni vapautunut eikä vieläkään vapautumassa sellaista määrää Ex-vaunuja, että muutos voisi toteutua. Ehkä sitten, kun ERd-vaunuja alkaa olla tarpeeksi ja IC-junat muuttuvat laajemmin kaksikerroksisiksi. | |
| 05.03.2014 19:14 | Ville Hautamäki: | Löysin VR:n sivuilta ja laitoin tuonne keskustelupalstalle listan, missä junissa ERd:tä tullaan näkemään tämän kuun loppupuolella. Mikäli ERd:t todellakin riittävät kaikkiin yhdeksään junaan, saattaisi Ex-vaunuja vapautua Vaasan radan (ja muidenkin ratojen) liikenteeseen rutkasti. | |
| 05.03.2014 23:57 | Jouni Hytönen: | Vähimmillään noiden junien hoitamiseen riittäisi kolme runkoa, joissa on ERd. Ei siis vapaudu vielä kovinkaan merkittävää massaa vaunuja. Pitkämatkainen 48 tuskin kääntyy 173:ksi Helsingissä 14 minuutissa ilman Edoa. Olisiko niin, että runko 1: 48/55, runko 2: 3/10/113 ja runko 3: 104/173/184? |