04.09.1985 / Hyvinkää
04.09.1985 Rautatiemuseon näyttelyradan kauko-ohjauspaneeli. Periaatteessa pienoirautatien kuului toimia täysautomaattisesti. Linjalla junia oli liikenteessä samanaikaisesti 5...9
Kommentit
| 24.05.2005 20:42 | Pekka Siiskonen: | Lisätietoa nappuloista (muillekin) nappulahulluille: Alarivissä olevat 11 kytkintä oli ajomuuntajien erotuskytkimiä, Keltaiset vipukytkimet suuntakytkimiä. kirkkaat kytkimet ovat junan pysäytyskytkimiä (sai junan pysähtymään vihreän opastimen eteen) ja osa automatiikan ulkopuolisten raiteiden katkokytkimiä. Opastinlamppujen (pu, ja vi) yhteydessä on yleensä yksi painike, jolla junan sai ajamaan punaisia päin. Opastimen kohdalla raidekaaviossa on ilmaisinlamppu joka palaa, jos opastimen eteen on pysähtynyt juna. Raidekaaviossa olevat painikkeet ja muut lamput on vaihteiden painikkeita ja asentoilmaisimia. Kuvassa on etualalla "Hämeenlinnan" kolmiraiteinen raitapiha. Ylimmän raiteen opastimen yhteydessä on kaksi painiketta, ja niillä saa tuon kolmosraiteen opastimen punaiseksi ja vihreäksi. Tuo kolmosraide ei kuulunut automatiikan piiriin. Isolla kiertokytkimellä valittiin, minkä ajomuuntajan jännitettä halutaan mittarilla tarkkailla. |