31.05.1964 / Hamina, Hillo, Hamina (uusi)

31.05.1964 Tämäkin kuva on lähes 50 vuotta vanha. - Kuramylly "Romeo" on juuri saapunut junakuljetuksena Lappeenrannasta Hilloon. Tr1 1089 on luovuttanut vetovastuun Vv14:lle, joka veti Romeon parin kilometrin päähän Lakulahden ratapihalle odottelemaan seuraavaa päivää ja laskua mereen. Romeo oli suurimpia (määrittelykysymys) tässä rautakanavassa "uitetuista" aluksista: pituus 31 m, lev. 7,05, paino 120 t.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hamina (uusi) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hamina, Hillo

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Kuvasarja: Laivajunia Saimaan ja Suomenlahden välillä
Lisätty: 08.06.2013 19:44

Höyryveturi
Tr1: 1089

Dieselveturi
Vv14:

Tavaravaunut
Osa: 199523

Junatyyppi
Vaihtotyö:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

08.06.2013 20:10	Joni Lahti:	Jännä käsite tuo kuramylly. Tarkoittaako se Saimaan rautarunkoista tervahöyryä? Ovatko muualla seilanneet lainkaan kuramyllyjä? Mistähän sana on saanut alkunsa?
08.06.2013 20:27	Tapio Muurinen:	Luulen, että se on lempinimi tuollaiselle laajarunkoiselle, matalassa uivalle rahtiptoomulle, joka panee hyvin pohjamudat liikkeelle. Tämä v.1914 valmistunut entinen tervahöyry oli Enso-Gutzeitin omistuksessa 1936-70 ja rahtasi puutavaraa saarista tehtaille.
09.06.2013 16:45	Arto Hellman:	Kuramylly on teräsrunkoinen tervahöyry.
10.06.2013 10:28	Ilkka Hovi:	Kuvittelen tämän Romeon olevan saman höyrylotjan, joka oli Helsingin Hietalahdessa monia vuosia. Tuo rautarunkoinen alus myytiin tänä vuonna ja tiettävästi ajettiin kaljoittelijoiden tukialukseksi Joensuuhun. Paikalliset voinevat tarkistaa olenko oikeassa. Olen antanut itselleni kertoa, että laivassa olisi ollut polttomoottori voimanlähteenä.
10.06.2013 22:00	Tapio Muurinen:	Tietoja Romeosta http://www.pohjois-savonwanhatlaiwat.fi/​paatit/romeo.html - En muista yksityiskohtia enkä tarkoin vuottakaan, mutta n. 1965-66 se oli; laivaa oltiin viemässä toiseen suuntaan, eli Saimaalle. Käytettiin vanhaa reittiä Raipon kautta, vaikka Luumäen kaksoisraide oli ollut muutamia vuosia käytössä, ettei häiritä muuta liikennettä. - Pariraiteella ei saanut olla vastaan tulevaa liikennettä eikä ratapihoilla vaunuja viereisillä raiteilla leveän kuljetuksen takia.- Lähestyttäessä Lappeenrannan tulovaihdetta huomaa lämmittäjä puoleltaan, että takaa Luumäen suunnasta tulee tavarajuna kohtalaisella vauhdilla viereistä raidetta. Hän huutaa kuljettajalle "Punainen!". Junat lähestyvät sivuttain uhkaavasti toisiaan, mutta kuulemma 10 cm jäi väliin kun laivakuljetus pysähtyi. Lämmittäjä sai onnettomuuden estämisestä kiitosta ja muistaakseni pienen tunnustuspalkinnon.
18.06.2013 08:04	Juha Puusaari:	En ole paikallinen mutta voinen kertoa: Ainakin sulun alapuolisella alueella paikassa jossa on vieressä suvantosilta keskustan puolella on Romeo niminen alus ja toimii ravintolana.
21.08.2017 18:25	Jimi Lappalainen:	Mielenkiintoista, että tällainen laivakuljetus on todella mennyt myös vanhaa Lappeenranta–Simola-rataa. On harmi että lähes yhtään mitään liikenteen aikaisia kuvia radalla ei ole julkaistu, saatika edes olemassa.
22.08.2017 09:42	Jouni Hytönen:	Eipä tullut ajatelleeksi vuonna 1991, että MRY:n syysretki 1991 olisi itsellä jäänyt viimeiseksi ja ainoaksi tilaisuudeksi tutustua kyseiseen rataan. Siltäkään retkeltä ei ole kyseiseltä väliltä yhtään kuvaa, seurasimme höyryvetoista retkijunaa autolla Lappeenrantaan asti ja kun siitä Vainikkalaan junaa veti Dv15, se ei tuntunut silloin niin kiinnostavalta.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!